Kā novērst traucējumus automašīnai, kas, pārslēdzot pārnesumus, izdod gaudojošu skaņu
Čīkstēšana ir parasts automašīnas troksnis, ko automašīnas rada, pārslēdzoties no pārnesuma uz pārnesumu. Pārbaudiet savu automašīnu dažādos pārnesumos un pārbaudiet šķidrumus.
Pār jums atskan daudzi automašīnu trokšņi. Pirmo reizi to pamanot, var rasties jautājums, vai vispār dzirdat kaut ko neparastu. Tad jūs sākat domāt, cik ilgs laiks pagāja, pirms pamanījāt. Automašīnu trokšņi var jūs sasprindzināt. Šķiet, ka iekārta darbojas labi, bet jūs saprotat, ka kaut kas nenotiek. Cik tas ir nopietni? Vai automašīna ir nedroša, vai arī tā jūs kaut kur pievils?
Automašīnu trokšņu interpretācija bieži ir atkarīga no pieredzes, tāpēc mehāniķis amatieris parasti atrodas neizdevīgā situācijā, jo viņu pieredze parasti aprobežojas ar automašīnām, kas pieder viņiem vai viņu ģimenei. Taču ir daži simptomi, kas raksturīgi dažādiem transportlīdzekļiem, un dažas loģiskas pārbaudes var palīdzēt noskaidrot, kas notiek.
1. daļa no 1. Novērsiet vaimanāšanas skaņas problēmas
Nepieciešamie materiāli
- Stetoskopa mehānika
- Remonta rokasgrāmata
1. darbība. Novērsiet dzinēja troksni. Ja automašīna nerada troksni, kad pārnesums ir izslēgts, visticamāk, tas nav dzinēja troksnis.
Uzmanīgi iedarbiniet dzinēju, transportlīdzeklim esot neitrālā pozīcijā, un uzmanīgi klausieties, vai nerodas traucējoša trokšņa pazīmes, kas saistītas ar dzinēja apgriezienu skaitu. Ar dažiem izņēmumiem troksnis, kas rodas, ieslēdzot automašīnu, visticamāk, ir saistīts ar ātrumkārbu.
2. darbība: manuāli vai automātiski. Ja jūsu automašīnai ir manuālā pārnesumkārba, tās radītās skaņas var nozīmēt pavisam citas lietas nekā automātiskās pārnesumkārbas skaņas.
Vai skaņa rodas, nospiežot kāju uz sajūga, lai pārslēgtu pārnesumu? Tad jūs, iespējams, skatāties uz izmešanas gultni, kas nozīmē sajūga nomaiņu. Vai skaņa parādās, kad automašīna tikko sāk kustēties, atlaižot sajūgu un pēc tam pazūd, kad automašīna pārvietojas? Tas būs atbalsta gultnis, kas nozīmē arī sajūga nomaiņu.
Manuālā pārnesumkārba griežas tikai tad, kad transportlīdzeklis ir kustībā vai kad pārnesumkārba ir neitrālā pozīcijā un ir ieslēgts sajūgs (jūsu kāja nav uz pedāļa). Tātad skaņas, kas rodas, kad automašīna ir novietota stāvvietā un ir ieslēgts pārnesums, visticamāk, ir saistītas ar sajūgu. Skaņas, kas rodas transportlīdzekļa kustības laikā, var liecināt par transmisijas vai transmisijas gultņu troksni.
3. darbība: pārbaudiet šķidrumu. Ja jūsu transportlīdzeklim ir manuālā pārnesumkārba, šķidruma pārbaude var būt biedējošs uzdevums. Automašīna ir jāpaceļ ar domkratu un jānoņem vadības spraudnis no transmisijas puses.
Automātiskā pārnesumkārba varētu būt vienkāršāka, taču pēdējos gados ražotāji ir sākuši noņemt mērstieņus un pildvielas no lietotāja apkalpojamām iekārtām. Norādījumus par automātiskās pārnesumkārbas šķidruma pārbaudi skatiet darbnīcas rokasgrāmatā.
Jebkurā gadījumā tas ir svarīgs solis. Zems šķidruma līmenis var izraisīt visa veida problēmas, un trokšņi parasti ir pirmie pamanāmie simptomi. Agrīna zema šķidruma līmeņa noteikšana var ietaupīt daudz naudas.
Ja troksnis sākās neilgi pēc transmisijas apkopes, sazinieties ar servisa tehniķi, lai noskaidrotu, kāds šķidrums tieši tika izmantots. Pēdējo 15 gadu laikā daudzi transmisiju ražotāji ir izmantojuši savus īpašos šķidrumus, un jebkura cita šķidruma izmantošana dažkārt var radīt nevēlamu troksni.
4. darbība: ieslēdziet automašīnu atpakaļgaitā. Ja jūsu transportlīdzeklim ir automātiskā pārnesumkārba, varat veikt vēl dažas pārbaudes.
Kad dzinējs darbojas, nospiediet bremžu pedāli un ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu. Vai troksnis ir pasliktinājies? Šajā gadījumā jums var būt ierobežots pārraides filtrs.
Kad transportlīdzeklis brauc atpakaļgaitā, palielinās spiediens transmisijā, un līdz ar to palielinās arī pieprasījums pēc šķidruma transmisijā. Sašaurināts filtrs neļaus šķidrumam iziet cauri pietiekami ātri. Ja tas tā ir, varat nomainīt šķidrumu un filtru vai likt to izdarīt jūsu vietā, taču ar to jūsu problēmas var nebūt beigas. Ja filtrs ir aizsērējis, tad tas ir aizsērējis ar gružiem no transmisijas iekšpuses, tad vēl kaut kas ir salūzis.
5. darbība: pārbaudiet griezes momenta pārveidotāju. Griezes momenta pārveidotājs ir tas, kas atrodas jūsu automātiskajā pārnesumkārbā, nevis sajūgā. Griezes momenta pārveidotājs griežas katru reizi, kad darbojas dzinējs, bet tikai slodzes gadījumā, kad transportlīdzeklis ir ieslēgts uz priekšu vai atpakaļgaitā. Pārslēdzot uz neitrālu, skaņa pazūd.
Griezes momenta pārveidotājs atrodas vietā, kur dzinējs saskaras ar transmisiju. Ievietojiet mehāniķa stetoskopu ausīs, bet noņemiet zondi no šļūtenes. Tas sniegs jums ļoti orientētu instrumentu skaņu atrašanai.
Kamēr jūsu draugs notur automašīnu pārnesumā, stingri nospiežot bremžu pedāli, paminiet šļūtenes galu ap transmisiju un mēģiniet precīzi noteikt virzienu, no kura nāk troksnis. Griezes momenta pārveidotājs radīs troksni transmisijas priekšpusē.
6. darbība: brauciet ar automašīnu. Ja troksnis nerodas, kamēr transportlīdzeklis nekustas, iespējams, ir problēma ar vienu vai vairākiem pārnesumiem vai gultņiem transmisijā. Transmisijā ir daudz detaļu, kas nekustas, ja vien transportlīdzeklis nekustas. Planētu zobrati var radīt svilpojošus trokšņus, kad zobrati sāk nolietoties, taču tie būs dzirdami tikai transportlīdzekļa kustības laikā.
Precīza pārraides trokšņa cēloņa noteikšana un novēršana var būt ārpus mehāniķa-amatieru spēju. Ja problēmu nevar atrisināt, pievienojot eļļu vai nomainot filtru, iespējams, nav daudz ko darīt, izņemot transmisijas noņemšanu. Profesionāla pārbaude mājās, ko veic tehniķis, piemēram, no AvtoTachki, var ievērojami atvieglot jūsu rūpes.
