Kā samazināt degvielas patēriņu?

Mūsdienu automašīnas ir tuvu pilnībai. To dizaineri simtiem stundu velta piedziņas bloku uzlabošanai, optimālai pārnesumu gradācijai vai elementu veidošanai, kas ir atbildīgi par aerodinamiskās pretestības koeficientu. Tomēr vislielākā ietekme uz degvielas patēriņu joprojām ir vadītājam. Vai tas ar savu uzvedību var samazināt degvielas patēriņu?

Tiem, kuri vēlas ceļot ekonomiski, vispirms vajadzētu analizēt savu braukšanas stilu. Tas ir faktors, kas visvairāk ietekmē degvielas patēriņu – gan automašīnās ar benzīna, gan dīzeļdzinējiem. Pētījumi liecina, ka, optimizējot savu braukšanas stilu, jūs varat samazināt degvielas patēriņu līdz pat 20-25%.

Prioritāte jāpiešķir braukšanas gluduma palielināšanai. Jāatceras, ka katrs paātrinājums un nevajadzīga bremzēšana nozīmē neatgriezenisku degvielas zudumu un nevajadzīgu automašīnas impulsa zudumu. No nelabvēlīgiem procesiem var izvairīties, novērojot ceļu pat 200-300 metrus pirms motora pārsega un cenšoties paredzēt citu autovadītāju uzvedību. Ja kāds iegriežas satiksmē vai redzam sastrēgumu, noņemiet kāju no gāzes - elektronika pārtrauks degvielas padevi cilindriem un sāksies dzinēja bremzēšanas process.

Paātrinājuma laikā gāzes pedālis noteikti jānospiež, pat par 75%. Mērķis ir ātri sasniegt vēlamo ātrumu, to stabilizēt un pārslēgt uz augstāko iespējamo pārnesumu ar mazāko dzinēja degvielas patēriņu. Lai samazinātu degvielas patēriņu, autoražotāji arvien biežāk izmanto sešpakāpju ātrumkārbas. Ja tie ir pareizi greiderēti, tie ne tikai uzlabo automašīnas veiktspēju, bet arī samazina degvielas patēriņu un trokšņa līmeni salonā, kas ir īpaši jūtams, braucot ar šosejas ātrumu. Vēl pirms dažiem gadiem 6 pakāpju transmisijas bija "luksusa prece", kas rezervēta jaudīgākiem dzinējiem. Tagad tie kļūst arvien izplatītāki. Jaunā Fiat Tipo gadījumā tos var baudīt jau bāzes, 95 zirgspēku 1.4 16V versijā.

Paātrinājuma laikā pievērsiet uzmanību rotācijai. Pārāk liels ātrums neuzlabo paātrinājumu, bet palielina degvielas patēriņu un trokšņa līmeni salonā. Jaunajā Fiat Tipo optimālā pārnesuma un tā ieslēgšanas brīža izvēle nav problēma – borta datorā ir ikona, kas par to atgādina. Šis rādītājs ir obligāts visām automašīnām ar dzinējiem, kas atbilst Euro 5 vai Euro 6 emisijas standartam.

Taču borta datori ar degvielas patēriņa indikatoru nav obligāti. Ja tie ir iekļauti mūsu automašīnā, ir vērts tos izmantot. Salīdzinoši vienkāršs risinājums atgādinās, cik maksā dinamiska vai ātra braukšana. Piemēram - degvielas patēriņa starpība uz šosejas pie 140 km/h un pēc palēninājuma līdz 120 km/h ir aptuveni 1 l/100 km. Varat apsvērt, vai vēlaties ātri sasniegt galamērķi, vai arī ir vērts nedaudz piebremzēt un daudz ietaupīt.

Braucienu ir vērts plānot vēl viena iemesla dēļ - izdevīgāk būs jau pašā sākumā uzturēt nemainīgu, vienmērīgu ātrumu, nevis lēnāku braukšanu un vēlākiem mēģinājumiem atgūt zaudēto laiku. Piemēram - auto pa šoseju patērēs mazāk degvielas, kas brauks ar 140 km/h, nekā gadījumā, ja vispirms brauc ar 120 km/h, bet pēc tam 160 km/h.

Īpaši, braucot lielā ātrumā, svarīgas kļūst automašīnas virsbūves aerodinamiskās īpašības. Mēs varam tos pasliktināt, transportējot neizmantotu bagāžnieka rāmi uz jumta vai braucot ar atvērtiem logiem. Pēdējais no uzskaitītajiem var izraisīt ļoti lielas gaisa turbulences, kas vidējo degvielas patēriņu palielinās līdz pat vairākiem procentiem. Automašīna patērē mazāk degvielas, ja tā salonu dzesējam ar kondicionieri.

Un tā kā mēs runājam par "klimatu". Atcerieties, ka to vajadzētu ieslēgt tikai tad, kad tas ir nepieciešams. Ievērojami izmantojiet arī logu, spoguļu vai sēdekļu apsildi. Gaisa kondicionēšanas kompresoru iedarbina iekšdedzes dzinējs, un elektrība nāk no ģeneratora, kas savienots ar piedziņas bloku. Papildu pretestība palielina degvielas patēriņu.

Tā paša iemesla dēļ ir jāpārbauda gaisa spiediens riepās. Saglabājot tos ražotāja ieteiktajā līmenī, varēsim izbaudīt labāko kompromisu starp komfortu, braukšanas īpašībām un degvielas patēriņu. Ekobraukšanas eksperti iesaka palielināt spiedienu riteņos par 0,2-0,5 atmosfērām virs ieteicamā – tas samazinās rites pretestību, maz ietekmējot braukšanas īpašības vai komfortu.

Ietekmi uz degvielas patēriņu atstāj arī auto vispārējais tehniskais stāvoklis. Netīri filtri, nodilušas aizdedzes sveces, bremžu kluči, kas beržas pret diskiem vai dzinējs, kas darbojas avārijas režīmā, nozīmē lielākus izdevumus zem dozatora.