Kā kopt laku
Tāpat kā pirms ziemas mainām riepas vai vējstiklu mazgāšanas šķidrumu, arī krāsojums ir jāsagatavo mainīgiem ekspluatācijas apstākļiem.
Automašīnas virsbūves stāvokļa uzraudzība un pareiza aizsardzība pret nelabvēlīgiem apstākļiem ļaus ne tikai ilgāk izbaudīt auto labo stāvokli, bet arī ir viena no prasībām, no kuras atkarīga pretkorozijas garantijas saglabāšana . Tas nesedz lietošanas radītus bojājumus, piemēram, skrāpējumus vai krāsas šķembas.
|
Pirms krāsas kopšanas rūpīgi nomazgājiet visu automašīnu. Fotogrāfs Roberts Quiatek |
"Tāpat kā riepu vai vējstiklu mazgāšanas šķidruma maiņa pirms ziemas, arī krāsojums ir jāsagatavo mainīgiem ekspluatācijas apstākļiem," saka Ryszard Ostrowski, ANRO īpašnieks no Gdaņskas. Lielāko daļu sīko remontdarbu varam veikt paši. Tas ļaus izvairīties no progresējošas korozijas un ievērojamām turpmāko remontdarbu izmaksām. Tomēr tas attiecas tikai uz nelieliem krāsojuma bojājumiem, lielākām šķembām vai dziļām skrāpējumiem parasti ir nepieciešama profesionāla lakotāja iejaukšanās.
"Mūsdienu metāliskās automobiļu krāsas sastāv no vairākiem slāņiem, un bez atbilstoša aprīkojuma ir grūti noņemt uz tām radušos bojājumus," saka Ryszard Ostrowski. – Pašu remontdarbi pilnībā nenoņems skrāpējumus, taču var pasargāt virsbūvi no progresējošas korozijas.
Nākamajā posmā varam sazināties ar specializētu firmu, kur mūsu auto tiks rūpīgi atjaunots krāsojums.
Desmit soļi līdz permanentajai lakai
1. Vispirms ir rūpīgi jānomazgā automašīna, ideālā gadījumā gan apakša, gan ārpuse. Lai konservanti labi veiktu savu darbu, ķermenim jābūt perfekti tīram. Tas ir svarīgi, jo nākamo apkopes darbību laikā uz krāsojuma palikušie piesārņotāji var to vēl vairāk sabojāt.
2. Pārbaudīsim šasijas stāvokli, kas ziemā ir vairāk pakļauta nelabvēlīgiem apstākļiem. Mēs meklējam redzamus bojājumus, skrāpējumus un zudumus, īpaši riteņu arku un sliekšņu zonā. Šīs vietas var pārklāt ar īpašām, pielāgotām masām uz gumijas un plastmasas bāzes.
3. Nākamais solis ir ķermeņa pārbaude. Tas prasa rūpīgu pārbaudi - mūsu uzmanība ir jāpievērš visiem noslīpētiem krāsas, skrāpējumiem un rūsas pēdām. Ja krāsas bojājumi nav ļoti dziļi un rūpnīcas gruntējums ir labā stāvoklī, vienkārši pārklājiet bojājumus ar krāsu. Varat izmantot īpašas aerosola lakas vai trauku ar otu.
4. Ja bojājums ir dziļāks, vispirms aizsargājiet to, uzklājot grunti - krāsu vai pretkorozijas līdzekli. Pēc žāvēšanas uzklājiet laku.
5. Ir jāpieliek lielākas pūles, lai novērstu jau sarūsējušos bojājumus. Korozija rūpīgi jānoņem ar skrāpi, pretkorozijas līdzekli vai smilšpapīru. Tikai pēc tam grunti un laku var uzklāt uz rūpīgi notīrītas un attaukotas virsmas.
6. Ja konstatējam, ka zem spiediena ir nolobījušies lakas burbuļi vai nokarājušies krāsas uzkalniņi, noplēsiet tos un noņemiet laku līdz vietai, kur loksne turas. Pēc tam izmantojiet pretkorozijas līdzekli un tikai pēc tam laku.
7. Pēc uzklātās krāsas nožūšanas (saskaņā ar ražotāja norādījumiem) izlīdziniet slāni ar ļoti smalku smilšpapīru.
8. Varam izmantot speciālu pulēšanas pastu, kuras nedaudz abrazīvās īpašības noņems netīrumus un skrāpējumus no korpusa virsmas.
9. Visbeidzot, mums ir jāaizsargā virsbūve, uzklājot automašīnu vasku vai citus preparātus, kas aizsargā un pulē krāsu. Vaksāciju var veikt patstāvīgi, taču ērtāk ir izmantot automobiļu kompāniju pakalpojumus, kas piedāvā šādu darbību.
10 Braucot ziemā, atcerieties periodiski pārbaudīt krāsojuma stāvokli un regulāri novērst visus bojājumus. Pēc katras mazgāšanas mums ir jāuztur durvju blīves un slēdzenes, lai tās nesasaltu.
