Kā veikt kompresijas testu

Kompresijas pārbaude diagnosticē daudzas dzinēja problēmas. Ja kompresijas pārbaude ir zemāka par ražotāja specifikācijām, tas norāda uz iekšēju dzinēja problēmu.

Laika gaitā jūs, iespējams, pamanījāt, ka jūsu automašīna nedarbojas tik labi kā tad, kad to pirmo reizi iegādājāties. Iespējams, notikusi iestrēgšana, paklupšana vai aizdedzes izlaidums. Tas var darboties tukšgaitā vai visu laiku. Kad jūsu automašīna sāk darboties šādā veidā, daudzi cilvēki domā par tā noregulēšanu. Aizdedzes sveču un, iespējams, aizdedzes vadu vai zābaku nomaiņa var novērst problēmu - ja tā ir problēma. Ja nē, iespējams, tērējat naudu par detaļām, kas jums nav vajadzīgas. Zinot, kā veikt papildu diagnostiku, piemēram, kompresijas testu, varat pareizi diagnosticēt dzinēju, tādējādi ietaupot naudu, jo neiegādāsities rezerves daļas, kas, iespējams, nav vajadzīgas.

1. daļa no 2. Ko mēra kompresijas testā?

Diagnosticējot lielāko daļu dzinēja problēmu, ir svarīgi veikt kompresijas pārbaudi, jo tas sniegs priekšstatu par dzinēja vispārējo stāvokli. Kad jūsu motors griežas, ir četri gājieni jeb kustības augšup un lejup:

Ieplūdes insults: Šis ir pirmais gājiens, kas notiek dzinējā. Šī gājiena laikā virzulis virzās uz leju cilindrā, ļaujot tam ievilkt gaisa un degvielas maisījumu. Šis gaisa un degvielas maisījums ir tas, kas motoram ir nepieciešams, lai tas varētu ražot jaudu.

kompresijas gājiens: Šis ir otrais gājiens, kas notiek dzinējā. Pēc gaisa un degvielas ievilkšanas ieplūdes gājiena laikā virzulis tiek iespiests atpakaļ cilindrā, saspiežot šo gaisa un degvielas maisījumu. Šim maisījumam jābūt zem spiediena, lai dzinējs ražotu jebkādu jaudu. Šis ir pagrieziens, kurā veiksiet kompresijas pārbaudi.

spēka gājiens: Šis ir trešais gājiens, kas notiek dzinējā. Tiklīdz dzinējs sasniedz kompresijas gājiena virsotni, aizdedzes sistēma rada dzirksteli, kas aizdedzina saspiestā degvielas/gaisa maisījumu. Kad šis maisījums aizdegas, dzinējā notiek sprādziens, kas virzuli nospiež atpakaļ uz leju. Ja kompresijas laikā nebūtu spiediena vai tas būtu ļoti mazs, šis aizdegšanās process nenotiktu pareizi.

Atbrīvošanas cikls: Ceturtā un pēdējā gājiena laikā virzulis tagad atgriežas cilindrā un izspiež visu izlietoto degvielu un gaisu no dzinēja caur izplūdes cauruli, lai pēc tam varētu sākt procesu no jauna.

Lai gan visiem šiem cikliem ir jābūt efektīviem, vissvarīgākais ir saspiešanas cikls. Lai šim cilindram būtu labs, spēcīgs un kontrolēts sprādziens, gaisa-degvielas maisījumam ir jābūt tādā spiedienā, kādam ir paredzēts motors. Ja kompresijas pārbaude parāda, ka iekšējais spiediens cilindrā ir ievērojami zemāks par ražotāja specifikācijām, tad tas norāda uz iekšēju dzinēja problēmu.

2. daļa no 2: kompresijas testa veikšana

Nepieciešamie materiāli:

• Kompresijas testeris
• Datora skenēšanas rīks (koda lasītājs)
• Sprūdrats ar dažādām galviņām un pagarinājumiem
• Remonta rokasgrāmata (papīra vai elektroniska atbilstoši transportlīdzekļa specifikācijām)
• aizdedzes sveces ligzda

1. darbība: novietojiet transportlīdzekli droši, lai veiktu pārbaudi. Novietojiet automašīnu uz līdzenas, līdzenas virsmas un iedarbiniet stāvbremzi.

2. darbība: atveriet pārsegu un ļaujiet dzinējam nedaudz atdzist.. Jūs vēlaties pārbaudīt ar nedaudz siltu motoru.

3. darbība: atrodiet galveno drošinātāju kārbu zem pārsega.. Parasti tā ir liela melna plastmasas kaste.

Dažos gadījumos uz tā būs arī uzraksts, kas parāda kastes shēmu.

4. darbība: noņemiet drošinātāju kārbas vāku. Lai to izdarītu, atvienojiet aizbīdņus un noņemiet vāku.

5. darbība: atrodiet degvielas sūkņa releju un noņemiet to.. To dara, satverot un velkot taisni uz augšu no drošinātāju kārbas.

• Funkcijas: Skatiet remonta rokasgrāmatu vai shēmu uz drošinātāju kārbas vāka, lai atrastu pareizo degvielas sūkņa releju.

6. darbība: iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties, līdz tas izslēdzas. Tas nozīmēs, ka dzinējam ir beigusies degviela.

• Uzmanību: Ja neizslēgsiet degvielas sistēmu, kompresijas testa laikā degviela joprojām ieplūdīs cilindrā. Tas var izskalot smērvielu no cilindra sieniņām, kas var izraisīt nepareizus rādījumus un pat dzinēja bojājumus.

7. darbība. Noņemiet elektriskos savienotājus no aizdedzes spolēm.. Ar pirkstu nospiediet fiksatoru un atvienojiet savienotāju.

8. darbība. Atbrīvojiet aizdedzes spoles. Izmantojot sprūdratu un atbilstoša izmēra ligzdu, noņemiet mazās skrūves, kas nostiprina aizdedzes spoles pie vārstu pārsegiem.

9. darbība. Noņemiet aizdedzes spoles, velkot tās tieši ārā no vārsta vāka..

10. darbība: noņemiet aizdedzes sveces. Izmantojot sprūdratu ar pagarinājumu un aizdedzes sveces ligzdu, izņemiet visas aizdedzes sveces no dzinēja.

• Funkcijas: Ja aizdedzes sveces ilgu laiku nav mainītas, ir pienācis laiks tās nomainīt.

11. darbība. Uzstādiet kompresijas mērītāju vienā no aizdedzes sveces pieslēgvietām.. Izlaidiet to cauri caurumam un pievelciet to ar roku, līdz tas apstājas.

12. darbība: pagrieziet dzinēju. Jums vajadzētu ļaut tai griezties apmēram piecas reizes.

13. darbība: pārbaudiet kompresijas mērītāja rādījumu un pierakstiet to..

14. darbība: izlaidiet kompresijas mērītāju. Nospiediet drošības vārstu mērierīces sānos.

15. darbība: noņemiet kompresijas mērītāju no šī cilindra, atskrūvējot to ar roku..

16. darbība: atkārtojiet 11.–15. darbību, līdz ir pārbaudīti visi cilindri.. Pārliecinieties, vai rādījumi ir ierakstīti.

17. darbība: uzstādiet aizdedzes sveces ar sprūdratu un aizdedzes sveces ligzdu.. Pievelciet tos, līdz tie ir cieši.

18. darbība. Ievietojiet aizdedzes spoles atpakaļ dzinējā.. Pārliecinieties, vai to montāžas caurumi sakrīt ar vārsta vāka atverēm.

19. solis: ar roku uzstādiet siltummaiņa stiprinājuma skrūves.. Pēc tam pievelciet tos ar sprūdratu un ligzdu, līdz tie ir cieši pieguļoši.

20. darbība. Uzstādiet elektriskos savienotājus aizdedzes spolēm.. Dariet to, nospiežot tos vietā, līdz tie noklikšķ, norādot, ka tie ir fiksēti vietā.

21. darbība: uzstādiet degvielas sūkņa releju drošinātāju kārbā, iespiežot to atpakaļ montāžas caurumos..

• Funkcijas: Uzstādot releju, pārliecinieties, vai releja metāla tapas ir saskaņotas ar drošinātāju kārbu un uzmanīgi iespiediet to līdz galam drošinātāju kārbā.

22. darbība: pagrieziet atslēgu darba stāvoklī un atstājiet to tur uz 30 sekundēm.. Izslēdziet un atkal ieslēdziet atslēgu vēl 30 sekundes.

Atkārtojiet to četras reizes. Tas uzpildīs degvielas sistēmu pirms dzinēja iedarbināšanas.

23. solis: iedarbiniet dzinēju. Pārliecinieties, vai tas darbojas tāpat kā pirms kompresijas pārbaudes.

Kad esat pabeidzis kompresijas pārbaudi, varat salīdzināt rezultātus ar ražotāja ieteiktajiem rezultātiem. Ja jūsu saspiešana neatbilst specifikācijām, iespējams, ir radusies kāda no šīm problēmām:

Perforēta cilindra galvas blīve: Izpūstas galvas blīve var izraisīt zemu kompresiju un vairākas citas dzinēja problēmas. Lai salabotu izpūstas cilindra galvas blīvi, dzinēja augšdaļa ir jāizjauc.

Nolietots vārsta ligzda: Kad vārsta ligzda nolietojas, vārsts vairs nevar pareizi novietot un noslēgt. Tas atbrīvos kompresijas spiedienu. Tam būs nepieciešama cilindra galvas pārbūve vai nomaiņa.

Nodiluši virzuļu gredzeni: Ja virzuļa gredzeni nenoblīvē cilindru, kompresija būs zema. Ja tas notiks, dzinējs būs jāsakārto.

Saplīsušas sastāvdaļasA: Ja jums ir plaisa blokā vai cilindra galvā, tas radīs zemu kompresiju. Jebkura daļa, kas ir saplaisājusi, ir jānomaina.

Lai gan ir arī citi zemas saspiešanas cēloņi, tie ir visizplatītākie un tiem nepieciešama turpmāka diagnostika. Ja tiek konstatēta zema kompresija, jāveic cilindra noplūdes pārbaude. Tas palīdzēs diagnosticēt, kas notiek dzinēja iekšpusē. Ja domājat, ka nevarat veikt šo pārbaudi pats, jums jāmeklē palīdzība pie sertificēta mehāniķa, piemēram, no AvtoTachki, kurš var veikt kompresijas pārbaudi jūsu vietā.