Kā padarīt savu automašīnu labāku

Kad tiek būvēta lielākā daļa automašīnu, ražotājs tās veido, ņemot vērā daudzus faktorus. Viņi cenšas apsvērt, ko patērētāji varētu vēlēties. Viņi cenšas, lai automašīna darbotos labi, patērē daudz degvielas, brauc klusi un vienmērīgi brauc pa ceļu. Daudzi no viņiem iedarbosies pret citiem, tāpēc tas kļūst par līdzsvaru. Veiktspēja un jauda kļūst par kompromisu, lai padarītu automašīnu klusāku un ekonomiskāku. Taču ir dažas modifikācijas, kuras jūsu automašīnā var veikt, lai atjaunotu dažas no šīm īpašībām.

1. daļa no 6: Izpratne par savu transportlīdzekli

Būtībā jūsu dzinējs ir izslavēts gaisa kompresors. Tas nozīmē, ka varat iegūt lielāku veiktspēju, ja varat ātri un efektīvi ievilkt un izvadīt vairāk gaisa.

• Gaiss iekļūst dzinējā caur gaisa ieplūdi. Ieplūde sastāv no gaisa filtra, gaisa filtra korpusa un gaisa caurules, kas savieno filtra korpusu ar dzinēju.

• Gaiss iziet no dzinēja caur izplūdes sistēmu. Kad notiek sadegšana, izplūdes gaiss tiek izspiests no dzinēja caur izplūdes kolektoru katalītiskajā neitralizatorā un izplūst no trokšņa slāpētāja pa izplūdes caurulēm.

• Jauda tiek ģenerēta dzinēja iekšpusē. Tas notiek, kad gaisa/degvielas maisījumu aizdedzina aizdedzes sistēma. Jo lielāka ir sadegšanas kamera dzinēja iekšpusē un jo precīzāks ir gaisa/degvielas maisījums, jo lielāka ir saražotā jauda.

• Mūsdienu automašīnas izmanto datoru, lai kontrolētu to, kas notiek dzinēja iekšpusē. Ar sensoru palīdzību dators var aprēķināt precīzu degvielas daudzumu, kam jāieplūst dzinējā, un precīzu tā aizdedzes laiku.

Veicot dažas izmaiņas šajās sistēmās, jūs redzēsiet būtiskas izmaiņas jūsu automašīnas darbībā.

2. daļa no 6: Gaisa ieplūdes sistēma

Gaisa ieplūdes sistēmas modifikācijas ļaus vairāk gaisa ieplūst dzinējā. Ievadot vairāk gaisa, rezultāts būs lielāka jauda.

• UzmanībuA: Ne katram transportlīdzeklim būs gaisa plūsmas sensors; tiem, kuriem ir, ne vienmēr ir pieejams veiktspējas aizstājējs.

Pēcpārdošanas aukstā gaisa ieplūdes sistēma ļaus vairāk gaisa ieplūst dzinējā. Ja nezināt, kā nomainīt gaisa ieplūdes sistēmu, sertificēts mehāniķis to var nomainīt jūsu vietā.

Sekundārā gaisa masas plūsmas sensora uzstādīšana transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar to, var palīdzēt palielināt dzinējā ievilktā gaisa daudzumu, kā arī palielināt dzinējā iesmidzinātās degvielas daudzumu. AvtoTachki piedāvā šo uzstādīšanas pakalpojumu, ja jums pašam nav ērti nomainīt sensoru.

3. daļa no 6: Izplūdes sistēma

Kad caur gaisa ieplūdes sistēmu dzinējā ir ieplūdis vairāk gaisa, jums vajadzētu būt iespējai šo gaisu izņemt no dzinēja. Izplūdes sistēmai ir četri komponenti, kurus var modificēt, lai palīdzētu:

1. sastāvdaļa: izplūdes kolektors. Izplūdes kolektors ir savienots ar cilindra galvu.

Lielākā daļa šo detaļu ir čuguna, un tām ir stingri izliekumi un mazi caurumi, kas var novērst gaisa izplūšanu no dzinēja.

Lielākajā daļā transportlīdzekļu to var aizstāt ar izplūdes kolektoru. Kolektoriem ir cauruļveida konstrukcija, kas nodrošina labāku gaisa plūsmu, atvieglojot dzinējam šo izplūdes gāzu izvadīšanu.

2. komponents: izplūdes caurules. Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar izplūdes caurulēm ar minimālu diametru, lai padarītu automašīnu efektīvu.

Izplūdes caurules var nomainīt pret lielāka diametra caurulēm, lai atvieglotu izplūdes gāzu aizplūšanu.

• FunkcijasA: Lielāks ne vienmēr ir labāks, ja runa ir par izplūdes caurulēm. Uzstādot caurules, kas ir pārāk lielas jūsu transportlīdzeklim, dzinēja un izplūdes gāzu sensori var nolasīt nepareizi.

3. sastāvdaļa: katalītiskie neitralizatori. Katalītiskie neitralizatori ir daļa no izplūdes sistēmas un tiek izmantoti emisijām.

Pārveidotājs veic ķīmisku reakciju, kas samazina kaitīgo ķīmisko vielu daudzumu, kas izplūst no izplūdes gāzēm.

Oriģinālā aprīkojuma pārveidošana ir diezgan ierobežojoša. Lielas plūsmas katalītiskie neitralizatori ir pieejami daudziem transportlīdzekļiem, kas palīdzēs samazināt šo ierobežojumu izplūdes sistēmā.

• Uzmanību: Nomainot neoriģinālo katalītisko neitralizatoru, pārbaudiet vietējos emisijas noteikumus. Daudzas valstis neatļauj to izmantošanu transportlīdzekļos ar kontrolētu emisiju.

4. komponents: trokšņa slāpētājs. Jūsu automašīnas trokšņa slāpētājs ir paredzēts izplūdes sistēmas apklusināšanai.

Klusinātāji novirza izplūdes gāzes dažādās kamerās, lai ierobežotu jebkādu troksni vai atbalsi. Šī konstrukcija novērš ātru izplūdes gāzu izplūdi no dzinēja.

Ir pieejami augstas veiktspējas trokšņa slāpētāji, kas ierobežos šo ierobežojumu un uzlabos dzinēja veiktspēju un skaņu.

4. daļa no 6: Programmētāji

Ņemot vērā visu mūsdienās ražoto automašīnu elektroniku, datoriem ir liela nozīme dzinēja potenciālā. Mainot dažus datora iestatījumus un mainot dažu sensoru nolasīšanas veidu, varat iegūt vairāk zirgspēku no automašīnas. Ir divi komponenti, kurus varat izmantot, lai pārveidotu automašīnas datoru.

1. komponents: programmētāji. Programmētāji ļauj mainīt dažas programmas pašā datorā.

Šie programmētāji pievienojas transportlīdzekļa diagnostikas portam un, nospiežot pogu, maina parametrus, piemēram, gaisa/degvielas attiecību un aizdedzes laiku, lai palielinātu jaudu un griezes momentu.

Dažiem programmētājiem ir vairākas iespējas, kas ļauj izvēlēties izmantojamās degvielas oktānskaitli un kādas īpašības vēlaties redzēt.

2. komponents: datoru mikroshēmas. Datoru mikroshēmas jeb "cūkas", kā tos dažreiz sauc, ir sastāvdaļas, kuras noteiktās vietās var pieslēgt tieši automašīnas vadu instalācijai, nodrošinot lielāku jaudu.

Šīs mikroshēmas ir paredzētas dažādu rādījumu nosūtīšanai uz datoru, kas liks tam mainīt aizdedzes laiku un degvielas maisījumu, lai optimizētu jaudu.

5. daļa no 6: kompresori un turbokompresori

Viena no lielākajām priekšrocībām, ko varat iegūt no dzinēja, ir kompresora vai turbokompresora pievienošana. Abi ir paredzēti, lai iespiestu dzinējā vairāk gaisa, nekā dzinējs parasti spēj uzņemt pats.

1. komponents: kompresors. Kompresori ir uzstādīti uz dzinēja un parasti atrodas starp dzinēju un gaisa ieplūdes atveri.

Tiem ir siksnas piedziņas skriemelis, kas griež kompresora iekšējās daļas. Atkarībā no konstrukcijas rotējošās iekšējās daļas rada lielu spiedienu, ievelkot gaisu un pēc tam to saspiežot dzinējā, radot tā saukto pastiprinājumu.

2. komponents: turbokompresors. Turbokompresors darbojas tāpat kā kompresors, jo tas griežas un rada impulsu, nosūtot dzinējā saspiestu gaisu.

Tomēr turbokompresori nav siksnas piedziņas: tie ir piestiprināti pie automašīnas izplūdes caurules. Kad dzinējs izdala izplūdes gāzi, tās iet caur turbokompresoru, kas griež turbīnu, kas savukārt nosūta saspiestu gaisu uz dzinēju.

6. daļa no 6: esiet drošs un likumīgs

Lielākā daļa jūsu transportlīdzeklim pieejamo rezerves daļu ir paredzētas jaudas palielināšanai. Ir daži ierobežojumi, kuriem jāpievērš uzmanība ikreiz, kad veicat izmaiņas automašīnā:

• Pievienojot vai demontējot automašīnas noteiktas detaļas, var tikt anulēta rūpnīcas garantija. Pirms kaut ko nomainīt, noskaidrojiet, uz ko attiecas jūsu garantija un kas ir atļauts, lai izvairītos no problēmām ar seguma saņemšanu.

• Augstas veiktspējas detaļu pievienošana var krasi mainīt veidu, kā jūs braucat ar automašīnu. Ja neesat pazīstams ar šo izmaiņu ietekmi, varat viegli zaudēt kontroli pār savu iekārtu. Ir svarīgi zināt, ko jūsu automašīna var un ko nevar, un ierobežot augstas veiktspējas braukšanu tikai likumīgās sacīkšu trasēs.

• Motora vai izplūdes sistēmas pārveidošana daudzos štatos var būt nelikumīga emisiju noteikumu dēļ. Pirms jebkādu izmaiņu veikšanas ir svarīgi zināt, kas ir atļauts un kas nav atļauts jūsu pilsētā vai štatā.

Automašīnas rūpnīcas sistēmu pārveidošana, lai uzlabotu veiktspēju un jaudu, var būt biedējošs, taču ļoti atalgojošs uzdevums. Neatkarīgi no tā, vai uzstādāt vienu rezerves daļu vai visas iepriekš minētās, esiet uzmanīgi ar savas automašīnas jauno vadāmību un brauciet droši.