Kā skaņu izolēt automašīnas arkas iekšpusē un ārā
saturs
Viena no komforta sastāvdaļām, vadot automašīnu, ir klusums salonā. Pat nelielos attālumos troksnis ir kaitinošs, un, ilgstoši atrodoties šādā vidē, tas sāk ietekmēt drošību, vadītājs nogurst, samazinās koncentrēšanās spējas. Viens no galvenajiem akustiskā diskomforta avotiem ir riteņu arkas.
Kam paredzēta automašīnu arku skaņas izolācija?
Mūsdienu dzinēji darbojas ļoti klusi pat pie lielas slodzes un ātruma. Bet to nevar teikt par riepām, un ne viss ir atkarīgs no to dizaina pilnības.
Riteņu un ceļa kombinācijā otrs faktors vienmēr būs klāt, neatkarīgi no tā, cik dārgas riepas tiek iegādātas.
Darbojas vairāki audio avoti:
- riepas protektors, kas vienmēr ir reljefs, ar lielām atstarpēm, lai lietus laikā novadītu ūdeni, īpaši, ja riepas ir universālas, ar attīstītām rievām un izciļņiem;
- ceļa virsmas nelīdzenums, to nevar padarīt pilnīgi gludu, jo tas negatīvi ietekmēs automašīnas saķeri ar ceļu;
- ceļa netīrumu, mazu akmeņu un smilšu klātbūtne zem riteņiem;
- lietus laikā protektors izspiedīs no saskares zonas ūdens strūklas, kas lidos lielā ātrumā, tostarp tās, kas atsitas pret riteņu arku iekšpuses telpas elementiem;
- arku dizaina rezonējošais raksturs, ir liela laukuma metāla un plastmasas loksnes, kas ir vāji fiksētas un rada tādu pašu efektu kā bungas āda.
Tieši pēdējo parādību var ievērojami mazināt vairākos veidos:
- nodrošina triecienviļņu akustisko slāpēšanu, dzēšot to enerģiju pret troksni aizsargājošā viskozā materiālā;
- likvidēt rezonanses parādības plānos paneļos, palielinot to masu un pazeminot akustiskās kvalitātes koeficientu;
- samazināt enerģijas pārnesi no ārējiem avotiem uz paneļiem, pārklājot tos ar triecienu un viļņus absorbējošu materiālu.
Arku apstrādes efekts būs īpaši jūtams uz budžeta klases automašīnām, kur taupības apsvērumu dēļ pie ražotāja īpašie pasākumi praktiski netiek izmantoti.
Tie aprobežojas ar plastmasas spārnu oderējuma skapīšu uzstādīšanu un neliela pretgrants pārklājuma slāņa uzklāšanu. Dažreiz viņi to pat nedara. Problēma ir jānovērš pašu spēkiem, palielinot automašīnas klasi trokšņa līmeņa ziņā salonā.
Kā apklusināt arkas automašīnā
Vislabāk būtu novietot trokšņa izolācijas slāņus abās spārna un dubļusarga pusēs, kas veido riteņa arku. Kā redzams no trokšņa cēloņu saraksta, tas samazinās visus skaņas iekļūšanas faktorus caur nišas paneļiem.
Iekšējs
No ceļa malas skaņas ceļš ir jānobloķē dubļusarga virsmu līmenī, tieši ar pretējo pusi virsbūves telpā. Bet spārnam būs nepieciešama arī apstrāde, jo tas arī izstaro skaņu no ārpuses, netieši iekļūstot salonā caur ārējiem paneļiem. Tas ir, visa riteņa nišas virsma ir jāpārklāj.
Ir divi pārklāšanas veidi - uzklājot šķidru slāni, kas pēc žāvēšanas vai polimerizācijas daļēji sacietē, bet paliek pusmīkstā stāvoklī, kā arī aplīmējot ar vibrāciju absorbējošu lokšņu materiālu. Abas metodes var kombinēt, lai uzlabotu efektu.
Šķidruma uzklāšanai tiek izmantotas dažādas mastikas un citi savienojumi uz polimēru vai naftas bāzes, kas dod pietiekami biezu un izturīgu slāni. Pieredze rāda, ka vislabāko efektu iegūst, izmantojot kompozītmateriālus, kas īpaši paredzēti riteņu arkām.
Tajos ietilpst bitumena-polimēra pildviela, kas mijas ar gumijas daļiņām un citiem porainiem materiāliem ar gāzes mikrostruktūru.
Šķīdinātāja klātbūtne ļauj strādāt ar smidzinātāju un kompresoru, pēc tam tas iztvaiko, un sastāvs stingri noturas uz virsmas, vienlaikus nodrošinot detaļām papildu izturību pret koroziju.
Otrā metode ir virsmu ielīmēšana ar skaņu absorbējošiem paklājiņiem, kas izgatavoti, izmantojot sendvičtehnoloģiju. Tas ir amortizējoša mīksta slāņa kombinācija ar pastiprinošām un atstarojošām loksnēm. Šāda vibrācijas aizsardzība ir plaši pieejama pārdošanā, tai ir izturība un visas citas nepieciešamās īpašības.
Rūpnīcas pārklājuma klātbūtne sarežģī uzdevumu. Nav ieteicams to noņemt, bet ne vienmēr ir saprātīgi uzklāt smagu sviestmaizi, adhēzijas stiprība pie metāla ir nepietiekama. Šajos gadījumos problēmu individuāli risina pieredzējis meistars.
Aizsargājamo metālu iespējams uzklāt ar šķidru mastiku, un skapītis ir pārlīmēts ar vibrācijas aizsardzības loksnēm. Bet tā materiālam ir jānodrošina līmējošā slāņa saķere, kas ne vienmēr ir iespējama.
Daži dubļusargi ir izgatavoti no poraina materiāla, kas neko netur. Var nākties nomainīt lētos rūpnīcas skapīšus pret izturīgākiem. Jums būs arī jānostiprina to stiprinājums nišā.
Ārējais
Ārpusē pietiek vienkārši pārlīmēt arku ar vibrācijas aizsardzības paneļiem. Pilnīgākam efektam ieteicams apvienot divas tehnoloģijas, prettrokšņu materiālu ar vibrāciju slāpēšanu.
Šeit nepastāv grants trieciena draudi, tāpēc izturības prasības ir mazāk stingras. Ārpusi var arī apstrādāt ar mastiku, lai pasargātu no mitruma un vēl vairāk vājinātu akustiku.
Darba secība
Apstrādi vislabāk veikt jaunai automašīnai, līdz visas virsmas ir mikrolīmenī aizsērējušas ar netīrumiem, nav bojāta rūpnīcas slāņu saķere un vēl nav sākusies korozija.
- Vieta zem arkām ir maksimāli atbrīvota no spārnu uzlikas un citiem plastmasas vairogiem, kuriem automašīna tiek izkārta, riteņi tiek noņemti, rumbas ir slēgtas no piesārņojuma.
- Nišas rūpīgi nomazgā, žāvē un attauko. Jebkurš piesārņojums vājinās aizsardzības saķeri ar metālu.
- Šķidra pārklājuma gadījumā to uzklāj izsmidzinot, pēc tam žāvē un krāso, lai pasargātu no mitruma.
- Efektīvāka aizsardzība sastāv no diviem slāņiem – vibrācijas izolācijas un prettrokšņu loksnēm. Pirmkārt, vibrācijas slāpētājs tiek pielīmēts saskaņā ar materiāla norādījumiem. Parasti tas ir jāuzsilda ar rūpniecisko fēnu, lai nodrošinātu mīkstu un pilnīgu saķeri ar virsmām. Loksnes ir iepriekš sagrieztas vietā.
- Aizsardzība pret troksni tiek uzlikta virs vibrācijas izolācijas, tās ir vieglākas loksnes. Ārpus tos var aizsargāt ar mastiku vai pretgrants.
- Skapīši tiek apstrādāti tādā pašā veidā, vispirms ir jāpārliecinās, vai to materiāls atbalsta līmēšanu, izmantojot šo tehnoloģiju. Šeit pietiek ar vienu universālās aizsardzības slāni. Elastīgā spārnu oderējums nenoturēs smagu zemi.
- Skapīšu stiprinājums tiek pastiprināts ar papildu pašvītņojošām skrūvēm, to saskares vietas ar metālu jāaizsargā ar caurlaidīgu maisījumu slēptajiem dobumiem.
Ja neesat pārliecināts par savām spējām, jums jāsazinās ar speciālistiem. Analfabēta skaņas izolācijas instalācijas radīto kaitējumu ir viegli novērtēt par zemu.
Ja pārklājums izraisa rūpnīcas aizsargkārtu nolobīšanos, tad notiks ātra un ne vienmēr uzreiz pamanāma korozija.
Ķermeņa daļas tiks neatgriezeniski bojātas, un smags skapītis, kas nokritis, var izraisīt ārkārtas situāciju.
