Kā pats izgatavot velosipēdu bagāžnieku piekabes āķim
saturs
Galvenā problēma ar aizmugurējo velosipēdu bagāžnieku ir tā, ka automašīnai jau vajadzētu būt uzkabei. Lieliem transportlīdzekļiem ar pastāvīgi fiksētiem rezerves riteņiem kravas vilkšana uz tiem ir cienīga alternatīva uzstādīšanai uz sakabes āķa.
Ieraugot uz kāda cita auto neparastu ierīci, veselīga dzīvesveida piekritējs vēlēsies ar savām rokām izgatavot velosipēda stiprinājumu automašīnai uz sakabes stieņa. Uzziniet, kam tas paredzēts un vai ir vērts uzņemties šo darbu pašam.
Montāžas ierīce velosipēdam uz sakabes āķa
Nepieciešamība iegādāties āra velosipēdu novietni automašīnai bieži rodas divriteņu transporta cienītāju vidū pievilcīgās dabas vietās. Vēl interesantāk to darīt ne vienam, bet draugu kompānijā. Tāpēc interese tiek izrādīta par līdzekļiem, kas ļauj vienā vieglajā automašīnā pārvadāt vairākus velosipēdus vienlaikus (līdz 4 gab.). Šeit ir tikai viens tehniskais risinājums - montāža ārpus automašīnas uz speciāla bagāžnieka.
Stiprinājumu veidi atbilstoši uzstādīšanas metodei mašīnā:
- augšējā transportēšana uz automašīnas jumta;
- eņģes stiprinājums uz aizmugurējām durvīm (universāļa un hečbeka virsbūvēm) vai ārējā rezerves riepa (džipi, mikroautobusi);
- uzstādīšana, pamatojoties uz sakabes āķi (uz sakabes stieņa).
Velosipēda gravējums uz bākas
Ierīce ar stiprinājumu pie sakabes āķa sastāv no atbalsta bloka, kas stingri nostiprina visu konstrukciju pie sakabes āķa, kā arī no kronšteina vai rāmja, uz kura tiek uzstādīti velosipēdi. Lai nodrošinātu uzticamību, tiek nodrošinātas slēdzenes vai skavas, lai novērstu kravas krišanu. Dārgās versijās ir iespējamas papildu apgaismojuma ierīces, kas dublē automašīnas aizmugurējos lukturus, ja tos aizsedz iegremdēti velosipēdi.
Gatavo augstākās klases velosipēdu novietņu rūpnīcas risinājumus piedāvā šī tirgus vadošie zīmoli. Zviedru Thule katalogā ir vairāk nekā ducis modeļu ar dažādiem cenu līmeņiem, taču pat lētākās šo ierīču versijas maksā no 350 eiro, Thule EasyFold XT 3 flagmaņu versijas ir aptuveni 1000 eiro. Tāpēc vēlme ar savām rokām izgatavot velosipēdu bagāžnieku automašīnas sakabes āķim ir diezgan saprotama. Lai izskats būtu tālu no zīmola, bet tas ir pilnīgi iespējams.
Zīmējums “dari pats” stiprinājuma izgatavošanai
Lai ar savām rokām izgatavotu velosipēda stiprinājumu uz automašīnas sakabes, jums būs nepieciešams:
- metināšanas mašīna;
- urbis ar urbju komplektu;
- Bulgāru valoda;
- vairākas skrūves un citi stiprinājumi;
- metāla rokas instrumenti.
Ja viss iepriekš minētais atrodas darbnīcā vai garāžā, jums ir minimālas prasmes rīkoties ar metālu, tad darbs nebūs grūts.
Atlasiet ierīces veidu, kuru vēlaties atkārtot. Tie ir divu veidu: platformas, uz kurām rievās ir nostiprināti velosipēda riteņi, un piekaramie turētāji, kur piekļaujas velosipēda rāmis, bet pārējās daļas paliek iekarinātas.
Kā sagatavi primitīvam piekarināmam velosipēdu bagāžniekam uz automašīnas sakabes āķa, paņemiet ar savām rokām kvadrātveida tērauda cauruli un metāla loksnes gabalu. Dizains ir vienkārši V-veida kronšteins ar izvirzītiem "radziņiem", kas pielāgoti velosipēda rāmja izmēram. Vienīgās grūtības šeit rada atbalsta mezgls, ar kuru ierīce tiek stingri nostiprināta uz sakabes āķa balsta lodītes vai pieskrūvēta lodītes vietā.
Ierīce ir stingri nostiprināta uz sakabes stieņa atbalsta lodītes
Velosipēdu bagāžnieka priekšrocības un trūkumi salīdzinājumā ar citām iespējām
Nevienu no velosipēdu pārvadāšanas metodēm uz ārējās piekares nevar uzskatīt par labāko - katram ir savi plusi un mīnusi. Salīdzināsim jumta bagāžnieka uzstādīšanu uz sakabes āķa ar diviem citiem risinājumiem.
Salīdzinot ar jumta stiprinājumu
Sakabes āķa stiprinājumam ir priekšrocības salīdzinājumā ar visizplatītāko velosipēdu bagāžnieku:
- Automašīnas aerodinamika necieš pat braucot ar pieklājīgu ātrumu. Degvielas patēriņš diezgan nedaudz palielinās, nav lieku trokšņu, jaudas zudumu.
- Automašīnas vertikālais izmērs nemainās. Nav nepieradinātu draudu mēģināt izbraukt zem vārtu, garāžu, tiltu zemajiem šķērsstieņiem ar katastrofālām sekām.
- Velosipēda iekraušana uz zemas platformas ir daudz vienkāršāka nekā pacelt to ar izstieptām rokām uz augšējo līmeni.
Jumta velosipēdu bagāžnieks
Ir arī trūkumi:
- apgrūtināta piekļuve bagāžniekam;
- izmēra palielināšanās nopietni traucē manevrus atpakaļgaitā;
- lielāka slodzes uzkrāšanās sānis, braucot pāri izciļņiem;
- nopietnākais trūkums: problēmu iespējamība ar ceļu policiju, jo velosipēdi bloķē apgaismes ierīču un numura zīmju redzamību.
Salīdzinot ar rezerves riepu
Ņemot vērā vairāku velosipēdu ievērojamo svaru kopā ar kronšteinu (līdz 60 kg), to uzstādīšana uz ārējās rezerves riepas ir iespējama tikai lieliem transportlīdzekļiem ar lieliem riteņu izmēriem.
Plusi:
- rezerves riteņu stiprinājumi ir vienkāršāki, aizņem mazāk vietas uzglabāšanai, tos ir vieglāk uzstādīt un noņemt;
- labāka kontrole pār kravas uzvedību ātrgaitas manevros;
- zemāka cena;
- "dari pats" velosipēda stiprinājumu piekabes āķim izgatavot ir grūtāk nekā vienkāršu rezerves riteņa piekari.
Mīnusi:
- apgrūtināta piekļuve aizmugurējām durvīm, kad uz tām balstās rezerves ritenis - ar papildus uzstādītiem velosipēdiem pacelšana kļūs neiespējama;
- ja ritenis ir uzstādīts uz sānu pagrieziena kronšteinu, tad papildu slodze ātri salauzīs asis.
Lieliem transportlīdzekļiem ar pastāvīgi fiksētiem rezerves riteņiem kravas vilkšana uz tiem ir cienīga alternatīva uzstādīšanai uz sakabes āķa.
