Kā lietot riepas, lai ievērojami samazinātu degvielas patēriņu

Ko darīt, ja auto uzrādītais degvielas patēriņš maciņā sāp arvien sāpīgāk? Šādā gadījumā nākamreiz, kad iegādājaties jaunas riepas, jāatceras, ka pareizā riepa var palīdzēt ievērojami ietaupīt naudu degvielas uzpildes stacijās.

Ietaupot litru vai divus uz katriem 100 kilometriem, tiks nodrošināta pareiza pieeja riepu izvēlei un ekspluatācijai. Degvielas patēriņa līmeni, cita starpā, būtiski ietekmē riteņa rites pretestība. Tas ir atkarīgs no vairākiem parametriem.

Viens no tiem ir gaisa spiediens riepā. Ir zināms, ka riteņa mehāniskai deformācijai ripošanas laikā tiek tērēts liels enerģijas daudzums. Jo mazāk tas ir uzpūsts, jo vairāk tas kustoties sabrūk. Secinājums: lai taupītu degvielu, riteni vajadzētu nedaudz sūknēt. Tas vislabāk neietekmē tā amortizējošās īpašības, paātrinot piekares elementu nodilumu un būtiski samazinot salonā sēdošo komfortu. Pārpumpētie riteņi sliktāk "pieķeras" ceļam - ar visām no tā izrietošajām sekām uz automašīnas vadāmību un drošību.

Tā materiāla īpašības ietekmē arī enerģijas zudumus no riteņa mehāniskām deformācijām. Jo vairāk “ozola” un mazāk elastīgs gumijas maisījums tiek izmantots, lai izveidotu konkrētu riepas modeli, jo mazāk tā ir pakļauta deformācijai. Šo efektu, starp citu, plaši izmanto riteņu ražotāji, veidojot tā saucamās "energotaupīgās riepas". Reālajā dzīvē to izmantošana ietekmē automašīnas vadāmību aptuveni tāpat kā pārmērīgs riepu spiediens. Lai gan reklāmā "enerģiju taupošas" gumijas, protams, tas nav minēts.

Kas attiecas uz protektora rakstu, jo mazāk “zobains”, jo mazāks ir tā ieguldījums rites pretestībā un pārmērīgā degvielas patēriņā.

Riepas platums ir viens no būtiskākajiem faktoriem, kas ietekmē rites pretestību. Cita starpā tā palielināšana arī visnozīmīgākajā veidā palielina riteņa masu, jo tas nozīmē arī platuma un loka palielināšanos. Tas rada papildu motora enerģijas patēriņu. Jo šaurāka riepa, jo galu galā mazāki ir ar to saistītie degvielas zudumi. Saskaņā ar dažādu avotu datiem, samazinot riepu platuma indeksu R16 no 265 uz 185, ceteris paribus ir iespējams iegūt degvielas ietaupījumu 1-2 litrus uz 100 kilometriem.

Runājot par paša riteņa rādiusa ietekmi uz rites pretestības lielumu, tad vispārīgā gadījumā - ar pastāvīgu vienmērīgu kustību - jo lielāks rādiuss, jo mazāki rites berzes zudumi. Bet mašīnas šādi brauc tikai pa piepilsētas maģistrālēm. Iedarbinot no vietas, motoram ir vieglāk griezt mazāka rādiusa riteni, tērējot tam attiecīgi mazāku enerģijas un degvielas daudzumu. Tāpēc, ja automašīna brauc galvenokārt pa pilsētu ar biežu paātrinājumu un ātruma samazināšanu, tad no ekonomijas viedokļa izdevīgāk ir izmantot pēc iespējas mazāka izmēra riepas. Un, ja vieglais auto lielāko daļu laika pavada pa lauku ceļiem, ir vērts apstāties pie ražotāja specifikācijā atļautā maksimālā rādiusa riteņiem.