Kā atrisināt problēmu ar automašīnu, kas nereaģē uz gāzes pedāli

Automašīnas akseleratora pedāļi kontrolē automašīnas ātrumu. Vispirms pārbaudiet droseļvārstu un pedāli, pēc tam degvielas filtru un degvielas sūkni, ja pedālis nereaģē.

Gāzes pedālis ir vienkārša saite, kas savieno braucēju ar sarežģītāku droseļvārstu un droseles korpusu. Izmantojot šo savienojumu, droseļvārsts vai dators veic visus pielāgojumus, pamatojoties uz vadītāja ātruma prasībām. Ja savienojums nereaģē, iemesls var būt vairāki faktori. Šeit, atkarībā no jūsu automašīnas markas un modeļa, mēs varam sākt diagnostiku un ieteikt remontu jūsu nereaģējošajam gāzes pedālim. Vienmēr atcerieties, ka, diagnosticējot jebkuru problēmu, vispirms sāciet ar visbiežāk sastopamajām problēmām.

• UzmanībuA: Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne visas rokasgrāmatas darbības un sadaļas attiecas uz jūsu konkrēto marku un modeli. Ir daudz droseļvārstu dizainu un daudz dažādu to daļu.

1. daļa no 2. Vizuāli pārbaudiet gāzes pedāli

Sākotnējā pārbaudē ir vairākas problēmas, kuru defekti būs redzami ar neapbruņotu aci. Vienmēr sāciet ar vienkāršākiem labojumiem, pirms pāriet pie sliktākā gadījuma.

1. darbība: meklējiet redzamus gāzes pedāļa šķēršļus. Meklējiet šķēršļus vai priekšmetus, kas traucē pedāļus. Vai zem pedāļa ir kaut kas? Pa ceļam sapinies? Pārvietojiet grīdas paklāju prom un pārliecinieties, ka tas neizraisa pretestību.

2. darbība: meklējiet redzamus šķēršļus droseļvārstam.. Atveriet pārsegu un atrodiet droseļvārsta korpusu. Droseles korpusu var atvērt, savukārt piekļuve dažām daļām būs jānoņem.

Meklējiet fizisku vielu, pārmērīgu nogulšņu uzkrāšanos, kāda veida šķēršļus vai salauztu droseles korpusu.

3. darbība: meklējiet sistēmā redzamus bojājumus vai deformācijas. Apskatiet savienojumu ugunsmūra diskdziņa pusē, lai pārliecinātos, vai savienojums ir taisns un pareizi izlīdzināts.

Apskatiet savienojumu dzinēja nodalījumā, lai pārliecinātos, ka droseles savienojums ir taisns, nebojāts un cieši pievilkts. Jebkurš papildu atslābums, saliekumi vai pārrāvumi savienojumā radīs dažādas droseles problēmas.

Pieņemot, ka droseles korpuss, kabelis un pedālis darbojas pareizi, jums būs dziļāk jāizpēta sistēma un tās komponenti, lai diagnosticētu nereaģējošo gāzes pedāli. Tālāk ir norādītas dažas izplatītas problēmas, kas izraisa līdzīgus simptomus.

2. daļa no 2. Apsveriet visbiežāk sastopamās problēmas

Bez lieliem droseles korpusa komponentu defektiem jūsu problēma(-as), visticamāk, būs saistīta ar kaut ko, ko ir grūtāk noteikt. Ātrākais veids, kā noteikt problēmu, ir novērst tālāk norādītos komponentus. Iespējams, varēsit izslēgt jaunas detaļas, kas nesen nomainītas, vai sastāvdaļas, kuras, kā jūs zināt, darbojas pareizi.

Ja vēl neesat to izdarījis, skenējiet OBD kodus, lai tie varētu jūs virzīt pareizajā virzienā. To var izdarīt lielākajā daļā automašīnu detaļu veikalu visā valstī.

1. darbība. Pievērsiet uzmanību droseles stāvokļa sensoram.. Netīrs vai aizsērējis droseles stāvokļa sensors nesniegs precīzu rādījumu un neradīs precīzu izvadi datoram. Tas var radīt bīstamas sekas vadītājam.

Tie parasti ir pieejami un tos var tīrīt. Ja tas ir jūsu problēmu cēlonis, pietiks ar vienkāršu tīrīšanu. Sliktākajā gadījumā jums būs jāmaina viss bloks.

2. darbība: pārbaudiet, vai degvielas filtrs nav aizsērējis.. Aizsērējis degvielas filtrs neļaus pareizajam degvielas daudzumam savlaicīgi sasniegt dzinēju. Vadītājs var nospiest gāzes pedāli, un visas droseļvārsta sastāvdaļas var pieprasīt pareizo degvielas daudzumu, taču sūknis saskaras ar pretestību pie filtra un nevar novirzīt plūsmu uz dzinēju.

Ja degvielas filtrs ir aizsērējis, vienīgais remontdarbs, ko var veikt, ir filtra nomaiņa. Tās ir vienības, kurām nav nepieciešama apkope.

3. darbība. Pārbaudiet degvielas sūkņa apkopi.. Bojāts degvielas sūknis nepiegādās nepieciešamo benzīnu cauruļvadiem un dzinējam. Atkal, ja tas tā ir, visas droseļvārsta sastāvdaļas var darboties pareizi, taču šķiet, ka tās nereaģē.

Lai salabotu degvielas sūkni, jums būs jāatiestata tvertne vai jāpiekļūst tai caur piekļuves paneli (ja pieejams). Apskatiet sūkņa stāvokli un pārliecinieties, ka ieplūdes atverē nav lielu aizsprostojumu. Pieņemot, ka sūknis ir tīrs un bojāts, ir jānomaina viss degvielas modulis. Vecākiem transportlīdzekļiem var būt atsevišķs sūknis, bet lielākajā daļā mūsdienu transportlīdzekļu visas detaļas ir apvienotas vienā modulī.

4. darbība: pārbaudiet gaisa masas plūsmas sensoru. Gaisa masas plūsmas sensors paziņos datoram, cik daudz gaisa ieplūst dzinējā, lai to saskaņotu ar pareizo degvielas daudzumu. Degvielas/gaisa maisījums ir ļoti svarīgs dzinēja darbībai. Ja sensors ir bojāts un dzinējam tiek piegādāts nepareizs gaisa un degvielas daudzums, vadītāja prasībām būs maza kontrole pār dzinēju. Tas var atdalīties kā ugunsizturīgs gāzes pedālis.

Parasti tās nav izmantojamas, taču tās ir jānomaina, ja tās neizdodas. To var izdarīt viegli, un, iespējams, tas būs jādara novecojošai automašīnai.

5. darbība. Apskatiet elektronisko droseles vadības moduli.. Elektroniskā droseles vadības moduļa kļūmes ir viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, saskaroties ar nereaģējošu gāzes pedāli.

Šis ir sensors, kas nolasa, cik spēcīgi jūs nospiežat gāzes pedāli, un izvada šo informāciju datoram, kas kontrolē droseļvārstu. Šo informāciju izmanto arī, lai aprēķinātu aizdedzes laiku un citus komponentus.

Ja modulis ir bojāts, automašīna darbosies "automātiskajā režīmā". Šī ir funkcija, kas ļauj transportlīdzeklim braukt ar mazu ātrumu, lai izkļūtu no bīstamām zonām. Ir arī citi simptomi, kas izraisa līdzīgas droseles problēmas.

Ja elektroniskais droseles vadības modulis ir bojāts, jums būs jānomaina viena vai visas iesaistītās sastāvdaļas. Nepieciešama turpmāka pārbaude. Šo sistēmu remonts mājās nav ieteicams.

Nereaģējošs gāzes pedālis var būt ļoti nomākts un likt jums uzdot daudz jautājumu. Ar pareizām zināšanām mulsinoša problēma var kļūt kristāldzidra. Ja jūsu transportlīdzeklis ir nekustīgā režīmā vai nedarbojas, lūdziet profesionālam mehāniķim, piemēram, AvtoTachki, pārbaudīt gāzes pedāli.