Kā uz visiem laikiem pasargāt automašīnas virsbūvi no korozijas

Pat šodien, neskatoties uz visām jaunajām tehnoloģijām to rūpnīcas aizsardzībai, automašīnu puves problēma ir diezgan aktuāla. Tajā pašā laikā autoražotāji pastāvīgi ziņo, ka viņi visos iespējamos veidos uzlabo korpusu apstrādes metodes. Taču neveiksmīgās "safrāna sēnes" regulāri parādās skrāpējumu un šķembu vietās gan lētās, gan dārgās automašīnās. Un, ja pērkat lietotu auto, tad īpaši rūpīgi jāpārbauda, ​​vai nav rūsas. Bet ir veidi, kā droši aizsargāt ķermeni no korozijas. Tiesa, portāla AvtoVzglyad eksperti ir pārliecināti, ka autobūvētājiem tas īsti nepatīk.

Patērētāju sabiedrībai, un jūs un es par tādiem tiek uzskatīti un visādi audzināti, ir jāpatērē. Tas nozīmē, ka cilvēce neredzēs uzticamas lietas, sadzīves tehniku ​​un mašīnas, kas nebojātos, nesaplīstu vai nesapūstos. Tikai Kalašņikova triecienšautenei vajadzētu būt bez problēmām. Pārējiem, nostrādājuši garantijas laiku, ir jāsadalās, lai komponentu tirdzniecība turpinātos, un tiek veicināta gala lietotāja vēlme pastāvīgi atjaunināt savu preču, aprīkojuma un lietu parku. Gandrīz viss bizness ir balstīts uz to. Un autobūves virziens nav izņēmums, bet pat šīs pieejas lokomotīve.

Ņemiet, piemēram, pretkorozijas apstrādi. Mums stāsta par tā dažādajiem veidiem, jauniem pārklājumiem, biezākiem slāņiem un inovatīvām uzklāšanas tehnoloģijām. Bet galu galā tas viss ir skrejceļš. Jaunkaltu auto īpašnieki saņem savām automašīnām 5-7 gadu garantiju pret caurejošu koroziju, kas plānā krāsas slāņa un virsbūves apstrādes metožu dēļ var nepietikt pat trim. Un tas viss tāpēc, ka nerūsējošās automašīnas ražotājiem ir nerentablas. Ja visi brauks ar neiznīcināmām automašīnām, tad milzu koncerni nebūs ilgi - viņiem vienkārši nebūs ar ko uzturēt milzīgas rūpnīcas, tūkstošiem strādnieku, dīleru un citu personālu lēnās autoparka atjaunošanas dēļ.

Tas nozīmē, ka nav jāsargā automašīnu virsbūves, it kā tas būtu pēdējais bastions. Nav nepieciešams izmantot visas zināmās metodes. Patērētājam labāk karināt nūdeles par to, ka tās uz neilgu laiku saglabā ķermeņa svaigumu, pasniedzot to visu kā debesu mannu un labāko, kas šajā pasaulē var būt starp progresīvām tehnoloģijām. Tikmēr viss jau sen ir izgudrots un plaši izmantots. Piemēram, katoda aizsardzība pret koroziju.

Nav noslēpums, ka katodaizsardzības metode tiek izmantota, lai apturētu cauruļvadu, svarīgu tērauda konstrukciju vai kuģu koroziju. To var veiksmīgi pārnest arī uz auto pasauli. Viss, kas jums jādara, ir jāpiemēro negatīvs, attiecībā pret zemi, potenciāls ķermenim. Un tad fizika visu izdarīs pati.

Slapji riteņi ūdenī izšķīdinātu sāļu klātbūtnē vada elektrisko strāvu, un ķēde aizveras, izraisot šo pašu sāļu elektrolīzi. Un saskaņā ar elektrolīzes likumu tiks atjaunots metāla elektrods ar negatīvu potenciālu (katods), un tas, kuram ir pozitīvs potenciāls (anods), sabruks vai vienkārši sarūsēs. Citiem vārdiem sakot, automašīnas virsbūve kļūs mūžīga, un būs jāmaina tikai elements, kas darbojas kā “pozitīvs elektrods” (cinka plāksnes). Protams, ja katoda pretkorozijas aizsardzības sistēmai ir izmantojams barošanas avots, tā pareiza uzstādīšana un atbilstoša kvalitāte.

Turklāt nav nepieciešams dārzus iežogot. Tiek pārdotas ierīces, kas ļauj nestandarta veidā aizsargāt automašīnas virsbūvi no korozijas. Galvenais ir rūpīgi izlasīt instrukcijas un veikt uzstādīšanu saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Tomēr, ja rokas izaug no pleciem, tad šādu ierīci varat izgatavot pats. Tīkls ir pilns ar korpusa katodaizsardzības bloka elektriskajām ķēdēm.

Tomēr vienmēr pastāv risks uzskriet viltotai vai nestrādājošai ierīcei. Tīmeklī par šādām ierīcēm ir gan pozitīvas, gan negatīvas atsauksmes. Tomēr problēmas mēdz izraisīt nepareizi uzstādītas plāksnes.

Protams, ja autoražotāji izmantotu šādu aizsardzību, atgādinot procesu un pilnībā strādājošu stāvokli, tad to varētu pārdot kā opciju. Galu galā autoražotāji gūtu peļņu no pārdošanas, sistēmas apkopes un remonta, bet tirgotāji no uzstādīšanas. Bet acīmredzot vienreizējās lietošanas automašīnu kniedēšana joprojām ir ienesīgāks uzņēmums. Turklāt tirgotāji, reklāmdevēji un pārdevēji automašīnu tirdzniecības vietās, kā zināms, spēj izgatavot konfektes no jebkuras, pat brūnas, vielas un pārdot trīs reizes.