Kā atpazīt HS pārnesumkārbas piedziņas sajūga simptomus?

Sensora-sekotāja sajūga pāris ir divu daļu komplekts, kas veido hidraulisko sistēmu, kas paredzēta sajūga atbrīvošanas gultņa iedarbināšanai. Ja tas ir HS, sajūga sūtītājs parāda tādus simptomus kā mīksts sajūga pedālis vai pārnesumu pārslēgšanas problēmas.

⚠️ Kādi ir HS transmisijas-pakalpojuma sajūga simptomi?

L 'raidītājs и sajūga darba cilindrs patiesībā tās ir divas dažādas daļas, taču tās veido vienu un to pašu mehānismu un tāpēc veido vienotu veselumu. Viņu uzdevums ir pārnest spiedienu, ko vadītājs izdara uz sajūga pedāli, uz sajūgu.

Nospiežot to uz leju, jāsāk ar sajūga darba cilindra aktivizēšanu, kura stūmējs dzen sensora virzuli, lai aizvērtu atveri, pa kuru plūst bremžu šķidrums. Tādējādi sistēma rada spiedienu hidrauliskā ķēde.

Kontaktspēks tiek pārsūtīts uz sajūga dakšakas aktivizē pieturu. Tas aktivizē pārējo sajūga komplektu, ļaujot pārslēgt pārnesumus un iedarbināt transportlīdzekli.

Labi zināt : Dažreiz sistēma nedarbojas ar šo hidraulisko ierīci, bet ar sajūga trosi, kas savieno pedāli ar dakšu. Līdz ar to nav sajūga raidītāja un uztvērēja.

Faktiski ne raidītājs, ne sajūga darba cilindrs nav dilstošas ​​daļas. Tomēr tie ir daļa no hidrauliskās sistēmas un tāpēc var noplūst. Tā kā sajūga sensors un darba cilindrs veido vienu un to pašu bloku, tie tiek nomainīti vienlaikus.

Ja sajūga galvenais vai darba cilindrs sabojājas, jūs sajutīsiet šādus simptomus:

• La sajūga pedālis mīksts un pārāk viegli nogrimst;
• Gluži pretēji, sajūga pedālis pārāk stīvs ;
• tu esi mēģinot pārslēgt ātrumus ;
• Jūs ievērojat šķidruma plūsma pie sajūga sensora vai darba cilindra kausa vai blīves.

Šie simptomi norāda, ka ir radusies kļūme sajūga raidītāja-pakalpojuma hidrauliskajā sistēmā, kas vairs nevar radīt spiedienu ierīcē. Tāpēc jūsu sajūgs reaģēs slikti. Tad jūsu sajūga pedālis un pārnesumu pārslēgs izturēsies neparasti.

👨‍🔧 Kā novērst HS raidītāja-pakalpojuma sajūga darbības traucējumu simptomus?

Galvenā problēma, ar kuru var saskarties galvenā-pakalpojuma sajūga sistēma, ir hidrauliskā noplūde... Ja tā ir tikai blīve, krūze vai šļūtene, ir iespējams nomainīt tikai šīs daļas. Tomēr labāk ir nomainīt visu sistēmu.

Sajūga sensors un darba cilindrs tiek nomainīti vienlaikus, ja kāds no tiem nav kārtībā. Tāpat ir jāmaina visas plombas. Tomēr, lai to izdarītu, jāsāk ar atgaisošanas sajūga vergu sūtītājs, kas tiek panākts, pateicoties sūknējamajai skrūvei, kas atrodas uz sajūga darba cilindra.

Ja nomaināt HS sajūga raidītāju/uztvērēju, sajūga komplekts nav jāmaina.

🔧 Kad jāmaina sajūga sūtītājs-uztvērējs?

Sajūga meistars/sekotājs nenolietojas. Atšķirībā no sajūga komplekta, kas jāmaina ik pēc 160 kilometriem Aptuveni sajūga sensors un darba cilindrs dažreiz kalpo jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laikam.

Tomēr tie ir jāaizstāj. noplūdes gadījumā uz hidrauliskās sistēmas. Patiešām, noplūde neļauj sistēmai sasniegt spiedienu, kas nepieciešams pareizai sajūga ieslēgšanai. Jūs izjutīsit tādus simptomus kā sajūga pedāļa nokarāšana.

Lietderīgi vienlaikus mainīt raidītāju un uztvērēju sajūgs, ja kāds no tiem nav kārtībā. Šīs izmaiņas ir saistītas ar blīvējumu nomaiņu, un tās jāsāk ar hidrauliskās ķēdes uzpildīšanu. Skaitīt apkārt 150 € lai nomainītu HS sajūga sensoru vai darba cilindru.

Tagad jūs zināt visus HS sajūga sūtītāja-uztvērēja simptomus! Ja jūs saskaraties ar kādu no tiem, apmeklējiet mūsu garāžas salīdzinātāju. Palīdzēsim atrast garāžu par labāko cenu sajūga sūtītāja-uztvērēja nomaiņai!