Kā darbojas sekundārie sildītāji?

Jūsu automašīna ir aprīkota ar diviem sildītājiem/sildītājiem. Galvenais atrodas priekšā un ir savienots ar jūsu gaisa kondicionieri. Pagrieziet vadības pogas, lai atkausētu, iestatiet temperatūru un pēc tam ieslēdziet ventilatoru, un varat skatīties kā…

Jūsu automašīna ir aprīkota ar diviem sildītājiem/sildītājiem. Galvenais atrodas priekšā un ir savienots ar jūsu gaisa kondicionieri. Pagrieziet vadības pogas, lai atkausētu, iestatiet temperatūru un pēc tam ieslēdziet ventilatoru, un jūs varat skatīties, kā mitrums iztvaiko.

Automašīnas aizmugurē aizmugurējā logā ir otrs atkausētājs (piezīme: ne visām automašīnām ir papildu atkausētāji). Tomēr tas nedarbojas tāpat. Tā vietā, lai pūstu gaisu uz stikla, jūs pagriežat slēdzi un pēc tam vērojat, kā kondensātā veidojas līnijas, pirms tas pilnībā izzūd.

Patiesībā tie darbojas pēc tāda paša principa kā spuldze un daudzas citas elektroniskas sastāvdaļas jūsu automašīnā - pretestība. Sekundārais sildītājs faktiski ir elektroniska ķēde. Līnijas, kuras redzat uz stikla, patiesībā ir vadi, un tās savieno ar transportlīdzekļa vadu instalāciju.

Pārslēdzot slēdzi vai nospiežot priekšējā paneļa pogu, kas aktivizē aizsvīšanas ierīci, jauda tiek pārsūtīta caur sistēmu. Stikla vadi iztur nelielu strāvu, kas tos uzsilda. Tie nesakarst pietiekami, lai spīdētu kā spuldzes kvēldiegs, taču princips ir vienāds. Ja sildītāja slēdzis neieslēdzas, sazinieties ar mehāniķi.

Šīs pretestības radītais siltums palīdz izlīdzināt temperatūras atšķirības, kas izraisa aizsvīšanu, novērš to un nodrošina skaidru skatu uz aizmugurējo logu. Protams, tāpat kā jebkura cita elektroniskā sistēma jūsu automašīnā, arī jūsu papildu sildītājs ir pakļauts nolietojumam. Viens bojāts vads, kas ved uz sildītāju, var to atspējot.