Kā darbojas siksnu skriemeļi
Ir divi galvenie automobiļu skriemeļu veidi: kloķa skriemeļi un piederumu skriemeļi. Lielāko daļu skriemeļu darbina kloķvārpstas galvenais skriemelis, kas ir pieskrūvēts pie kloķvārpstas. Kad dzinējs darbojas, kloķa skriemelis griežas, pārraidot kustību uz citiem skriemeļiem, izmantojot ķīļrievu siksnu vai ķīļsiksnu.
Dažreiz sadales vārpstai ir jaudas noņemšana, kad sadales vārpsta ir savienota ar kloķvārpstu ar ķēdes siksnām vai ķēdēm. Šajā gadījumā palīgierīces, ko darbina sadales vārpstas skriemelis, tiek netieši darbinātas arī ar kloķvārpstu.
Kā darbojas skriemeļi
Kad viens no piederumu skriemeļiem griežas piedziņas siksnas kustības dēļ, tas izraisa piederuma aktivizēšanos. Piemēram, ģeneratora skriemeļa kustība izraisa magnētiskā lauka veidošanos, kas pēc tam tiek pārvērsta elektrībā, liekot ģeneratoram darboties. Stūres pastiprinātāja sūkņa skriemelis rada spiedienu un cirkulē šķidrumu, lai atvieglotu braukšanu. Vairumā gadījumu, kad dzinējs darbojas, skriemeļi aktivizē piederumus. Tomēr ir izņēmumi. Piemēram, jūsu gaisa kondicionētāja kompresoram ir iebūvēts sajūgs, tāpēc tas brīvi griežas pat tad, ja gaisa kondicionieris nav ieslēgts.
Spriegotājs un spriegojuma veltņi nedaudz atšķiras. Tie nekontrolē piederumus un nenodrošina jaudu. Starpposma skriemelis dažreiz var aizstāt piederumu vai to var vienkārši iekļaut serpentīna jostas sistēmā, veidojot daļu no sarežģītas jostas ceļa. Šie skriemeļi nav tik sarežģīti – tie vienkārši sastāv no cilindriska mehānisma un gultņa, un, pagriežot, tie griežas brīvi. Spriegotāju rullīši darbojas līdzīgi, taču tie arī uztur siksnas pareizi nospriegotas. Viņi izmanto atsperu sviras un skrūves, lai sistēmai radītu atbilstošu spiedienu.
Šis ir diezgan vienkāršots pārskats par jūsu automašīnas siksnu skriemeļiem. Viss, kas jums patiešām jāzina, ir tas, ka bez sarežģītās skriemeļu sistēmas zem pārsega jūsu automašīna būtu nekontrolējama.
