Kā darbojas priekšējie un aizmugurējie amortizatori un kā tos nomainīt?

Tūlīt pēc pirmās automašīnas parādīšanās dizaineri saskārās ar jautājumu par to, kā samazināt automašīnas virsbūves vibrāciju tās kustības laikā un it īpaši, ja iet garām pārkāpumiem.

Par laimi, viņiem izdevās ātri atrast risinājumu, un šodien visi auto vadītāji varam izbaudīt vienmērīgu un ērtu braucienu neatkarīgi no tā, vai braucam pa līdzenu šoseju kā spoguli, vai pa dubļiem un nelīdzeniem ceļiem.

Automašīnu dizaineru un ražotāju problēmu risinājums ir amortizatoru ieviešana, kas pēc tam, kad tika izgudrots, ieņēma centrālo un ļoti svarīgo vietu automašīnas balstiekārtā.

Tā tas bija automobiļu rūpniecības sākumā, un tas ir arī šodien ...

Kāda ir amortizatoru funkcija?
Amortizatoru galvenā funkcija ir samazināt transportlīdzekļa vibrāciju un uzturēt pastāvīgu kontaktu starp transportlīdzekļa riteņiem un ceļu, lai nezaudētu kontroli pār transportlīdzekli.

Tā tas darbojas. Kad transportlīdzeklis pārvietojas un ietriecas ceļa izciļņos, ritenis atdalās no ceļa virsmas pret balstiekārtas atsperu pretestību. Ja pārkāpumi ir lieli, automašīnas virsbūve paceļas līdz ar riteni, pēc tam smaguma un saspiestās balstiekārtas atsperes enerģijas dēļ tā atkal nokrīt uz ceļa.

Tomēr viss šis automašīnas riteņu un virsbūves pacelšanas un nolaišanas vingrinājums var ilgt dažas sekundes, kuru laikā vadītājs zaudē kontroli. Lai izvairītos no šīs situācijas, automašīnas ir aprīkotas ar amortizatoriem, lai neitralizētu šīs vibrācijas. Amortizatoru konstrukcija ir tāda, ka jo augstāka ir vibrācijas pakāpe (vibrācija), jo lielāka pretestība.

Kā darbojas priekšējie un aizmugurējie amortizatori un kā tie atšķiras?

Vieglākais veids, kā izskaidrot šo balstiekārtas elementu struktūru un darbību, ir teikt, ka amortizators, rupji runājot, ir eļļas sūknis. Šis sūknis atrodas starp riteņiem un transportlīdzekļa virsbūvi. Amortizatora augšdaļa ir savienota ar virzuļa stieni, kas ir savienota ar virzuli, kas atrodas caurulē, kas piepildīta ar hidraulisko šķidrumu. Iekšējā caurule kalpo kā spiediena kamera, un ārējā caurule kalpo kā hidrauliskā šķidruma pārpalikuma rezervuārs.

Kad automašīnas riteņi ietriecas triecienos, tie enerģiju pārnes uz atsperēm, kas savukārt šo enerģiju pārnes uz virzuļa stieņa augšdaļu un uz leju virzuļa. Uz virzuļa virsmas atrodas mazi caurumi, lai hidrauliskais šķidrums varētu plūst ar katru virzuļa kustību. Šie urbumi ir ļoti mazi, un caur tiem plūst ļoti maz hidrauliskā šķidruma, bet pietiekami, lai palēninātu virzuļa kustību.

Tā rezultātā vibrācijas, kas rodas automašīnas kustības laikā, tiek "izlīdzinātas", tiek samazinātas, un automašīna pārvietojas vienmērīgi un nodrošina transportlīdzekļa stabilitāti un tajā esošo pasažieru komfortu.

Turklāt visa veida amortizatori ir jutīgi pret ātrumu, ļaujot tiem viegli pielāgoties ceļa apstākļiem un palīdzēt kontrolēt nevajadzīgas vai nevēlamas kustības, kas var rasties braucošā transportlīdzeklī.

Kāda ir atšķirība starp priekšējiem un aizmugurējiem amortizatoriem?

Katra moderna automašīna ir aprīkota ar diviem priekšējiem un diviem aizmugurējiem amortizatoriem. Gan priekšpusē, gan aizmugurē viņi veic vienu un to pašu uzdevumu, bet nedaudz atšķiras pēc izmēra un veiktspējas, kā arī attiecībā uz kalpošanas laiku. Priekšējiem amortizatoriem ir īsāks kalpošanas laiks nekā aizmugurējiem, un tas ir tāpēc, ka lielākajai daļai mūsdienu automašīnu dzinējs ir priekšā, kas nozīmē, ka slodze un vibrācija automašīnas priekšpusē pārsniedz aizmugurē esošo. Lai pagarinātu priekšējo amortizatoru kalpošanas laiku, arvien vairāk automašīnu ražotāju izmanto priekšējos amortizatorus MacPherson, kas vienā darba komponentā apvieno atsperi un amortizatoru.

Par šo tēmu vēl ir daudz sakāmā, taču mēs uzskatām, ka ir kļuvis nedaudz skaidrāks, kas ir amortizatori un kā tie darbojas, un ir pienācis laiks doties tālāk, proti, redzēt, kā šie piekares elementi ir tik svarīgi mašīna.

Tomēr pirms tam noskaidrosim, kad tie mainās, un kādi ir galvenie simptomi, kas norāda, ka ir pienācis laiks mainīt priekšējos un aizmugurējos amortizatorus.

Cik bieži jāpārbauda un jāmaina amortizatori?

Labā ziņa ir tā, ka mūsdienu amortizatoriem ir diezgan ilgs kalpošanas laiks, bieži pārsniedzot pat 100 000 km. pirms parādās pirmās nodiluma pazīmes. Tomēr, lai nodrošinātu, ka amortizatori darbojas labi, iesakām tos pārbaudīt vidēji ik pēc 20 000 km un, ja esat nobraucis vairāk nekā 80 000 km. bez vilcināšanās ir viens mono izvēlēties viņu nomaiņu, jo pēc šī nobraukuma viņi zaudē savu efektivitāti un īpašības.

Amortizatori ir jāmaina arī tad, ja:

• no tā izplūst darba šķidrums
• ja pamanāt koroziju uz amortizatora stiprinājumiem
• ja pamanāt koroziju uz virzuļa stieņa (korozija uz virzuļa stieņa var to sabojāt vai noplūst darba šķidrums);
• ja uz amortizatora korpusa ir deformācija. (Ja tas ir deformēts, tas var bloķēt vai palēnināt tā kustību);
• ja liekas, ka līkumā automašīna ir mazāk stabila, vai dzirdi klauvējumu

Kā es varu nomainīt priekšējos un aizmugurējos amortizatorus?

Pirms domājat par amortizatoru nomaiņu pašam, jums jāzina sekojošais: Kad šāda nomaiņa ir nepieciešama, ir jāmaina vai nu visi amortizatori, vai arī pa pāriem (divi priekšējie vai divi aizmugurējie amortizatori). Nekad nemainiet tikai vienu amortizatoru! Atkārtojam: ja mainies, mainies pa pāriem!

Esiet ļoti uzmanīgs, izvēloties un iegādājoties amortizatorus. Lūdzu, uzmanīgi izlasiet automašīnas bukletā, kurš amortizatora tips ir piemērots jūsu automašīnas markai un modelim. Pārliecinieties, ka esat iegādājies pareizos priekšējos un aizmugurējos amortizatorus!

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

Pats nomaiņas process ir sarežģīts, un, ja uzticēsities servisa centram, viņi veiks visas nepieciešamās pārbaudes un turpmākās procedūras, lai nodrošinātu, ka nomaiņa ir veiksmīgi pabeigta un jūsu amortizatori darbosies efektīvi līdz nākamajai maiņai.

Ja jūs joprojām domājat, ka ar to varat tikt galā pats, lūk, kā darbojas un kā mainās priekšējie un aizmugurējie amortizatori.

Lai sāktu, jums būs nepieciešami nepieciešamie instrumenti: uzgriežņu atslēgu komplekts, skrūvgriežu komplekts, ierīce piekares atsperu demontāžai, domkrats un statīvs, drošības brilles un cimdi.

Priekšējā amortizatora nomaiņa

• Novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas
• Vispirms paceliet priekšpusi ar domkratu un pēc tam uzstādiet balstus, lai nostiprinātu transportlīdzekli.
• Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet riteņa skrūves un noņemiet tās.
• Atrodiet divas skrūves, kas nostiprina stūri, un noņemiet tās
• Noņemiet šļūteni no bremžu sistēmas, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina amortizatora augšējo daļu.
• Atlaidiet atsperes balstu
• Atskrūvējiet amortizatora centrālo uzgriezni un noņemiet to
• Noņemiet atsperi. (Lai veiktu šo darbību, tās noņemšanai būs nepieciešama īpaša ierīce)
• Pirms jaunu amortizatoru uzstādīšanas jums vismaz vairākas reizes (līdz 5) ir manuāli jānoņem asinis.
• Nomainiet atsperi un visas pārējās amortizatora daļas un pievelciet visus uzgriežņus
• Uzstādiet jauno amortizatoru, ievērojot apgrieztā secībā sniegtos norādījumus.

Aizmugurējā amortizatora nomaiņa

• Lai ērti darbotos, paceliet automašīnas aizmuguri
• Atskrūvējiet riteņa skrūves un noņemiet tās
• Atskrūvējiet skrūvi, kas amortizatora apakšējo daļu piestiprina pie ass, pavelciet buksīti, kurā tā atrodas. Noņemiet amortizatoru, atskrūvējot uzgriezni, kas to piestiprina pie ķermeņa.
• Izmantojot īpašu ierīci, atskrūvējiet un noņemiet atsperi
• Pirms jaunu amortizatoru uzstādīšanas, vairākas reizes manuāli izpūtiet tos
• Novietojiet atsperi un visus pārējos elementus uz amortizatora (silfons, spilvens utt.)
• Instalējiet pretējā noņemšanas secībā.

MacPherson statņu nomaiņa

• Paceliet transportlīdzekli ērtā darba augstumā.
• Noņemiet riteni, atskrūvējot uzgriežņus, un noņemiet to
• Atvienojiet triecienu no kāta un atskrūvējiet trieciena augšdaļu
• Noņemiet kalibru
• Noņemiet augšējo paliktni kopā ar spilvenu un gultni
• Uzstādiet jauno amortizatoru otrādi.

Neaizmirstiet!

Pat ja jums ir jānomaina tikai viens no amortizatoriem, ir vērts nomainīt pāri. Mainīt gan var tikai amortizatoru, būtu labi nomainīt visu pārējo - šļūteni, spilventiņus utt.

Pēc amortizatoru nomaiņas jums jāpielāgo automašīnas riteņi, lai pārliecinātos, ka veicāt pareizu nomaiņu, un amortizatori kalpos vēl vismaz 50 000 km. pilnīgi efektīva.

Šie ir pamata soļi, nomainot priekšējos un aizmugurējos amortizatorus, un, kā redzat, šis uzdevums prasa nedaudz padziļinātākas zināšanas. Tāpēc, ja neesat profesionālis, nemēģiniet to izdarīt pats, jo varat nopietni sabojāt gan savu automašīnu, gan apdraudēt savu drošību.

Jautājumi un atbildes:

Kā darbojas automašīnu amortizatori? Tas veic turp un atpakaļ kustību, kad automašīna ietriecas šķērslī. Virzulis iespiež eļļu caur apvada vārstu otrā cilindra kamerā. Atspere atgriež to un eļļu sākotnējā stāvoklī.

Kā pārbaudīt amortizatoru darbību? Mašīna šūpojas vertikāli un atlaižas. Apkalpojams amortizators neļaus ķermenim šūpoties vairāk kā vienu reizi.

ДKāpēc automašīnā ir nepieciešams amortizators? Šis ir piekares elements, kas, pirmkārt, mīkstina triecienu, atsitoties pret šķērsli. Otrkārt, tas neļauj ķermenim šūpoties. Pretējā gadījumā riteņi pastāvīgi zaudētu saķeri.

Kā zināt, kad ir pienācis laiks mainīt amortizatorus? Bojātu amortizatoru dēļ automašīnas virsbūve stipri šūpojas. Pagriezienu laikā palielinās saspiešana. Paātrinājumu un bremzēšanu pavada spēcīgi virsbūves slīpumi.