Kā darbojas automašīnas paātrinājums

Paātrinājuma laikā no 0 līdz 60 galvenokārt tiek iesaistīts drosele, dzinējs, diferenciālis un automašīnas riepas. Cik ātri tas notiks, ir atkarīgs no šo detaļu īpašībām.

Nospiežot automašīnā gāzes pedāli, iedarbojas virkne spēku, kas liek tai kustēties. Šeit ir kopsavilkums par to, kas notiek, kad jūsu automašīna paātrina.

Droseļvārsts uz dzinēju

Akseleratora pedālis ir tieši savienots ar jūsu automašīnas dzinēju. Tas kontrolē gaisa plūsmu ieplūdes kolektorā vai nu caur droseles korpusu degvielas iesmidzināšanai, vai caur karburatoru. Pēc tam šo gaisu sajauc ar degvielu, piegādā vai nu no degvielas sliedes un degvielas sprauslām vai karburatora, un pēc tam tiek piegādāts ar dzirksteli (piemēram, uguni), ko darbina aizdedzes sveces. Tas izraisa degšanu, kas liek dzinēja virzuļiem uz leju, lai grieztu kloķvārpstu. Gāzes pedālim tuvojoties grīdai, ieplūdes kolektorā tiek iesūkts vairāk gaisa, kas sajaucas ar vēl vairāk degvielas, lai kloķvārpsta grieztos ātrāk. Tas ir jūsu dzinējs, kas "uzņem impulsu", palielinoties kloķvārpstas apgriezienu skaitam minūtē (apgr./min).

Dzinējs uz diferenciāli

Ja dzinēja kloķvārpstas izejas vārpsta ne ar ko nav savienota, tā tikai griezīsies un radīs troksni, nevis paātrinās. Šeit tiek izmantota transmisija, jo tā palīdz pārveidot dzinēja ātrumu riteņa ātrumā. Neatkarīgi no tā, vai jums ir manuālā vai automātiskā pārnesumkārba, abas opcijas ir savienotas ar dzinēju caur ieejas vārpstu. Starp dzinēju un pārnesumkārbu ir nostiprināts vai nu sajūgs manuālajai pārnesumkārbai, vai griezes momenta pārveidotājs automātiskajai pārnesumkārbai. Būtībā sajūgs darbina dzinēju no transmisijas, savukārt griezes momenta pārveidotājs uztur savienojumu, bet izmanto vienvirziena šķidruma padeves statoru un turbīnu, lai novērstu dzinēja apstāšanos tukšgaitā. Padomājiet par to kā par ierīci, kas pastāvīgi "pārspēj" savienojumu starp dzinēju un transmisiju.

Transmisijas galā ir izejas vārpsta, kas griež piedziņas vārpstu un galu galā arī riepas. Starp to un ieejas vārpstu, kas ievietota transmisijas korpusā, atrodas jūsu zobrati. Tie palielina izejas vārpstas griešanās ātrumu (griezes momentu). Katram pārnesumam ir atšķirīgs diametrs, lai palielinātu griezes momentu, bet samazinātu izejas ātrumu vai otrādi. Pirmais un otrais pārnesums — tas, kāds parasti ir jūsu automašīnai, kad pirmo reizi sākat paātrināt, ir vairāk nekā 1:1, kas atdarina jūsu dzinēju, kas ir tieši savienots ar riepām. Tas nozīmē, ka jūsu griezes moments tiek palielināts, lai smagā mašīna kustētos, bet izejas ātrums tiek samazināts. Pārslēdzot pārnesumus, tie pakāpeniski samazinās, lai palielinātu izejas ātrumu.

Šis izejas ātrums tiek pārraidīts caur piedziņas vārpstu, kas ir savienota ar diferenciāli. To parasti ievieto asī vai korpusā atkarībā no piedziņas veida (AWD, FWD, RWD).

Atšķirība no riepām

Diferenciālis savieno abus piedziņas riteņus, kontrolē riepu griešanos, pagriežot transmisijas izejas vārpstu, un ļauj automašīnai vienmērīgi griezties, kad kreisā un labā riepa brauc dažādus attālumus ap stūri. Tas sastāv no zobrata zobrata (kuru darbina transmisijas izejas vārpsta), gredzenveida zobrata, zirnekļa, kas nodrošina dažādus izejas ātrumus, un diviem sānu zobratiem, kas tieši savienoti ar ass vārpstām, kas griež riepas. Diferenciālis būtībā pagriež jaudas plūsmas virzienu par 90 grādiem, lai pagrieztu kreiso un labo riepu. Gredzena zobrats darbojas kā gala piedziņa, lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu. Jo lielāka ir pārnesuma attiecība, jo mazāks ir asu vārpstu (t.i. riepu) maksimālais izejas ātrums, bet lielāks griezes momenta pastiprinājums.

Kāpēc mana automašīna nepaātrina?

Kā jūs varat saprast, ir daudz faktoru, kas liek jūsu automašīnai pārvietoties, tādēļ, ja jūsu automašīna nepaātrina, kā vajadzētu, vai nepaātrinās vispār, tam var būt vairāki iemesli. Piemēram, ja jūsu dzinējs griežas, bet nekustina automašīnu, kad ir ieslēgts pārnesums, iespējams, ka sajūgs slīd. Apstāšanās dzinējs acīmredzami kavēs paātrinājumu, tāpēc pārliecinieties, ka zināt, kā diagnosticēt apstājas dzinējs. Ja kaut kas no tā notiek ar jūsu transportlīdzekli un jūs nezināt, kā rīkoties, noteikti zvaniet kādam no mūsu sertificētajiem mobilajiem mehāniķiem, kas ieradīsies jūsu mājās vai birojā, lai diagnosticētu un salabotu jūsu transportlīdzekli. Saņemiet piedāvājumu un pierakstiet tikšanos tiešsaistē vai sazinieties ar pakalpojumu konsultantu pa tālruni 1-800-701-6230.