Kā darbojas starteris?

Pagriežot automašīnas aizdedzes atslēgu, dzinējs iedarbināsies un pēc tam iedarbināsies. Tomēr sākt to patiesībā ir daudz grūtāk, nekā jūs varētu domāt. Tam nepieciešama gaisa padeve dzinējam, kas var būt tikai…

Pagriežot automašīnas aizdedzes atslēgu, dzinējs iedarbināsies un pēc tam iedarbināsies. Tomēr sākt to patiesībā ir daudz grūtāk, nekā jūs varētu domāt. Tam nepieciešama gaisa padeve dzinējam, ko var panākt tikai izveidojot sūkšanu (dzinējs to dara, kad tas ir apgriezts). Ja jūsu dzinējs negriežas, nav gaisa. Gaisa trūkums nozīmē, ka degviela nevar aizdegties. Starteris ir atbildīgs par dzinēja iedarbināšanu aizdedzes laikā un ļauj notikt visam pārējam.

Kā darbojas jūsu starteris?

Jūsu starteris patiesībā ir elektromotors. Tas ieslēdzas, kad pagriežat aizdedzi "darba" pozīcijā, un pagriež dzinēju, ļaujot tam iesūkt gaisu. Uz motora kloķvārpstas galā ir piestiprināta elastīga plāksne vai spararats ar gredzenveida zobratu uz malas. Starterim ir zobrats, kas paredzēts gredzenveida zobrata rievās (startera zobratu sauc par zobratu).

Pagriežot aizdedzes atslēgu, starteris tiek iedarbināts un korpusa iekšpusē tiek aktivizēts elektromagnēts. Tas izstums stieni, pie kura ir piestiprināts zobrats. Pārnesums saskaras ar spararatu un starteris griežas. Tas griež dzinēju, iesūcot gaisu (kā arī degvielu). Tajā pašā laikā elektrība caur aizdedzes sveces vadiem tiek nodota aizdedzes svecēm, aizdedzinot degvielu sadegšanas kamerā.

Kad dzinējs pagriežas, starteris atslēdzas un elektromagnēts apstājas. Stienis ievelkas starterī, atvienojot pārnesumu no spararata un novēršot bojājumus. Ja zobrata zobrats paliek saskarē ar spararatu, iespējams, dzinējs pārāk ātri griež starteri, radot startera bojājumus.