Kā darbojas automašīnas aizdedzes sistēma?
saturs
Automašīnas aizdedzes sistēmas sarežģītajam procesam ir nepieciešams precīzs laiks no dažādām iesaistītajām sistēmām. Automašīnas iedarbināšana prasa daudz vairāk nekā tikai atslēgas pagriešanu aizdedzē; tas prasa visus...
Automašīnas aizdedzes sistēmas sarežģītajam procesam ir nepieciešams precīzs laiks no dažādām iesaistītajām sistēmām. Automašīnas iedarbināšana prasa daudz vairāk nekā tikai atslēgas pagriešanu aizdedzē; lai iedarbinātu transportlīdzekli, katrai sistēmai jādarbojas vienoti. Pēc atslēgas pagriešanas sākas degvielas aizdedzes un dzinēja iedarbināšanas process. Ja problēma rodas kaut kur ceļā, dzinējs neiedarbināsies un transportlīdzekļa īpašniekam tā ir jāremontē.
Laika jautājums
Katra sistēma dzinējā ir noregulēta tā, lai degšanas procesa laikā darbotos noteiktā laikā. Ja šis process nedarbojas pareizi, dzinējs aizdegsies, zaudēs jaudu un samazinās degvielas patēriņu. Pēc atslēgas pagriešanas tiek aktivizēts startera solenoīds, ļaujot akumulatora spriegumam caur aizdedzes sveces vadiem sasniegt aizdedzes sveces. Tas ļauj aizdedzes svecei aizdegties, aizdedzinot gaisa/degvielas maisījumu kamerā, kas virza virzuli uz leju. Aizdedzes sistēmas dalība šajā procesā notiek ilgi pirms dzirksteles veidošanās un ietver sistēmu kopumu, kas paredzēts dzirksteļu veidošanās procesa atvieglošanai.
Aizdedzes sveces un vadi
Elektriskais lādiņš no akumulatora caur startera solenoīdu aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu sadegšanas kamerā. Katrā kamerā ir viena aizdedzes svece, kas caur aizdedzes sveces vadiem saņem elektrību, lai uzdzirksteļotu. Gan aizdedzes svecēm, gan vadiem ir jābūt labā stāvoklī, pretējā gadījumā automašīna var ciest no aizdedzes pārtraukšanas, sliktas jaudas un veiktspējas, kā arī slikta degvielas nobraukuma. Jums arī jāpārliecinās, vai mehāniķis pareizi ievieto spraugas aizdedzes svecēs pirms to uzstādīšanas automašīnā. Dzirkstele rodas, kad elektriskā strāva iet caur spraugu. Aizdedzes sveces ar nepareizu spraugu noved pie sliktas dzinēja darbības.
Citas problemātiskās jomas, kad runa ir par aizdedzes svecēm, ir nogulšņu uzkrāšanās elektrodu zonā. Automašīnas marka un modelis palīdz noteikt, vai tā izmanto aukstas vai karstas aizdedzes sveces. Karstie aizbāžņi sadedzina stiprāk un tādējādi sadedzina vairāk šo nosēdumu. Aukstuma kontaktdakšas tiek izmantotas augstas veiktspējas dzinējos.
Labs veids, kā noteikt, vai aizdedzes sveces vads ir jānomaina, ir iedarbināt automašīnu tumšā vietā. Kamēr dzinējs darbojas, pārbaudiet vadus no aizdedzes sveces līdz sadalītāja vāciņam. Blāvs apgaismojums ļaus jums redzēt visas nepareizi novietotas dzirksteles sistēmā; No plaisām un pārrāvumiem nodilušo aizdedzes sveču vados parasti uznirst mazi elektriskie loki.
Sprieguma palielināšana ar aizdedzes spoli
Elektriskais spriegums no akumulatora vispirms iziet caur aizdedzes spoli ceļā uz aizdedzes svecēm. Šī zemsprieguma lādiņa pastiprināšana ir aizdedzes spoles galvenais uzdevums. Strāva plūst caur primāro spoli, vienu no diviem aizdedzes spolē satītu vadu komplektiem. Turklāt ap primāro tinumu ir sekundārais tinums, kas satur simtiem apgriezienu vairāk nekā primārais tinums. Pārtraukuma punkti traucē strāvas plūsmu caur primāro spoli, izraisot magnētiskā lauka sabrukšanu spolē un radot magnētisko lauku sekundārajā spolē. Šis process rada augstsprieguma elektrisko strāvu, kas plūst uz sadalītāju un aizdedzes svecēm.
Rotora un sadalītāja vāciņa funkcija
Izplatītājs izmanto vāciņu un rotoru sistēmu, lai sadalītu augstsprieguma lādiņu vajadzīgajā cilindrā. Rotors griežas, sadalot lādiņu katram cilindram, kad tas šķērso kontaktu ar katru. Strāva plūst caur mazo spraugu starp rotoru un kontaktu, kad tie iet viens otram garām.
Diemžēl spēcīga siltuma veidošanās lādiņa pārejas laikā var izraisīt sadalītāja, īpaši rotora, nodilumu. Veicot noregulēšanu vecākam transportlīdzeklim, mehāniķis parasti nomainīs rotoru un sadalītāja vāciņu kā daļu no procesa.
Dzinēji bez sadalītāja
Jaunākajos transportlīdzekļos vairs netiek izmantots centrālais sadalītājs, un tā vietā katrai aizdedzes svecei tiek izmantota spole. Savienots tieši ar dzinēja datoru vai dzinēja vadības bloku (ECU), tas nodrošina transportlīdzekļa vadības sistēmai precīzāku kontroli pār aizdedzes sveces laiku. Šī sistēma novērš nepieciešamību pēc sadalītāja un aizdedzes sveces vadiem, jo aizdedzes sistēma piegādā lādiņu aizdedzes svecei. Šis uzstādījums nodrošina transportlīdzeklim labāku degvielas ekonomiju, zemāku izmešu daudzumu un lielāku kopējo jaudu.
Dīzeļdzinēji un kvēlsveces
Atšķirībā no benzīna dzinējiem, dīzeļdzinējos aizdedzes sveces vietā izmanto kvēlsveci, lai pirms aizdedzes uzsildītu sadegšanas kameru. Bloka un cilindra galvas tendence absorbēt siltumu, kas rodas, saspiežot gaisa/degvielas maisījumu, dažkārt novērš aizdegšanos, īpaši aukstā laikā. Kvēlsveces gals nodrošina siltumu, kad degviela nonāk sadegšanas kamerā, izsmidzinot tieši uz elementa, ļaujot tai aizdegties pat tad, ja ārā ir auksts.
