Kā darbojas automašīnas gaisa kondicionieris?
Visā Ziemeļamerikā klimats mainās katru gadu. Vēsāka pavasara temperatūra dod vietu siltākam laikam. Dažās jomās tas ilgst divus mēnešus, savukārt citās tas ilgst sešus mēnešus vai ilgāk. To sauc par vasaru.
Līdz ar vasaru nāk karstums. Karstums var padarīt jūsu automašīnu nepanesamu braukšanu, tāpēc Packard 1939. gadā ieviesa gaisa kondicionētāju. Sākot ar luksusa automašīnām un tagad izplatoties gandrīz visās ražotajās automašīnās, gaisa kondicionētāji ir noturējuši vēsus vadītājus un pasažierus gadu desmitiem.
Ko dara gaisa kondicionieris?
Gaisa kondicionētājam ir divi galvenie mērķi. Tas atdzesē salonā ienākošo gaisu. Tas arī izvada mitrumu no gaisa, padarot to ērtāku automašīnā.
Daudzos modeļos gaisa kondicionieris ieslēdzas automātiski, kad izvēlaties atkausēšanas režīmu. Tas noņem mitrumu no vējstikla, uzlabojot redzamību. Bieži vien aukstais gaiss nav nepieciešams, kad ir izvēlēts atkausēšanas iestatījums, tāpēc ir svarīgi zināt, ka gaisa kondicionieris darbojas pat tad, ja sildītāja vadības panelī ir izvēlēts silts.
Kā tas strādā?
Gaisa kondicionēšanas sistēmas darbojas aptuveni vienādi no ražotāja līdz ražotājam. Visiem zīmoliem ir dažas kopīgas sastāvdaļas:
- kompresors
- kondensators
- izplešanās vārsts vai droseļvārsta caurule
- uztvērējs/žāvētājs vai akumulators
- iztvaicētājs
Gaisa kondicionēšanas sistēma ir zem spiediena ar gāzi, kas pazīstama kā aukstumaģents. Katrs transportlīdzeklis norāda, cik daudz aukstumaģenta tiek izmantots sistēmas uzpildīšanai, un tas parasti ir ne vairāk kā trīs vai četras mārciņas vieglajās automašīnās.
Kompresors dara to, ko norāda tā nosaukums, tas saspiež aukstumaģentu no gāzveida stāvokļa uz šķidrumu. šķidrums cirkulē caur aukstumaģenta līniju. Tā kā tas ir zem augsta spiediena, to sauc par augsta spiediena pusi.
Nākamā procedūra notiek kondensatorā. Aukstumaģents iet caur režģi, kas ir līdzīgs radiatoram. Gaiss iet cauri kondensatoram un noņem siltumu no aukstumaģenta.
Pēc tam aukstumaģents pārvietojas tuvu izplešanās vārstam vai droseļvārsta caurulei. Vārsts vai droseļvārsts caurulē samazina spiedienu līnijā, un aukstumaģents atgriežas gāzveida stāvoklī.
Pēc tam aukstumaģents nonāk uztvērējā-žāvētājā vai akumulatorā. Šeit desikants uztvērēja žāvētājā noņem mitrumu, ko aukstumaģents pārvadā kā gāzi.
Pēc uztvērēja-žāvētāja aukstumaģenta dzesētājs-žāvētājs nonāk iztvaicētājā, joprojām gāzveida formā. Iztvaicētājs ir vienīgā gaisa kondicionēšanas sistēmas daļa, kas faktiski atrodas automašīnas iekšpusē. Gaiss tiek izpūsts caur iztvaicētāja serdi, un siltums tiek noņemts no gaisa un pārnests uz aukstumaģentu, atstājot vēsāku gaisu, kas atstāj iztvaicētāju.
Aukstumaģents atkal nonāk kompresorā. Process tiek atkārtots daudzas reizes.
