Kā automašīnā darbojas dubultsajūgs un kādas ir tā priekšrocības?

Zinot, kāda veida transmisija ir jūsu transportlīdzeklim, varēsit noteikt priekšrocības, kas jums varētu būt salīdzinājumā ar citiem transmisiju veidiem. Dubultā sajūga transmisijas gadījumā priekšrocības var būt ļoti labvēlīgas.

Las- dubultā sajūga transmisija (DCT) tie ir sava veida hibrīds starp manuālo un automātisko pārnesumkārbu. Tomēr tie ir vairāk kā manuālās pārnesumkārbas, un to galvenā iezīme ir tā viņi izmanto divus sajūgus, lai sinhronizētu pārnesumu pārslēgšanu automašīnā.

Lai labāk izprastu, kā darbojas DCT transmisija, labāk ir saprast, kā darbojas manuālā pārnesumkārba. Izmantojot manuālo pārnesumkārbu, vadītājam bieži ir jāatlaiž sajūgs, lai pārslēgtu pārnesumus. Sajūgs darbojas, uz brīdi atvienojot dzinēja transmisiju no transmisijas, lai pārnesumu pārslēgšanu varētu veikt vienmērīgi. DCT darbojas, izmantojot divus sajūgus, nevis vienu, un abas tiek vadītas ar datoru, tāpēc nav nepieciešams sajūga pedālis.

Kā darbojas DCT?

Dubultā sajūga transmisija darbojas caur vairākiem borta datoriem. Datori novērš nepieciešamību vadītājam manuāli pārslēgt pārnesumus, un viss process ir automatizēts. Šajā ziņā DCT var uzskatīt par automātisko pārnesumkārbu. Galvenā atšķirība ir tā, ka DCT atsevišķi kontrolē nepāra un pāra pārnesumu skaitu, kas neļauj dzinējam atslēgties no pārtrauktās jaudas plūsmas, pārslēdzot pārnesumus. Galvenā atšķirība starp DCT pārnesumkārbu un tradicionālo automātisko pārnesumkārbu ir tāda, ka DCT neizmanto griezes momenta pārveidotāju.

 Kā DCT atšķiras no automātiskās pārnesumkārbas?

Lai gan divu sajūgu pārnesumkārba ir ļoti līdzīga automātiskās pārnesumkārbas kabīnei, līdzības ar to beidzas. Patiesībā DCT ir vairāk kopīga ar manuālo pārnesumkārbu, nevis automātisko. Viena no galvenajām divu sajūgu transmisijas priekšrocībām ir degvielas ekonomija. Tā kā jaudas plūsma no dzinēja netiek pārtraukta, degvielas efektivitātes indekss palielinās.

Paredzams, 6 pakāpju divu sajūgu pārnesumkārba var uzlabot degvielas efektivitāti par aptuveni 10%, salīdzinot ar standarta 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Vispārīgi runājot, tas ir tāpēc, ka griezes momenta pārveidotājs tipiskā automātiskajā pārnesumkārbā ir paredzēts slīdēšanai, tāpēc ne visa dzinēja jauda tiek pastāvīgi pārnesta uz pārnesumkārbu, it īpaši paātrinājuma laikā.

Kā DCT atšķiras no manuālās pārnesumkārbas?

Kad vadītājs pārslēdz pārnesumu ar manuālo pārnesumkārbu, darbības pabeigšana aizņem apmēram pussekundi. Lai gan tas var nešķist daudz, salīdzinājumā ar 8 milisekundēm, ko piedāvā daži DCT transportlīdzekļi, efektivitāte kļūst acīmredzama. Palielinātais pārslēgšanās ātrums padara DCT ievērojami ātrāku par manuālo pārnesumkārbu. Faktiski divu sajūgu pārnesumkārba darbojas tāpat kā standarta manuālā pārnesumkārba.

Tam ir palīgvārpsta un ieejas vārpsta, lai pielāgotu pārnesumus. Ir arī sajūgs un sinhronizatori. Galvenā atšķirība ir tā, ka DCT nav sajūga pedāļa. Nepieciešamība pēc sajūga pedāļa tiek novērsta, jo pārnesumu pārslēgšanu veic hidraulika, solenoīdi un datori. Vadītājs joprojām var pateikt datorsistēmai, kad jāveic noteiktas darbības, izmantojot pogas, lāpstiņas vai pārnesumu pārslēgšanu. Tas galu galā uzlabo vispārējo braukšanas pieredzi un tiek uzskatīts par vienu no dinamiskākajiem pieejamajiem paātrinājuma veidiem.

Kā DCT atšķiras no CVT bezpakāpju transmisijas?

Daudzas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar CVT. Nepārtraukti mainīga transmisija darbojas, izmantojot siksnu, kas griežas starp diviem skriemeļiem. Tā kā skriemeļa diametrs ir atšķirīgs, tas ļauj izmantot daudz dažādu pārnesumu attiecību. Šeit tas iegūst nepārtraukta mainīgā nosaukumu. Tāpat kā DCT, CVT novērš ātruma pārslēgšanas triecienus, jo vadītājam nav jāpārslēdz pārnesumi. Paātrinot vai samazinot ātrumu, CVT attiecīgi pielāgojas, lai nodrošinātu maksimālu veiktspēju un efektivitāti.

Galvenā atšķirība starp DCT un CVT ir transportlīdzekļa tips, kuram tas ir uzstādīts. Joprojām nepārtraukti mainīgo transmisiju mēdz izmantot zemākas veiktspējas transportlīdzekļos, kas tiek ražoti lielākā apjomā.. DCT visbiežāk sastopams mazāka apjoma, augstas veiktspējas transportlīdzekļos. Vēl viena līdzība starp DCT un CVT izsaukumiem ir tā, ka tie darbojas ar maksimālu efektivitāti, it īpaši, ja runa ir par degvielas ekonomiju un paātrinājumu.

Kādas ir divu sajūgu transmisijas galvenās priekšrocības?

Dubultā sajūga transmisijas izvēlei ir daudz priekšrocību. Protams, jūsu izvēle būs svarīgs noteicošais faktors, taču neizslēdziet DCT, nezinot, kā tas var uzlabot jūsu braukšanas pieredzi.

Tā kā dubultā sajūga transmisija joprojām ir salīdzinoši jauna, daudzi automašīnu ražotāji izmanto savus zīmolu nosaukumus. Seat, Skoda un Volkswagen tas ir pazīstams kā DSG, Hyundai to sauc par EcoShift, Mercedes Benz to sauc par SpeedShift. Ford to sauca par PowerShift, Porsche to nosauca par PDK, bet Audi to nosauca par S-tronic. Ja redzat šos nosaukumus, kas saistīti ar jebkuru jūs interesējošo automašīnu, tas nozīmē, ka tai ir dubultā sajūga transmisija.

 . Uzlabots paātrinājums

Dubultā sajūga transmisijai nepieciešama aptuveni sekundes desmitdaļa, lai pārslēgtu pārnesumu, kas nozīmē, ka vadītājs piedzīvo uzlabotu paātrinājumu. Šis uzlabotais paātrinājums padara to par populāru izvēli jaudīgiem transportlīdzekļiem. Lai gan DCT transmisijas pastāv jau daudzus gadu desmitus, to izmantošana galvenokārt ir paredzēta augstas veiktspējas motosporta transportlīdzekļiem. Lieliskā jauda un ātrums, ko nodrošina dubultā sajūga transmisija, ātri kļūst par populāru iespēju daudziem jauniem transportlīdzekļu modeļiem un modeļiem.

. Vienmērīgāka pārslēgšanās

Dubultā sajūga transmisija ir ideāli piemērota dinamiskai braukšanai. Datori padara pārnesumu pārslēgšanu ārkārtīgi ātru un precīzu. Šīs vienmērīgās pārslēgšanās novērš daudzus satricinājumus un triecienus, kas sastopami manuālajās pārnesumkārbās.

Pārslēgšanās sitiens ir bieži sastopams transportlīdzekļos ar manuālo pārnesumkārbu, un DCT to pilnībā novērš. Viena no galvenajām priekšrocībām, ko novērtē daudzi autovadītāji, ir iespēja izvēlēties, vai viņi vēlas, lai dators veiktu maiņas viņu vārdā, vai arī viņi vēlas tās pārvaldīt paši.

. Jauda un efektivitāte

Salīdzinot dubultā sajūga pārnesumkārbu ar standarta automātisko pārnesumkārbu, degvielas efektivitāte un paātrinājums tiek palielināts par aptuveni 6%. Pāreja no automātiskās uz manuālo notiek vienmērīgi un sniedz vadītājam lielāku kontroli pār braukšanas procesu. Tiem, kas novērtē lielāku jaudu, efektivitāti, elastību un degvielas ekonomiju, DCT viegli nodrošinās visas šīs funkcijas.

*********

-

-