Kā darbojas dīzeļdzinējs?

Tas ir vienīgais sūknis stacijas malā. Šķiet, ka neviens to nekad neizmanto. Lonely Island ir tukša, līdz dzirdat kravas automašīnas dārdoņu. Kravas automašīna trokšņaini iebrauc stāvvietā un piebrauc pie sūkņu mājas. Tas, ko jūs nepamanāt, ir efektīva kompakta automašīna, kas ložņā uz sūkņa otru pusi. Dīzelis vairs nav paredzēts tikai kravas automašīnām.

Dīzeļdzinēji transporta nozarē ir izmantoti jau ilgu laiku. Tie rada milzīgu griezes momentu savam izmēram un ir uzticami lielas slodzes apstākļos. Taču tā pati tehnoloģija, kas ir tik ievērojama kravas automašīnās, ir tikusi samazināta līdz pikapiem un kompaktajām automašīnām ar lieliskiem rezultātiem, un tās popularitāte pieaug.

Kas ir dīzeļdegviela?

Dīzeļdegviela ir plašs jēdziens. Tas attiecas uz degvielas veidu, kas aizdegas no kompresijas, nevis no dzirksteles, ko sauc par degvielas aizdedzi. To visbiežāk iegūst no jēlnaftas, piemēram, benzīna, taču tam tiek veikts atšķirīgs daļējas attīrīšanas process. Tas piešķir dīzeļdegvielai eļļainākas īpašības nekā benzīnam.

Ir izstrādāti alternatīvi dīzeļdegvielas avoti, piemēram, biodīzeļdegviela, ko var ražot no augu eļļas. Dīzeļdegvielu ir ļoti ērti uzglabāt un ražot, un mājas komplekti ļauj izveidot savu biodīzeļdegvielu.

Kā darbojas dīzeļdzinējs

Dīzeļdzinējs būtiski atšķiras no benzīna dzinēja. Priekšnoteikums ir tāds pats, kur neliels sprādziens dzinēja cilindra iekšpusē nospiež virzuli uz leju, radot jaudas gājienu. Tomēr tas, kā tas tiek panākts, ir pārsteidzoši atšķirīgs.

Kamēr benzīna dzinējā sprādziens rodas no aizdedzes sveces, dīzeļdzinēji vispār neaizdegas. Tie nav aprīkoti ar aizdedzes svecēm, un tā vietā paļaujas tikai uz kompresiju. Benzīna dzinējā kompresijas pakāpe parasti ir no 8:1 līdz 10:1, kas nozīmē, ka gaisa un degvielas tilpums cilindrā tiek saspiests līdz vienai astotajai vai desmitajai daļai no tā sākotnējā tilpuma. Dīzeļdzinējā šī kompresija ir aptuveni divas reizes lielāka! Dīzeļdegvielas un gaisa maisījums tiek saspiests no 14:1 līdz 22:1.

Kāpēc tas ir svarīgi? Tas ir tāpēc, ka sprādziens ir vienkārši šīs kompresijas ārkārtējā spiediena dēļ uz degvielu. Dīzeļdegviela jebkurā gadījumā nedeg labi, ja tiek pakļauta dzirkstelei vai liesmai, taču tā rada milzīgu jaudu, kad tā eksplodē kompresijas dēļ.

degvielas iesmidzināšana

Biezākas, eļļainās konsistences dēļ dīzeļdegvielu ir grūtāk izsmidzināt un izsmidzināt cilindrā. Turklāt dīzeļdegviela tiek iesmidzināta visaugstākajā kompresijas punktā. Tas nozīmē, ka dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmai ir nepieciešams neticami liels spiediens, lai efektīvi iesmidzinātu degvielu cilindrā. Dīzeļdzinējs parasti darbojas ar diviem degvielas sūkņiem; padeves sūknis no tvertnes uz motora nodalījumu un augstspiediena iesmidzināšanas sūknis, lai palielinātu spiedienu inžektoros.

Mūsdienu dīzeļdegvielas tehnoloģijas priekšrocības

Jaunās tehnoloģijas tirgū, tostarp Common Rail dīzeļa (CRD) iesmidzināšanas sistēmas un dīzeļdegvielas daļiņu filtri, nozīmē, ka dīzeļdzinēji darbojas klusāk un tīrāk nekā jebkad agrāk. Tika novērsta nepatīkamā smaka un skaļā darbība, kas padarīja dīzeļdegvielas lietošanu nepatīkamu, un degvielas ekonomijas priekšrocības atkal palielināja tā popularitāti.

Iespējamas problēmas ar dīzeļdegvielu

Dīzeļdegvielas automašīnas īpašumā var rasties vairākas izplatītas problēmas. Darbojoties aukstā klimatā ar mīnusu temperatūru, dīzeļdegvielai ir tendence saželēt, radot nopietnas iedarbināšanas un darbības problēmas. To ir viegli novērst un novērst ar dīzeļdegvielas kondicionieri, taču tas joprojām ir kaitinoši. Tā kā dīzeļdzinēji nav tik populāri kā benzīna dzinēji, dažkārt var būt grūti atrast degvielas uzpildes staciju, kas aprīkota ar dīzeļdegvielas uzpildīšanu vieglajās automašīnās. Esiet informēts par tuvumā esošajām vietām, kā arī to darba laiku un plānojiet degvielas uzpildes pieturas, kad ceļojat.

Biežas problēmas ar dīzeļdzinējiem

Ūdens nedeg labi. Ja dīzeļdegviela satur ūdens tvaikus, tās veiktspēju var būtiski ietekmēt. Dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar filtru, ko sauc par ūdens separatoru, kam nepieciešama regulāra apkope un kas parasti tiek atstāts novārtā. Dīzeļdzinēju remonts var būt diezgan dārgs, jo to diagnosticēšana un remonts prasa daudz darbaspēka. Daudzu ražotāju izplatītas problēmas piemērs ir cilindra galvas blīve: tā ir pakļauta priekšlaicīgai atteicei, jo tā noblīvē dzinēja augstāko kompresijas punktu. Regulāra apkope tādos auto remontdarbnīcās kā AvtoTachki, kā arī problēmu diagnostika, kad tās rodas, palīdzēs izvairīties no nevajadzīgiem remonta rēķiniem.