Kā paātrinājuma sensors darbojas automašīnās?
saturs
Ja droseļvārsta korpuss ir pārāk netīrs vai sarūsējis, vislabāk to izjaukt un rūpīgi notīrīt. Tas var izraisīt paātrinājuma sensora darbības traucējumus.
Paātrinājuma sensors ir neliels raidītājs, kas atrodas droseles korpusā un ir uzstādīts tieši uz dzinēja ieplūdes. Tas ir būtisks elements iekārtā ienākošās degvielas daudzuma regulēšanā.
Lai to identificētu savā transportlīdzeklī, jums vienkārši jāatrod droseļvārsta korpuss tā, kā tas atrodas uz droseles korpusa. Parasti ir tikai 2 šī sensora veidi; pirmajā ir 3 termināļi, bet otrais pievieno vēl vienu gaidīšanas funkcijai.
Kā jūsu automašīnā darbojas paātrinājuma sensors?
Paātrinājuma sensors ir atbildīgs par stāvokļa noteikšanu, kurā atrodas droseļvārsts, un pēc tam nosūta signālu uz elektronisko centrālo bloku (ECU, tā saīsinājums angļu valodā).
Ja auto ir izslēgts, arī droseļvārsts tiks aizvērts un līdz ar to sensors būs uz 0 grādiem. Tomēr tas var pārvietoties līdz pat 100 grādiem, informācija, kas acumirklī tiek nosūtīta uz automašīnas datoru. Citiem vārdiem sakot, kad vadītājs nospiež akseleratora pedāli, sensors norāda, ka ir nepieciešama lielāka degvielas iesmidzināšana, jo droseles korpuss arī izlaiž vairāk gaisa.
Tauriņš nosaka dzinējā ieplūstošā gaisa daudzumu, paātrinājuma sensora sūtītais signāls ietekmē vairākas zonas. Tas ir tieši saistīts ar dzinējā iesmidzinātās degvielas daudzumu, tukšgaitas regulēšanu, gaisa kondicioniera izslēgšanu spēcīga paātrinājuma laikā un adsorbera darbību.
Kādi ir visizplatītākie paātrinājuma sensora defekti?
Ir dažas pazīmes, kas palīdz atklāt bojājumu vai nepareizu darbību. Viena no biežākajām pazīmēm, kas liecina par sliktu sensoru, ir jaudas zudums, papildus tam, ka dzinējam var būt izteikti raustījumi.
Tā kā tas ir galvenais sadegšanas procesa elements, ļoti iespējams, ka mēs redzēsim iedegties brīdinājuma gaismu. pārbaudi dzinēju uz informācijas paneļa.
Vēl viens izplatīts bojāta paātrinājuma sensora darbības traucējums rodas, ja automašīna tiek novietota stāvvietā ar ieslēgtu dzinēju. Normālos apstākļos tam vajadzētu palikt ap 1,000 apgr./min. Ja jūtam, ka tās paceļas vai krīt bez pedāļa nospiešanas, ir skaidrs, ka mums ir problēmas ar auto tukšgaitā, jo vadības bloks nespēj pareizi nolasīt akseleratora pozīciju.
Ir svarīgi zināt, ka šis paātrinājuma sensors ir nopietna problēma, kas ir jānovērš pēc iespējas ātrāk, jo tas var izraisīt dārgu bojājumu sadegšanas procesa traucējumu dēļ vai izraisīt nopietnu negadījumu.
:
