Kā pārbaudīt piekabes bremzes ar multimetru
saturs
Kā piekabes īpašnieks jūs saprotat, ka jūsu bremzēm ir jādarbojas pareizi.
Elektriskās piekabju bremzes ir izplatītas modernākās vidējas slodzes piekabēs, un tām ir savas diagnostikas problēmas.
Jūsu problēmas neaprobežojas tikai ar rūsu vai uzkrāšanos ap cilindru.
Nepareiza elektriskās sistēmas darbība nozīmē arī to, ka jūsu bremzes nedarbojas pareizi.
Tomēr ne visi zina, kā šeit noteikt problēmu.
Šajā rakstā jūs uzzināsit visu, kas jums jāzina par piekabes elektrisko bremžu testēšanu, tostarp to, cik viegli ir diagnosticēt elektriskos komponentus ar multimetru.
Sāksim.
Kā pārbaudīt piekabes bremzes ar multimetru
Lai pārbaudītu piekabes bremzes, iestatiet multimetru uz omi, novietojiet negatīvo zondi uz viena no bremžu magnēta vadiem un pozitīvo zondi uz otra magnēta vada. Ja multimetrs rāda zem vai virs noteiktā bremžu magnēta izmēra pretestības diapazona, bremze ir bojāta un ir jānomaina..
Šis process ir tikai viena no metodēm atsevišķu bremžu pārbaudei, un šīs darbības, kā arī citas metodes tiks izskaidrotas tālāk.
Ir trīs veidi, kā pārbaudīt bremžu problēmas:
- Pārbauda pretestību starp bremžu vadiem
- Pārbauda strāvu no bremžu magnēta
- Vadības strāva no elektriskā bremžu regulatora
Pretestības pārbaude starp bremžu magnētu vadiem
- Iestatiet multimetru uz omi iestatījumu
Lai izmērītu pretestību, multimetrs ir jāiestata uz omi, ko parasti apzīmē ar simbolu Omega (Ohm).
- Multimetra zondes novietojums
Starp bremžu magnētu vadiem nav polaritātes, tāpēc varat novietot sensorus jebkur.
Novietojiet melno zondi uz viena no bremžu magnētu vadiem un novietojiet sarkano zondi uz otra vada. Pārbaudiet multimetra rādījumu.
- Novērtējiet rezultātus
Šajā testā ir noteiktas īpašības, kuras vēlaties reģistrēt.
7 collu bremžu trumulim jūs sagaidāt rādījumu diapazonā no 3.0 līdz 3.2 omi, bet 10 collu līdz 12 collu bremžu trumulim – 3.8–4.0 omi.
Ja multimetrs rāda ārpus šīm robežām, jo tas attiecas uz jūsu bremžu trumuļa izmēru, magnēts ir bojāts un ir jānomaina.
Piemēram, multimetrs ar uzrakstu "OL" norāda uz īssavienojumu vienā no vadiem, un magnēts, iespējams, ir jānomaina.
Pārbauda strāvu no bremžu magnēta
- Uzstādiet multimetru, lai izmērītu ampērus
Pirmais solis ir iestatīt multimetru uz ampērmetra iestatījumu. Šeit vēlaties izmērīt, vai ir iekšēja ekspozīcija vai stieples pārrāvumi.
- Multimetra zondes novietojums
Pievērsiet uzmanību šīm pozīcijām. Novietojiet negatīvo testa vadu uz jebkura no saviem vadiem un novietojiet pozitīvo testa vadu uz pozitīvā akumulatora spailes.
Pēc tam novietojiet bremžu magnētu uz akumulatora negatīvā pola.
- Rezultātu izvērtēšana
Ja saņemat multimetra rādījumus ampēros, bremžu magnētam ir iekšējs īssavienojums un tas ir jānomaina.
Ja magnēts ir kārtībā, jūs nesaņemsit multimetra rādījumu.
Ja jums ir grūti atrast pareizo vadu, skatiet šo rokasgrāmatu.
Pārbaudiet strāvu no elektriskā bremžu regulatora
Elektriskās bremzes tiek vadītas no elektrisko bremžu vadības paneļa.
Šis panelis baro magnētus ar elektrisko strāvu, kad tiek nospiests bremžu pedālis un jūsu automašīna apstājas.
Tagad problēma ar bremzēm ir tāda, ja šis elektriskais bremžu regulators nedarbojas pareizi vai no tā strāva pareizi nesasniedz jūsu bremžu solenoīdus.
Šīs ierīces pārbaudei ir četras metodes.
Varat izmantot multimetru, lai pārbaudītu piekabes bremžu vadus starp bremžu regulatoru un bremžu magnētu.
Regulāri pārbaudot bremžu problēmas, jums jāpievērš uzmanība dažām lietām.
Šis ir jūsu bremžu skaits, jūsu piekabes tapas savienotāja konfigurācija un ieteicamā strāva, kas jārada mag vadiem.
Šī ieteicamā strāva ir balstīta uz magnēta izmēru, un šeit ir jāievēro specifikācijas.
7 collu diametra bremžu trumuļiem
- Piekabes ar 2 bremzēm: 6.3–6.8 ampēri
- Piekabes ar 4 bremzēm: 12.6–13.7 ampēri
- Piekabes ar 6 bremzēm: 19.0–20.6 ampēri
Bremžu trumuļa diametram 10″–12″
- Piekabes ar 2 bremzēm: 7.5–8.2 ampēri
- Piekabes ar 4 bremzēm: 15.0–16.3 ampēri
- Piekabes ar 6 bremzēm: 22.6–24.5 ampēri
Tagad rīkojieties šādi.
- Uzstādiet multimetru, lai izmērītu ampērus
Iestatiet multimetra skalu uz ampērmetra iestatījumiem.
- Multimetra zondes novietojums
Pievienojiet vienu zondi zilajam vadam, kas nāk no savienotāja spraudņa, un otru zondi pie viena no bremžu magnēta vadiem.
- Izlasiet
Kad automašīna ir ieslēgta, iedarbiniet bremzes, izmantojot kājas pedāli vai elektrisko vadības paneli (varat lūgt draugam to izdarīt jūsu vietā). Šeit vēlaties izmērīt strāvas daudzumu, kas plūst no savienotāja uz bremžu vadiem.
- Novērtējiet rezultātus
Izmantojot iepriekš norādītās specifikācijas, nosakiet, vai saņemat pareizo strāvu vai nē.
Ja strāva ir lielāka vai zemāka par ieteicamo specifikāciju, iespējams, ka kontrolieris vai vadi ir bojāti un ir jānomaina.
Ir arī citi testi, kurus varat veikt, lai diagnosticētu strāvu, kas nāk no elektriskā bremžu kontrollera.
Ja, mērot strāvu, redzat mazākas vērtības, skatiet šo tekstu, lai uzzinātu, kā miliampērs izskatās uz multimetra.
Kompasa pārbaude
Lai veiktu šo testu, vienkārši pieslēdziet bremzēm elektrisko strāvu caur kontrolleri, novietojiet kompasu blakus bremzēm un pārbaudiet, vai tas kustas vai nē.
Ja kompass nekustas, magnētiem netiek piegādāta strāva un var būt problēmas ar kontrolieri vai vadiem.
Magnētiskā lauka tests
Kad jūsu elektroniskās bremzes tiek iedarbinātas, tiek izveidots magnētiskais lauks, un, kā jūs varētu gaidīt, metāli pielīps pie tā.
Atrodiet metāla instrumentu, piemēram, uzgriežņu atslēgu vai skrūvgriezi, un ļaujiet draugam iedarbināt bremzes caur kontrolieri.
Ja metāls nelīp, problēma var būt kontrolierī vai tā vados.
Piekabes savienotāju testeris
Varat izmantot piekabes savienotāja testeri, lai pārbaudītu, vai jūsu dažādās savienotāja tapas darbojas.
Protams, šajā gadījumā vēlaties pārbaudīt, vai bremžu savienotāja tapa saņem strāvu no kontrollera.
Vienkārši pievienojiet testeri savienotāja ligzdai un pārbaudiet, vai iedegas atbilstošais bremžu signāls.
Ja tas nenotiek, tad problēma ir kontrolierī vai tā vados, un tie ir jāpārbauda un jānomaina.
Šeit ir video par to, kā darbināt piekabes savienotāja testeri.
Secinājums
Ir vairāki veidi, kā diagnosticēt, kāpēc piekabes bremzes nedarbojas. Mēs ceram, ka esam jums veiksmīgi palīdzējuši ar šo rokasgrāmatu.
Mēs ļoti iesakām izlasīt piekabes gaismas testēšanas rokasgrāmatu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik voltiem jābūt uz piekabes bremzēm?
Paredzams, ka piekabes bremzes radīs 6.3 līdz 20.6 voltus 7 collu magnētam un 7.5 līdz 25.5 voltus 10 collu līdz 12 collu magnētam. Šie diapazoni arī atšķiras atkarībā no jūsu bremžu skaita.
Kā pārbaudīt piekabes bremžu nepārtrauktību?
Iestatiet skaitītāju uz omi, novietojiet vienu zondi uz viena no bremžu magnēta vadiem un otru zondi uz otra vada. Norāde "OL" norāda uz pārtraukumu vienā no vadiem.
Kā pārbaudīt elektriskās piekabes bremžu magnētus?
Lai pārbaudītu bremžu magnētu, izmēra bremžu magnēta vadu pretestību vai strāvas stiprumu. Ja saņemat pastiprinātāja rādījumu vai OL pretestību, tā ir problēma.
Kādēļ piekabes elektriskās bremzes var nedarboties?
Piekabes bremzes var nedarboties pareizi, ja elektriskie savienojumi ir slikti vai bremžu magnēti ir vāji. Izmantojiet skaitītāju, lai pārbaudītu pretestību, spriegumu un strāvu magnēta un vadu iekšpusē.
