Kā pārbaudīt noplūdes strāvu automašīnā?
saturs
Noplūdes strāvas pārbaude ir nepieciešama ne tikai automašīnām ar ilgu kalpošanas laiku, bet arī jaunākām. No tā, ka kādu rītu iekšdedzes dzinējs nevarēs iedarbināt izlādēta akumulatora dēļ, tie autovadītāji, kuri neuzrauga elektroinstalācijas stāvokli, pieslēgtos patērētājus un borta elektriskās ķēdes mezglus kopumā. nav apdrošināti.
Visbiežāk strāvas zuduma / noplūdes problēma parādās lietotās automašīnās. Sakarā ar to, ka mūsu apstākļi, gan klimatiskie, gan ceļa apstākļi, noved pie vadu izolācijas slāņa bojāejas, plaisāšanas un nodilšanas, kā arī elektronikas pieslēguma ligzdu un spaiļu bloku kontaktu oksidēšanās.
Viss, kas jums jāpārbauda, ir multimetrs. Uzdevums ir, lai identificēt ar likvidēšanu patēriņa ķēde vai konkrēts avots, kas pat miera stāvoklī (ar izslēgtu aizdedzi) izlādē akumulatoru. Ja vēlaties uzzināt, kā pārbaudīt strāvas noplūdi, kādu strāvu var uzskatīt par normu, kur un kā meklēt, tad izlasiet rakstu līdz beigām.
Šādas noplūdes transportlīdzekļa elektrosistēmā var izraisīt ātru akumulatora izlādi un ārkārtējos gadījumos īssavienojumu un aizdegšanos. Mūsdienīgā automašīnā ar daudzām elektroierīcēm šādas problēmas risks palielinās.
Noplūdes strāvas ātrums
Vieglajos automobiļos strāvas noplūdi 25-30 mA var uzskatīt par normālu, maksimāli 40 mA. Ir svarīgi ņemt vērā, ka šis rādītājs ir norma, ja automašīnā darbojas tikai standarta elektronika. Kad opcijas ir uzstādītas, pieļaujamā noplūdes strāva var sasniegt līdz 80 mA. Visbiežāk šāds aprīkojums ir radio magnetofoni ar multivides displeju, skaļruņiem, zemfrekvences skaļruņiem un avārijas signalizācijas sistēmām.
Ja konstatējat, ka indikatori ir virs maksimāli pieļaujamās likmes, tā ir strāvas noplūde automašīnā. Noteikti noskaidrojiet, kurā ķēdē notiek šī noplūde.
Pašreizējie noplūdes pārbaudītāji
Noplūdes strāvas pārbaudei un meklēšanai nav nepieciešams īpašs aprīkojums, bet tikai ampērmetrs vai multimetrs, kas spēj izmērīt līdzstrāvu līdz 10 A. Tam diezgan bieži izmanto arī speciālas strāvas skavas.
Strāvas mērīšanas režīms uz multimetra
Neatkarīgi no tā, kāda ierīce tiek izmantota, pirms meklēt, vai automašīnā ir strāvas noplūde, izslēdziet aizdedzi, kā arī nedrīkst aizmirst aizvērt durvis, kā arī uzlikt auto signalizāciju.
Mērot ar multimetru, iestatiet mērīšanas režīmu uz “10 A”. Atvienojot negatīvo spaili no akumulatora, pie spailes pieliekam multimetra sarkano zondi. Mēs piestiprinām melno zondi uz akumulatora negatīvā kontakta.
Multimetrs precīzi parāda, cik daudz strāvas tiek ņemts miera stāvoklī, un tas nav jāatiestata.
Pašreizējās skavas noplūdes pārbaude
Strāvas skavas ir ērtāk lietojamas, jo tās atšķirībā no multimetra ļauj izmērīt strāvu, nenoņemot spailes un nesaskaroties ar vadiem. Ja ierīce nerāda “0”, jums ir jānospiež atiestatīšanas poga un jāveic mērījums.
Izmantojot knaibles, mēs arī ņemam gredzenā negatīvu vai pozitīvu vadu un skatāmies uz strāvas noplūdes indikatoru. skavas arī ļauj pārbaudīt katra avota strāvas patēriņu ar ieslēgtu aizdedzi.
Strāvas noplūdes cēlonis
Strāvas noplūde caur akumulatora korpusu
Ir vairāki iemesli, kāpēc var rasties strāvas noplūde. Visbiežāk ir novārtā atstāts akumulators. Papildus kontaktu oksidācijai akumulatorā bieži notiek arī elektrolīta iztvaikošana. To var pamanīt pēc mitruma, kas parādās plankumu veidā gar korpusa savienojumiem. Šī iemesla dēļ akumulators var pastāvīgi izlādēties, tāpēc ir svarīgi zināt, kā pārbaudīt akumulatora noplūdes strāvu, kas tiks apspriests tālāk. Bet papildus akumulatora stāvoklim mašīnās var atzīmēt vienu no visbiežāk sastopamajiem cēloņiem nepareizi pievienotas ierīces (radiomagnetofoni, televizori, pastiprinātāji, signalizācija), neietilpst automašīnas pamataprīkojumā. Tie ir aktuāli, ja automašīnā ir liela noplūdes strāva. Bet ir arī citas vietas, kuras ir vērts apskatīt.
Noplūdes strāva automašīnā Cēloņi ir sekojošais:
Kontaktu oksidēšana ir viens no biežākajiem strāvas noplūdes cēloņiem.
- nepareizi pievienots radio strāvas kabelis aizdedzes slēdzī;
- savienojums neatbilst DVR un automašīnas signalizācijas norādījumiem;
- spaiļu bloku un citu vadu savienojumu oksidēšana;
- bojājumi, vadu saišķi;
- elektroinstalācijas kušana iekšdedzes dzinēja tuvumā;
- papildu ierīču īssavienojums;
- dažādu jaudīgu elektrisko patērētāju releju pielīmēšana (piemēram, apsildāmi stikli vai sēdekļi);
- bojāts durvju vai bagāžnieka gala slēdzis (kura dēļ ne tikai signalizācija patērē papildu enerģiju, bet var iedegties arī fona apgaismojums);
- ģeneratora (salauzta viena no diodēm) vai startera (kaut kur īss) bojājums.
Auto ikdienas lietošanai, noplūdes strāva tiek kompensēta, uzlādējot akumulatoru no ģeneratora, bet, ja auto nav lietots ilgu laiku, tad turpmāk ar šādu noplūdi akumulators vienkārši neļaus iedarbināt dzinēju. Biežāk šāda noplūde notiek ziemā, jo zemā temperatūrā akumulators ilgstoši nespēj saglabāt savu nominālo jaudu.
Saskaņā ar daudzu ekspertu ieteikumiem ir nepieciešams periodiski pārbaudīt visas elektroierīces, lai identificētu iespējamo strāvas noplūdi automašīnā. Un tā, kā pārbaudīt noplūdes strāvu automašīnā?
Kā atrast noplūdi
Strāvas noplūdes pārbaude, atvienojot drošinātājus
Automašīnā ir jāmeklē strāvas noplūde, izslēdzot patēriņa avotu no borta tīkla ķēdes. Pēc iekšdedzes dzinēja izslēgšanas un 10-15 minūšu gaidīšanas (lai visi patērētāji pārietu gaidīšanas režīmā), mēs noņemam spaili no akumulatora, pievienojam mērierīci atvērtajā ķēdē. Ja multimetram ir iestatīts pašreizējais mērīšanas režīms 10A, indikators tablo būs pati noplūde.
Pārbaudot pašreizējo noplūdi ar multimetru, jums jāuzrauga indikatori, pa vienam noņemot no drošinātāju kārbas visas drošinātāju saites. Kad, noņemot vienu no drošinātājiem, ampērmetra rādījumi nokrītas līdz pieņemamam līmenim - tas norāda, ka Vai atradāt noplūdi?. lai to novērstu, rūpīgi jāpārbauda visas šīs ķēdes sadaļas: spailes, vadi, patērētāji, rozetes utt.
Akumulatora strāvas pārbaude ar multimetru
Multimetra savienojuma shēma
Pat ja, pārbaudot pašreizējo noplūdi automašīnā ar multimetru, jums šķiet, ka dati ir nedaudz augstāki nekā parasti, jums nevajadzētu to ignorēt, jo akumulators sāks zaudēt uzlādes jaudu ātrāk nekā saņems no ģeneratora, kas kļūs pamanāmāks īsos izbraucienos pa pilsētu. Un ziemā šī situācija var kļūt kritiska akumulatoram.
Kā pārbaudīt strāvas noplūdi ar multimetru un skavām, ir parādīts videoklipā.
Meklējiet pašreizējo noplūdi. Piemērs
Pārbaudot strāvas noplūdi ar testeri, ir nepieciešams pēc kārtas izsekot visiem iespējamiem noplūdes punktiem, sākot no nestandarta ierīcēm, beidzot ar iespējamām elektroinstalācijas īssavienojuma vietām. Pirmais solis, lai pārbaudītu, vai automašīnā nav strāvas noplūdes, ir pārbaudīt motora nodalījumu un pēc tam pāriet uz instrumentiem un vadiem salonā.
Pārbauda, vai akumulatorā nav strāvas noplūdes
Akumulatora korpusa pārbaude, vai nav strāvas noplūdes
Ir vienkāršs veids, kā pārbaudīt akumulatora strāvas noplūdi. ir nepieciešams izmērīt sprieguma esamību ne tikai akumulatora spailēs, bet arī tā korpusā.
Vispirms izslēdziet dzinēju un pievienojiet sarkano multimetra vadu pie pozitīvā spailes un melno zondi ar negatīvo spaili. Pārslēdzot testeri uz mērīšanas režīmu līdz 20 V, indikators būs 12,5 V robežās. Pēc tam pozitīvo kontaktu atstājam uz spailes, bet negatīvo kontaktu uzliekam uz akumulatora korpusa, vietā ar paredzētu vietu. no elektrolīta iztvaikošanas vai akumulatora kontaktdakšām. Ja caur akumulatoru patiešām ir noplūde, multimetrs rādīs aptuveni 0,95 V (kamēr tam vajadzētu būt “0”). Pārslēdzot multimetru uz ampērmetra režīmu, ierīce parādīs aptuveni 5,06 A noplūdi.
Lai atrisinātu problēmu, pēc akumulatora strāvas noplūdes pārbaudes jums būs jāizņem un rūpīgi jāizskalo tā korpuss ar sodas šķīdumu. Tas notīrīs elektrolīta virsmu ar putekļu slāni.
Kā pārbaudīt ģeneratora strāvas noplūdi
Kad akumulatorā problēmas netika atrastas, visticamāk, caur ģeneratoru ir strāvas noplūde. Šajā gadījumā, lai automašīnā atrastu strāvas noplūdi un noteiktu elementa stāvokli, jums:
Pārbauda ģeneratora strāvas noplūdi
- savienojiet testera zondes ar akumulatora spailēm;
- iestatīt sprieguma mērīšanas režīmu;
- iedarbināt iekšdedzes dzinēju;
- ieslēdziet plīti, tuvās gaismas, apsildāmu aizmugurējo logu;
- paskaties uz rezultātu.
Pārbaudot, vai nav noplūdes, varat izmantot voltmetru. šī metode palīdz identificēt problēmas ģeneratorā tikpat precīzi kā ampērmetrs. Pieslēdzot kontaktus ar spailēm, voltmetrs rādīs vidēji 12,46 V. Tagad iedarbinām dzinēju un rādījumi būs 13,8 - 14,8 V līmenī. Ja, ieslēdzot ierīces, voltmetrs rāda mazāk par 12,8 V, vai arī, turot ātrumu 1500 apgr./min, rādīs vairāk nekā 14,8 - tad problēma ir ģeneratorā.
Ja tiek konstatēta strāvas noplūde caur ģeneratoru, cēloņi, visticamāk, ir bojātās diodēs vai rotora spolē. Ja tas ir liels, apmēram 2-3 ampēri (pārslēdzoties uz pašreizējo mērīšanas režīmu), tad to var noteikt, izmantojot parasto uzgriežņu atslēgu. Tas jāpieliek uz ģeneratora skriemeļa un, ja tas ir stipri magnetizēts, tad tiek bojātas diodes un spole.
Startera noplūdes strāva
Startera pārbaude, vai nav strāvas noplūdes, atvienojot strāvas vadu
Gadās, ka, pārbaudot automašīnas strāvas noplūdi, problēmas cēlonis nav ne akumulators ar ģeneratoru, ne citi patērētāji. Tad starteris var būt strāvas noplūdes cēlonis. Bieži vien to ir visgrūtāk noteikt, jo daudzi nekavējoties sabojājas ar akumulatoru vai vadiem, un nevienam nenāk prātā pārbaudīt starteri, vai nav strāvas noplūdes.
Kā atrast pašreizējo noplūdi ar multimetru, jau ir aprakstīts. Šeit mēs rīkojamies pēc analoģijas, izņemot patērētāju. Atskrūvējot no startera jaudas “plus”, mēs to noņemam tā, lai, lai ar to nepieskartos “masai”, mēs savienojam ar spailēm ar multimetra zondēm. Ja tajā pašā laikā samazinājās pašreizējais patēriņš, nomainiet starteri.
Startera pārbaude, vai nav strāvas noplūdes
Jūs varat precīzāk noteikt, vai strāva noplūst caur starteri, izmantojot strāvas skavu. lai ar skavām pārbaudītu noplūdes strāvu, iedarbinot iekšdedzes dzinēju, izmēra akumulatora negatīvā spailes vadu. Apliekot knaibles ap vadu, iedarbinām iekšdedzes dzinēju 3 reizes. Ierīce rādīs dažādas vērtības - no 143 līdz 148 A.
Maksimālā vērtība automašīnas iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas brīdī ir 150 A. Ja dati ir ievērojami zemāki par norādītajiem, tad pašreizējās noplūdes automašīnā vaininieks ir starteris. Iemesli var būt dažādi, taču noteikti ir vērts noņemt un pārbaudīt starteri. Uzziniet vairāk par startera pārbaudi šajā videoklipā:
