Kā pārbaudīt releju ar multimetru
saturs
Vai jūsu automašīnas dzinējs braukšanas laikā ir apstājies? Vai gaismas uz paneļa mirgo nejauši vai šķiet, ka aizdedzes sistēma ir pilnībā izlādējusies? Ja atbilde ir jā, iespējams, ir bojāts releja slēdzis.
Tomēr kā jūs varat būt par to tik pārliecināts?
Releja pārbaude ar multimetru ir viena no precīzākajām diagnozēm, ko varat veikt, un mēs sniegsim jums visu nepieciešamo, tostarp to, kas ir relejs un kas ir jāpārbauda.
Sāksim.
Kas ir relejs
Relejs ir elektriski darbināms slēdzis, atšķirībā no mehāniski darbināmiem slēdžiem. Relejs ir slēdzis jūsu transportlīdzeklī, kas izmanto elektriskos signālus, lai aizvērtu vai atvērtu iekšējo ķēdi, lai ļautu plūst strāvai. Šī pārnesumu pārslēgšanas sistēma aizstāj parastās mehāniskās sviras.
Kā darbojas releja slēdzis
Nu, lielākā daļa releju ir elektromehāniski slēdži, kas savu funkciju veikšanai izmanto armatūru, spoli, kustīgu kontaktu un magnētismu. Parasti tiem ir četri spailes ar izvirzītiem kontaktiem; divi normāli aizvērti (NC) vadības spailes un divi normāli atvērti (NO) slodzes kontakti.
Spolei tiek pievadīta jauda caur NC vadības spailēm, liekot spolei ģenerēt elektromagnētisko lauku un piesaistīt kustīgo kontaktu releja iekšpusē. Pēc tam kontakts pieskaras citam kontaktam, kas aizver ceļu starp parasti atvērtajiem spailēm, ļaujot plūst strāvai.
releja funkcija automašīnā
Lietojot automašīnās, releji kalpo kā starpnieki starp vājstrāvas un augstas strāvas komponentiem, kuriem jādarbojas kopā. Tos izmanto, lai aizsargātu zemas strāvas komponentus no bojājumiem, ko izraisa pārmērīgs spriegums vai barošanas avots.
Piemēram, ECU ir mazstrāvas komponents, kas kontrolē sprieguma padevi degvielas sūknim. Tā kā mēs nevaram izvadīt augstsprieguma strāvu caur ECU iespējamo bojājumu dēļ, relejs tiek izmantots kā starpslēdzis.
Tā vietā ECU iedarbina releja slēdzi, kas aktivizē tā spoli un galu galā aizver kontaktu un ceļu starp parasti atvērtajiem spailēm. Tas ļauj piegādāt nepieciešamo jaudu degvielas sūknim.
Tā kā augstsprieguma relejs darbojas ar releju, nav pārsteidzoši, ka jūsu automašīnā izmantotais relejs var sabojāt. Tāpēc tā vietā, lai steigtos pārbaudīt degvielas sūkni, vispirms pārbaudiet elektrisko releju.
Rīki, kas nepieciešami releja pārbaudei
Lai pārbaudītu releju, jums būs nepieciešams
- multimetrs
- Aizsarglīdzekļi
- 12 voltu akumulators
- Savienojošie kabeļi
Kā pārbaudīt releju ar multimetru
Iestatiet multimetru režīmā "ohm", lai izmērītu pretestību, un novietojiet zondes uz diviem parasti atvērtiem slēdža kontaktiem, kas parasti apzīmēti ar "85" un "86". "OL" rādījums vai jebkurš skaitītāja rādījums, kas nav no 50 omiem līdz 200 omiem, nozīmē, ka relejs var būt bojāts.
Varat arī veikt releja klikšķu testu, un tas viss tiks izskaidrots, kad mēs turpināsim.
- Atrodi releju
Pirmais solis, lai pārbaudītu releju, ir tā uzņemšana. Parasti releji automašīnās atrodas drošinātāju kastē, taču varat skatīt automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kur tieši tas atrodas jūsu automašīnā. Kad esat atradis releju, uzmanīgi izņemiet to no kontaktligzdas.
Varat noslaucīt kontaktus ar tīru drānu, lai notīrītu tos no jebkādiem piesārņotājiem, jo tas ir viens no releja atteices cēloņiem. Ja tas joprojām nedarbojas, pārejiet pie nākamās verifikācijas darbības.
- Pārbaudiet releja veidu
Šeit jūs nosakāt, vai jūsu relejs ir aizsargāts ar diode vai nē, kā arī uzziniet nominālo spriegumu, kas var būt 5 V vai 12 V. Tas ir svarīgi, jo diodes klātbūtne nosaka, vai mēs ņemam vērā polaritāti. mūsu turpmākajiem sakariem vai nē. Jūs arī nevēlaties sabojāt releju, palaižot caur to lieko jaudu.
Meklējiet internetā informāciju par savu konkrēto releja modeli (ātrai meklēšanai meklējiet pēc modeļa numura).
- Identificējiet parasti slēgtos kontaktus
Releji ir pieejami dažādos veidos, un visizplatītākie ir 4 kontaktu releji un 5 kontaktu releji. Tagad 4 kontaktu relejā parasti aizvērtie (NC) kontakti parasti ir identiski kontaktiem, kas apzīmēti ar "85" un "86", un parasti atvērtie (NO) kontakti ir apzīmēti ar "87" un "30". 5-pin releji ir aprīkoti ar papildu COM tapu, kas parasti apzīmēta ar "87a".
Ja visas jūsu kontaktpersonas izskatās vienādi, šīs atzīmes palīdzēs jums identificēt katru no tām. Ja jūsu relejam nav šo uzlīmju, NC tapas parasti atrodas pretī vai pa diagonāli viena otrai. Vislabāk ir meklēt tīmeklī rokasgrāmatu savam konkrētajam releja modelim.
- Iestatiet multimetru uz omi
Lai pārliecinātos, ka jūsu relejs ir labā stāvoklī ar multimetru, mēs pārbaudām nepārtrauktību un pretestību starp diviem parasti aizvērtiem kontaktiem un diviem parasti atvērtiem kontaktiem.
Iestatiet multimetru pretestības mērīšanai, iestatot to pozīcijā "Ohm". Lai gan omi iestatījums parasti tiek attēlots ar Omega (Ohm) simbolu uz skaitītāja, varat arī iestatīt skalu uz 200 omu diapazonu, lai iegūtu precīzus rezultātus.
- Pievienojiet zondes parasti aizvērtiem releja kontaktiem
Kā minēts iepriekš, NC tapas parasti ir identiskas un apzīmētas ar "85" un "86". Stingri savienojiet mērītāja zondes ar tām abām, vēlams ar aligatora spailēm. Vadu polaritātei šajā pretestības pārbaudē nav nozīmes.
- Pārbaudiet vadības ķēdes pretestību no 50 omi līdz 200 omi.
Ja releja spole ir labā stāvoklī, skaitītājs rādīs pretestību no 50 omiem līdz 200 omiem atkarībā no releja modeļa. Ja saņemat vērtību ārpus šī diapazona, iespējams, ka spole ir bojāta un viss relejs nedarbojas.
Tāpat, ja no multimetra saņemat "OL", tad relejā ir atvērta ķēde, kas, visticamāk, ir atvērta ķēde tā spolē. Šajā brīdī jums vajadzētu nomainīt releju, jo tas var nedarboties.
Tomēr, ja saņemat rādījumus, kas norāda uz labu savienojumu starp NC kontaktiem, varat pārbaudīt savienojumu starp NO kontaktiem. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams 12 voltu akumulators un savienojošie kabeļi.
- Novietojiet zondes uz parasti atvērtiem releja kontaktiem, kad spole ir atslēgta
Vispirms pārbaudiet savienojumu pirms releja ieslēgšanas (kamēr kontakts joprojām ir atvērts). Savienojiet multimetra vadus ar tapām, kas apzīmētas ar "30" un "87". Paredzams, ka šajā brīdī ķēde būs atvērta, un multimetrs parādīs "OL", kas norāda uz atvērtu ķēdi.
Ja, pārbaudot skaitītāju, tiek parādīti pretestības rādījumi, tad relejā ir īssavienojums un tas ir jānomaina.
5 kontaktu relejiem pirms ieslēgšanas varat pārbaudīt savienojumu starp NO tapu ar apzīmējumu "30" un COM tapu ar apzīmējumu "87a". Jums vajadzētu iegūt pretestības rādījumus tuvu nullei (0). "OL" rādījums šeit norāda uz problēmu ar releju.
Ja šajos testos neatrodat nekādas problēmas, uzvelciet izolētus gumijas cimdus un pārejiet pie nākamās pārbaudes darbības.
- Pieslēdziet releja spolei strāvu
Tagad mēs aizveram ceļu starp slodzes spailēm, iedarbinot releja spoli un iedarbojoties uz kontaktu.
Ja izmantojat 12 V releju, pievienojiet savienojošo kabeļu galus pie 12 V akumulatora pozitīvajiem un negatīvajiem poliem, bet pārējos galus pievienojiet NC spailēm. 5 V relejam meklējiet atbilstošu barošanas avotu.
Ja izmantojat releju ar diodes aizsardzību, polaritātei ir nozīme, veicot šos savienojumus. Jūs pievienojat pozitīvo džemperi ar NC tapu, kas apzīmēts ar "85", un pievienojiet negatīvo džemperi ar NC tapu ar apzīmējumu "86".
Iespējams, šajā brīdī jums vajadzētu dzirdēt klikšķi. Ja nedzirdat klikšķi, tad spole nav kārtībā vai relejs, visticamāk, nedarbojas. Tomēr tas nav pilnīgi uzticams secinājums, tāpēc pārbaude ar multimetru palīdzēs jums noskaidrot situāciju.
- Novietojiet sensorus uz parasti atvērtiem kontaktiem, kad tie ir baroti
Novietojiet multimetra zondes uz parasti atvērtiem kontaktiem ar ciešu kontaktu un pārbaudiet multimetra pretestības vērtību.
- Pārbaudiet slodzes ķēdes pretestību no 0.2 omi līdz 0.5 omi.
Kad spole ir barota, ir paredzams, ka pretestība starp parasti atvērtiem kontaktiem būs ļoti zema. Ja relejs ir kārtībā, jūs redzēsit vērtības no 0.2 omi līdz 0.5 omi. Vērtība, kas pārsniedz šo diapazonu, vai skaitītājs, kas parāda "OL", norāda, ka relejs nedarbojas, un tas ir jānomaina.
VIDEO CEĻVEDIS
Citi releju veidi, ar kuriem jūs varat saskarties
Alternatīva elektromehāniskajam slēdzim ir cietvielu relejs, kas atsakās no mehānisku kustīgu daļu izmantošanas un izvēlas pusvadītājus, lai atvieglotu ķēdes pārslēgšanu.
Citi veidi ietver koaksiālos relejus, lieljaudas kontaktorus, dzīvsudraba relejus, fiksācijas relejus un polarizētos relejus, kā arī daudzus citus. To testēšanas veids var atšķirties no automašīnas elektromehāniskā releja testēšanas.
Secinājums
Vecā releja nomaiņa ar jaunu šķiet vienkāršākais veids, kā uzzināt, vai vecais relejs darbojas vai nē.
Tomēr jūs riskējat sabojāt jauno releju, ja veco releju ir sabojājusi cita elektriskā problēma jūsu transportlīdzeklī. Tāpēc vislabāk ir veikt atsevišķu un precīzu releja pārbaudi ar multimetru. Multimetrs ir lielisks rīks citu automašīnu un mājas sastāvdaļu testēšanai.
FAQ
Kādas ir izplatītas releju atteices?
Releji pārstāj darboties pareizi nepilnīgas ķēdes dēļ, ko izraisījis īssavienojums, mehāniska atteice vai piesārņojums. Vienkārša pārbaude ar salveti vai multimetru palīdzēs noteikt problēmu.
Kas notiek, ja relejs neizdodas?
Bojāts relejs apturēs dzinēju, izlādēs akumulatoru vai mirgo gaismas paneļa. Sliktākajā gadījumā jūs nesaņemsit jaudu visai aizdedzes sistēmai vai komponentei, kurai relejs ir paredzēts.
