Kā pārbaudīt vilces gultni
saturs
Kad automašīnas priekšējā piekarē parādās bojājumi, viens no pirmajiem pasākumiem, kas jāveic tās īpašniekam, ir pārbaudiet vilces gultniatrodas starp balstu un atsperes augšējo kausu. Lai to izdarītu, ar roku jāsatver bagāžnieka “kauss” (uzliek roku uz balsta) un jāsakrata automašīna. Pastāvīgas strauji mainīgas slodzes, tostarp triecienslodzes, kombinācijā ar abrazīvām putekļu daļiņām veicina atbalsta kājas gultņa sastāvdaļu nodilumu un galu galā to pilnībā atspējo. Rezultātā tas sāk spēlēt, klauvēt, čīkstēt vai čīkstēt, un amortizatora stienis novirzīsies no savas ass.
Vilces gultņa darbības shēma
Šādas problēmas ar tā darbību var izraisīt nopietnākas sekas automašīnas balstiekārtā. Tā kā atbalsta gultņa nodilums izraisīs riteņu savirzes leņķu pārkāpumus un līdz ar to automašīnas vadāmības pasliktināšanos un paātrinātu riepu nodilumu. Kā pārbaudīt un kuram vilces gultņu ražotājam dot priekšroku, nomainot - mēs par to visu runāsim sīkāk.
Balsta gultņa lūzuma pazīmes
Galvenā avārijas pazīme, kurai vajadzētu brīdināt vadītāju, ir klauvēšana priekšējo kreiso vai labo daiviņu zonā. Faktiski klauvēšanas un čīkstēšanas avoti var būt arī citas balstiekārtas daļas, taču jums jāsāk pārbaudīt ar “atbalstu”.
Nepatīkamas skaņas ir īpaši raksturīgas, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, cauri bedrēm, asos pagriezienos, ar ievērojamu slodzi uz automašīnu. Tas ir, balstiekārtas kritiskas darbības apstākļos. Turklāt vadītājs, iespējams, subjektīvi jutīs automašīnas vadāmības samazināšanos. Stūre tik ātri nereaģē uz savām darbībām, parādās zināma inerce. arī auto sāk “brūkot” pa ceļu.
Kļūmes cēloņi
Galvenie vilces gultņu atteices cēloņi ir putekļu un ūdens iekļūšana iekšpusē, eļļošanas trūkums, kā arī nereti spēcīga trieciena dēļ uz bagāžnieku. Par šiem un citiem vilces gultņa atteices cēloņiem sīkāk:
- Dabisks daļas nodilums. Diemžēl iekšzemes ceļu kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties. Tāpēc, strādājot ar automašīnu, esiet gatavi tam, ka gultņi tiks pakļauti lielākam nodilumam, nekā apgalvo to ražotājs.
- Smilšu un netīrumu iekļūšana mehānismā. Lieta tāda, ka vilces gultnis ir sava veida rites gultnis, un tas nav strukturāli aizsargāts no minētajiem kaitīgajiem faktoriem.
- Skarbs braukšanas stils un ātruma neievērošanu. Braucot pa sliktiem ceļiem lielā ātrumā, pārmērīgi nodilst ne tikai atbalsta gultnis, bet arī citi automašīnas balstiekārtas elementi.
- Sliktas kvalitātes daļa vai defekts. Tas jo īpaši attiecas uz vietējās ražošanas gultņiem, proti, VAZ automašīnām.
Priekšējā atbalsta ierīce
Kā pārbaudīt vilces gultni
tad mēs apsvērsim jautājumu par to, kā ar savām rokām noteikt atbalsta gultņa bojājumu pēc raksturīgas pazīmes. To ražot ir pietiekami vienkārši. Lai atpazītu, kā sasist vilces gultņus, ir trīs metodes “balsta” pārbaudei mājās:
- jums ir jānoņem aizsargvāciņi un ar pirkstiem jāpiespiež priekšējā statņa stieņa augšējais elements. Pēc tam pagrieziet automašīnu no vienas puses uz otru aiz spārna (vispirms garenvirzienā un pēc tam šķērsvirzienā). Ja gultnis ir slikts, jūs dzirdēsiet pazīstamo būkšķi, ko dzirdējāt, braucot ar automašīnu pa nelīdzeniem ceļiem. Šajā gadījumā automašīnas virsbūve šūposies, un bagāžnieks vai nu stāvēs uz vietas, vai pārvietosies ar mazāku amplitūdu.
- Novietojiet roku uz priekšējās amortizācijas atsperes spoles un lieciet kādam sēdēt pie stūres un pagriezt riteni no vienas puses uz otru. Ja gultnis ir nodilis, jūs dzirdēsiet metālisku klauvējienu un sajutīsiet atsitienu ar roku.
- Jūs varat koncentrēties uz skaņu. Brauciet ar automašīnu pa nelīdzeniem ceļiem, ieskaitot ātrumvaļņus. Ar ievērojamu piekares sistēmas slodzi (asi pagriezieni, tostarp lielā ātrumā, kustīgi izciļņi un bedres, pēkšņa bremzēšana), no priekšējo riteņu arkām būs dzirdams metālisks vilces gultņu sitiens. Jūs arī jutīsiet, ka automašīnas vadāmība ir pasliktinājusies.
Pārbauda "aizsardzības automašīnas" pie VAZ
Kā klauvē vilces gultņi
Lai pagarinātu šī gultņa kalpošanas laiku, ļoti bieži, ja konstrukcija to atļauj, auto remontētāji mazgā un maina smērvielu. Ja detaļa daļēji vai pilnībā nav kārtībā, tad atbalsta gultnis netiek remontēts, bet gan nomainīts. Šajā sakarā rodas loģisks jautājums - kuri gultņi ir labākie pirkt un uzstādīt?
Atbalsta gultņa Ford Mondeo remonts
Detalizēti fotoattēlu norādījumi par to, kā patstāvīgi atjaunot Ford Mondeo atbalsta gultņa veiktspēju. Ford Mondeo amortizatora statnes balsta gultņa remonts pats Lasīt vairāk
Amortizators (auto amortizatori)
Amortizators nodrošina drošību un komfortu braukšanas laikā, absorbējot kustīgo piekares elementu triecienus, grūdienus un vibrācijas. Tāpēc ir svarīgi savlaicīgi novērst amortizatoru problēmas – tos pareizi uzturēt un laikus nomainīt. Skatīt vairāk
Auto amortizatoru pārbaude
Šajā video ir redzamas bojātu amortizatoru sekas, kā arī aprakstītas populāras pārbaudes metodes: šūpošanās, uzvedība uz ceļa, kam pievērst uzmanību vizuālās diagnostikas laikā Lasīt vairāk
Kā izvēlēties spilvenu bloku gultņus
Vilces gultnis
Tātad šodien auto detaļu tirgū var atrast dažādu ražotāju “atbalstus”. Vislabāk, protams, ir iegādāties oriģinālās rezerves daļas, kuras ir ieteicis jūsu automašīnas ražotājs. Tomēr lielākā daļa automašīnu īpašnieku, lai ietaupītu naudu, kā alternatīvu iegādājas neoriģinālos gultņus. Un tad ir sava veida loterija. Daži ražotāji (galvenokārt no Ķīnas) ražo diezgan pieklājīgus produktus, kas var ja ne konkurēt ar oriģinālajām rezerves daļām, tad vismaz pietuvoties tām. Bet pastāv risks iegādāties atklātu laulību. Turklāt zemas kvalitātes gultņa iegādes varbūtība ir daudz lielāka. Mēs piedāvājam jums informāciju par populāriem vilces gultņu zīmoliem, kuru pārskatus mums izdevās atrast internetā - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Pērkot zīmola produktus vienmēr pievērsiet uzmanību zīmola iepakojuma klātbūtnei. Faktiski tas ir gultņa pases analogs, ko parasti izsniedz vietējie ražotāji.
SNR - ar šo zīmolu vilces gultņi un citi gultņi tiek ražoti Francijā (dažas ražotnes atrodas Ķīnā). Produkcija ir augstas kvalitātes, un tos izmanto dažādi autoražotāji Eiropā (piemēram, Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel u.c.) kā oriģinālus.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| SNR gultņi ir ļoti kvalitatīvi, ja tie ir pareizi kopti, tie dos jums divreiz vairāk sava mūža nekā norādījis ražotājs. Šiem gultņiem ir ļoti laba darba virsmas karburēšana, ja tā nav pārkarsēta un ieeļļota, tā kļūst nesagraujama. | Diemžēl pēc sešiem mēnešiem tas mani pievīla – sāka manāmi dungot. Pirms tam auto 8 gadus brauca uz rūpnīcas gultņiem, līdz pēc iekrišanas bedrē aizlidoja labais. Jauno gultni darbināju no maija līdz oktobrim uz riteņa ar atlietu balansētu disku, pēc tam nomainīju apavus uz jaunu balansētu kalumu ar ziemas riepām, un februārī sākās baumošana. Boksos neiekļuvu, ātrumu nepārsniegu, disks un riepas ir kārtībā, un šo SNR lika steidzami mainīt apkopes laikā. |
| Esmu daudzkārt uzstādījis SNR gultņus un nekad nav bijis nekādu problēmu. Notiek vietā bez problēmām, nobraukums lielisks. Drošības rezerve ir nepārprotami pienācīga, jo pat tad, ja gultnis sabojājas, tas arī atstāj diezgan daudz laika, lai atrastu jaunu un nomainītu to. Troksnis mudina, bet aiziet. | Tāpat kā daudziem auto entuziastiem, arī man bieži nākas saskarties ar rezerves daļu problēmu. Protams, es vēlos iegādāties kaut ko, kas nav dārgs un kvalitatīvs, bet, kā tas bieži notiek, šie divi faktori nav salīdzināmi. Ko nevar teikt par SNR gultni. Salīdzinoši lēts gultnis, un, pareizi darbojoties, tas var kalpot pat visu mūžu, taču labāk, protams, neriskēt - jūs atstājāt tik daudz, cik vajadzētu, noņemiet to un uzlieciet jaunu. |
SKF ir starptautisks inženierijas uzņēmums no Zviedrijas, pasaulē lielākais gultņu un citu automobiļu detaļu ražotājs. Tās produkti pieder augstākajam cenu segmentam un ir augstas kvalitātes.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Kopumā šie gultņi ir pārbaudīti laikā un ir diezgan piemēroti uzstādīšanai. Ja vien jūs, protams, neapmierina standarta atbalsts un kopumā automašīnas piekare. Vienīgais negatīvais ir tas, ka to ne vienmēr un visur var nopirkt. | Šeit visi slavē SKF, bet es teikšu: gultnis bez eļļošanas vai nedaudz ieeļļots neko daudz neatrod un SKF ar to labi pelna. Tie ir sliktas kvalitātes. |
| SKF ir pārbaudīts, uzticams zīmols. Nomainīju gultni, paņēmu no šī ražotāja, kalpo nevainojami... | - |
FAG ir gultņu un citu mašīnbūves rezerves daļu ražotājs. Produkti izceļas ar uzticamību, kvalitāti un pieder dārgam cenu segmentam.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Gultņi pilnībā atbilst savai cenai. Jā, tie ir dārgi, bet kalpo ļoti ilgi. Pat uz mūsu mirušajiem ceļiem. | Netika atrastas negatīvas atsauksmes. |
| Tie ir manā Mercedes M klasē. Mainīts garantijas ietvaros. Nekādu problēmu. | - |
INA grupa (INA — Schaeffler KG, Herzogenaurach, Vācija) ir privāts Vācijas gultņu uzņēmums. Tā tika dibināta 1946. gadā. 2002. gadā INA iegādājās FAG un kļuva par pasaulē otro lielāko gultņu ražotāju.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Es izmantoju iespēju un nopirku. Es nemelošu. Pirmie 10 tūkstoši laiku pa laikam klausījās gultni. Bet darbojās raiti un nekādas svešas skaņas neradīja.. Atnāca kārtējā nomaiņa un biju patīkami pārsteigts, ka gultnis mani nepievīla ceļā un nobrauca 100 tūkstošus kilometru. | Par Inas produkciju pēdējā laikā ir daudz sūdzību. Man arī bija Ina vilces gultnis no rūpnīcas uz Toyota, bet to mainot uzliku citu. |
| Ar savu kvalitāti šis uzņēmums ir pierādījis sevi kā izcilu un uzticamu ražotāju. Šķiet, ka gultnis ir izgatavots no kvalitatīviem materiāliem. Darbības laikā es vispār neatradu nekādas sūdzības. Parasti pēc uzstādīšanas es par to aizmirsu ļoti ilgu laiku. | Uzliku savam Peugeot, nobraucu 50 tūkstošus un gultnis grabēja. It kā ir okei, bet uzticības šai firmai vairs nav, labāk tādas lietas ņemt no pilnvarota dīlera. |
Koyo ir vadošais Japānas lodīšu un rullīšu gultņu, lūpu blīvējumu, mašīnu stūrēšanas mehānismu un cita aprīkojuma ražotājs.
| Pozitīvas atsauksmes | Negatīvas atsauksmes |
| Paņēmu sevi nomainīt veco, nogalināto oriģinālo. No sevis es teikšu, ka tas ir diezgan labs analogs par naudu. Braucu jau 2 gadus bez problēmām. No aizvietotājiem, kā man, šis ir labākais variants, jo kaut kur dzirdēju, ka oriģinālās rezerves daļas piegādā tieši šis uzņēmums, tāpēc man šķita, ka izvēle ir acīmredzama. Kā viņš uzvedīsies turpmāk, nav zināms, bet ceru, ka viss būs kārtībā. | Netika atrastas negatīvas atsauksmes. |
| Sveiki autobraucēji un visi)) Es atklāju savā automašīnā klauvējumu, veicu diagnostiku un sapratu, ka man ir jāmaina vilces gultnis, pirms tas lidoja. Gribēju pasūtīt oriģinālo KFC, bet tas maksāja daudz, tāpēc pārdomāju) Nopirku Koyo priekšējā riteņa gultni. Pasūtīts no Maskavas. | - |
Viena vai otra ražotāja izvēle, pirmkārt, jābalsta uz to, vai gultnis ir piemērots jūsu automašīnai. Turklāt mēģiniet nepirkt lētus ķīniešu viltojumus. Labāk ir vienreiz iegādāties zīmola detaļu, kas jums kalpos ilgu laiku, nekā pārmaksāt par lētām lietām un ciest ar tās nomaiņu.
secinājums
Daļēja vai pilnīga atbalsta gultņa atteice nav kritiska neveiksme. Tomēr mēs joprojām stingri iesakām veikt to diagnostiku ik pēc 15 ... 20 tūkstošiem kilometru neatkarīgi no tā, vai ir tās bojājuma pazīmes. Tātad jūs, pirmkārt, ietaupāt uz dārgu citu piekares elementu, piemēram, amortizatoru, riepu (protektoru), atsperu, savienojošo un stūres stieņu, stieņu galu remontu.
Un, otrkārt, neļaujiet nolaisties jūsu automašīnas kontroles līmenis. Fakts ir tāds, ka nodilušie gultņi slikti ietekmē ass ģeometriju un riteņu leņķa iestatījumus. Līdz ar to ar taisnvirziena kustību jums ir pastāvīgi "jāapliek ar nodokli". Šī iemesla dēļ amortizatora stiprinājuma nodilums palielinās par aptuveni 20%.
