Kā pārbaudīt aizdedzes spoli ar multimetru
saturs
Ja aizdedzes spole neizdodas, modernas automašīnas dzinējs apstājas. Automašīnas datordiagnostika ne vienmēr nosaka spoles darbības traucējumus; šādā gadījumā neizdodas vecā un pārbaudītā metode, kā to pārbaudīt, izmantojot universālu ierīci (multimetru) omas pretestības mērīšanas režīmā.
Aizdedzes spoles mērķis un tā veidi
Aizdedzes spole (saukta arī par spoli) pārveido borta akumulatora elektrisko impulsu par augstsprieguma virsotni, kas tiek pielietota cilindros uzstādītajām aizdedzes svecēm, un aizdedzes sveces gaisa spraugā rada elektrisku dzirksti. Zemsprieguma impulss tiek radīts smalcinātājā (sadalītājā), slēdzī (aizdedzes pastiprinātājs) vai motora vadības blokā (ECU).
Aizdedzes sveces gaisa spraugas elektriskajam sadalījumam pakāpēs 0,5-1,0 mm ir nepieciešams impulss ar spriegumu vismaz 5 kilovolti (kV) uz 1 mm atstarpi, t.i. svecei jāpieliek elektriskais impulss ar vismaz 10 kV spriegumu. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, ņemot vērā iespējamos sprieguma zudumus savienojošajos vados un papildu ierobežojošo rezistoru, spoles radītajam spriegumam jāsasniedz līdz 12-20 kV.
Uzmanību! Augstsprieguma impulss no aizdedzes spoles ir bīstams cilvēkiem un pat var izraisīt elektrošoku! Izplūdes ir īpaši bīstamas cilvēkiem ar sirds un asinsvadu slimībām.
Aizdedzes spoles ierīce
Aizdedzes spole ir pakāpenisks transformators ar 2 tinumiem - zemsprieguma un augstsprieguma vai autotransformators, kurā abiem tinumiem ir kopīgs kontakts, kas apzīmēts kā "K" (korpuss). Primāro tinumu satin ar lakotu vara stiepli ar lielu diametru 0,53-0,86 mm un satur 100-200 pagriezienus. Sekundārais tinums ir uztīts ar stiepli, kuras diametrs ir 0,07-0,085 mm, un tajā ir 20.000 30.000-XNUMX XNUMX pagriezienu.
Kad motors darbojas un sadales vārpsta griežas, sadalītāja izciļņa mehānisms secīgi aizver un atver kontaktus, un atvēršanas brīdī strāva, kas mainās aizdedzes spoles primārajā tinumā saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas likumu, izraisa augstspriegums.
Līdzīgā shēmā, kas tika izmantota līdz 90. gadiem, elektriskie kontakti atvēršanas ķēdē bieži izdega, un pēdējo 20-30 gadu laikā elektrisko iekārtu ražotāji ir nomainījuši mehāniskos pārtraucējus ar drošākiem slēdžiem, un mūsdienu automašīnās darbība aizdedzes spoles kontrolē motora vadības bloks, kurā ir iebūvēts slēdzis.
Dažreiz slēdzis tiek strukturāli apvienots ar aizdedzes spoli, un, ja tas neizdodas, jums ir jāmaina slēdzis kopā ar spoli.
Aizdedzes spoles veidi
Automašīnās galvenokārt tiek izmantoti 4 veidu aizdedzes spoles:
- kopīgs visai aizdedzes sistēmai;
- parasts dvīnis (4 cilindru motoriem);
- vispārējs trīskāršs (6 cilindru motoriem);
- katram cilindram individuāli, dubultā.
Kopējās dubultās un trīskāršās spoles vienlaikus rada dzirksteles cilindros, kas darbojas vienā fāzē.
Aizdedzes spoles veselības pārbaude ar multimetru
Sāciet pārbaudīt aizdedzes spoli ar tās "nepārtrauktību", ti. mērot stieples tinumu pretestību.
Pārbaudot kopējās aizdedzes spoles
Spoles pārbaude jāsāk ar tās primāro tinumu. Arī tinuma pretestība, pateicoties mazajam biezās stieples pagriezienu skaitam, ir zema, diapazonā no 0,2 līdz 3 Ohm, atkarībā no spoles modeļa, un to mēra multimetra slēdža pozīcijā "200 Ohm".
Pretestības vērtību mēra starp spoles spailēm "+" un "K". Saucot kontaktus "+" un "K", jums vajadzētu izmērīt augstsprieguma spoles pretestību (kurai multimetra slēdzis jāpārslēdz pozīcijā "20 kOhm") starp spailēm "K" un augstsprieguma stieples izeja.
Lai sazinātos ar augstsprieguma spaili, pieskarieties multimetra zondei vara kontaktam augstsprieguma vadu savienojuma nišā. Augstsprieguma tinuma pretestībai jābūt 2-3 kOhm robežās.
Būtiska jebkura spoles tinuma pretestības novirze no pareizā (galējā gadījumā īssavienojums vai atvērta ķēde) skaidri norāda uz tā darbības traucējumiem un nepieciešamību to nomainīt.
Divkāršās aizdedzes spoles pārbaude
Divējāda aizdedzes spoles pārbaude ir atšķirīga un nedaudz sarežģītāka. Šajās spolēs primārā tinuma vadi parasti tiek izvesti uz tapu savienotāju, un tā nepārtrauktības dēļ jums jāzina, ar kuriem savienotāja tapām tas ir savienots.
Šādām spolēm ir divi augstsprieguma spailes, un sekundārajam tinumam jābūt gredzenam, saskaroties ar multimetra zondēm ar abiem augstsprieguma spailēm, savukārt multimetra mērītā pretestība var būt nedaudz augstāka nekā spolei, kas ir izplatīta visā un pārsniedz 4 kΩ.
Atsevišķu aizdedzes spoles pārbaude
Dzirksteles neesamības iemesls ar atsevišķām aizdedzes spolēm papildus pašas spoles atteicei (ko pārbauda ar multimetru, kā aprakstīts iepriekš) var būt tajās iebūvētā papildu rezistora darbības traucējumi. Šis rezistors ir viegli noņemams no spoles, pēc kura tā pretestība jāmēra ar multimetru. Normālā pretestības vērtība svārstās no 0,5 kΩ līdz vairākām kΩ, un, ja multimetrs rāda atvērtu ķēdi, rezistors ir bojāts un jānomaina, pēc kura parasti parādās dzirkstele.
Video instrukcija aizdedzes spoles pārbaudei
Jautājumi un atbildes:
Kā ar multimetru pārbaudīt VAZ aizdedzes spoli? Tas atvieglo spoles demontāžu. Pretestību mēra uz abiem tinumiem. Atkarībā no spoles veida tinumu kontakti atradīsies dažādās vietās.
Kā pārbaudīt spoli ar multimetru? Pirmkārt, zonde ir savienota ar primāro tinumu (pretestībai tajā jābūt diapazonā no 0.5 līdz 3.5 omi). Līdzīga darbība tiek veikta ar sekundāro tinumu.
Vai es varu pārbaudīt aizdedzes spoli? Garāžā aizdedzes spoli var pārbaudīt tikai ar akumulatora tipa aizdedzi (vecās ražošanas) pašu spēkiem. Mūsdienu spoles pārbauda tikai autoservisā.
