Kā pārbaudīt Hall sensoru

Zāles sensors

Nepieciešams pārbaudiet zāles sensoru parādās, ja ir problēmas ar automašīnas aizdedzes sistēmu, un tāpēc jums ir jāpārliecinās, vai darbojas visas tās sastāvdaļas, proti, tukšgaitas sensors. Tāpēc detalizēti analizēsim darbības principu, kļūmes pazīmes un to, kā ar savām rokām pārbaudīt Hall sensoru.

Sensora darbības princips un tā īpašības

Savā darbā sensors izmanto fizisko Hola efektu, kas arī atklāts 70. gadsimtā. Tomēr viņi to sāka lietot tikai pagājušā gadsimta 80-XNUMX gados, kad autoražotāji sāka pāriet no kontakta aizdedzes sistēmām uz elektroniskajām.

Sensora darbības princips ir diezgan vienkāršs. Kad iekšdedzes dzinēja vārpsta griežas, metāla asmeņi iziet cauri spraugām tā korpusā. Tas dod slēdzim elektrisku impulsu, kā rezultātā pēdējais atbloķē tranzistoru un piegādā spriegumu aizdedzes spolei. Tas savukārt pārvērš zemsprieguma signālu augstsprieguma signālā un padod to aizdedzes svecei.

Strukturāli sensoram ir trīs kontakti:

• savienošanai ar zemi (automašīnas virsbūve);
• sprieguma pievienošanai ar “+” zīmi un vērtību aptuveni 6 V;
• lai no tā nosūtītu impulsa signālu komutatoram.

Halla efekta sensora izmantošanas priekšrocības elektroniskajās aizdedzes sistēmās ir divi galvenie faktori - nav kontaktu grupas (kas pastāvīgi deg), un augstāks spriegums pāri svecei aizdedze (30 kV pret 15 kV).

Tā kā Hall sensori tiek izmantoti arī bremžu un pretbloķēšanas sistēmās, tahometra darbībā, ierīce automašīnai veic šādas papildu funkcijas:

• palielina motora veiktspēju;
• paātrina visu transportlīdzekļa sistēmu darbību.

Līdz ar to palielinās automašīnas lietojamība, kā arī tās drošība.

Zāles sensors automašīnai VAZ 2107

Zāles sensors automašīnai VAZ 2109

Zāles sensors automašīnai VAZ 2110

Bojāta Hall sensora pazīmes

Sensora lūzums izpaužas dažādos veidos... Dažreiz pat pieredzējušam amatniekam tos ir grūti identificēt. Šeit ir daži no visbiežāk sastopamajiem Hall efekta simptomiem un problēmām:

• sākas slikti vai iekšdedzes dzinējs neieslēdzas vispār;
• pārtraukumi dzinēja tukšgaitā;
• "Saraustīšana" automašīna, braucot ar lielu ātrumu;
• ICE stendi braucot.

Ja jūsu automašīnai ir viens vai vairāki no šiem simptomiem, jums noteikti jāpārbauda sensors.

Kā pārbaudīt Hall sensoru

Tur vairākas verifikācijas metodes... Īsāk sakot, tie tiek darīti šādi:

Halles sensora ekspluatācijas pārbaude (diagramma)

• Hall sensora klātbūtnes simulācijas izveidošana... Šī pārbaudes metode ātrākais un ir piemērots, ja aizdedzes sistēmas mezglos ir jauda, ​​bet nav dzirksteles. Šim nolūkam no sadalītāja tiek noņemts trīs spraudņu bloks. tad jums jāieslēdz automašīnas aizdedze un jāpievieno (aizveriet ar stieples gabalu) izejas 3 un 2 (negatīvā tapa un signāla kontakts). Ja procesā uz aizdedzes spoles centra vada parādīsies dzirkstele - nozīmē, sensors nav kārtībā... Ņemiet vērā-lai atklātu dzirksteļošanu, augstsprieguma vads jātur pie zemes.
• Halles sensora tests ar multimetru, visizplatītākā metode. Ar šādu pārbaudi tiek izmantots multimetrs (testeris). Lai to izdarītu, pietiek tikai izmērīt spriegumu sensora izejā. Ja tas darbojas, spriegumam jābūt robežās 0,4…11 V.
• Bojātas ierīces nomaiņa pret zināmu strādājošu... To var iegūt no draugiem, kuriem ir automašīna ar to pašu sensoru. Ja pēc nomaiņas jums radušās problēmas pazūd, jums būs jāpērk un jānomaina Halles sensors ar jaunu.

Halles sensora tests

Zāles sensors, pārbaudiet ar multimetru.

arī viena izplatīta metode ir pārbaudīt sensora pretestību. Lai to izdarītu, jums ir jāizgatavo vienkārša ierīce, kas sastāv no 1 kΩ rezistora, LED un elastīgiem vadiem. Pie LED kājas ir pielodēta pretestība, un tai ir pievienoti divi darbam ērtā garumā (nevis īsi) vadi.

Pēc tam noņemiet sadalītāja vāciņu, atvienojiet sadalītāju un spraudņu kārbu. Pēc tam pārbaudiet elektriskās ķēdes stāvokli. Lai to izdarītu, 1. un 3. spailēm ir pievienots elektroniskais multimetrs (voltmetrs), pēc kura tiek ieslēgta automašīnas aizdedze. Normālos apstākļos skaitītāja ekrānā iegūtajai vērtībai jābūt robežās 10…12 V.

tālāk mēs līdzīgi savienojam uzbūvēto ierīci ar tiem pašiem termināliem. Ja pareizi uzminējāt polaritāti, iedegas LED. Pretējā gadījumā jums ir jāmaina vadi. Turpmākā procedūra ir šāda:

• nepieskarieties vadam, kas pievienots pirmajam terminālim;
• beigas no trešā termināļa tiek pārvietotas uz brīvo otro;
• mēs pagriežam sadales vārpstu (manuāli vai ar starteri).

Ja gaismas diode mirgo vārpstas rotācijas laikā, tad viss ir kārtībā, un Hall sensors nav jāmaina.

Ir vērts atzīmēt, ka Hall sensora pārbaudes process VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 un citās automašīnās tiek veikts tādā pašā veidā. Atšķirība ir tikai atsevišķu detaļu atrašanās vietā zem automašīnas pārsega.

Hall sensora nomaiņa

Hallas sensora VAZ 2109 nomaiņa

Apsveriet procesu Hallas sensora nomaiņa automašīnai VAZ 2109... Šī procedūra ir vienkārša un nerada grūtības pat iesācēju auto entuziastiem. Tās algoritms ir šāds:

• Pirmais solis ir noņemt sadalītāju no automašīnas.
• Pēc tam tiek demontēts sadalītāja vāks. tālāk jums jāapvieno gāzes sadales mehānisma un kloķvārpstas atzīmes.
• Pēc tam stiprinājumi tiek demontēti ar uzgriežņu atslēgu. Šajā gadījumā neaizmirstiet atzīmēt un atcerēties izplatītāja atrašanās vietu.
• Ja korpusā ir aizbīdņi vai aizbāžņi, tie arī ir jāizjauc.
• Nākamajā solī izņemiet vārpstu no izplatītāja.
• tālāk atvienojiet Hall sensora spailes un atskrūvējiet arī stiprinājuma skrūves.
• Sensors tiek noņemts caur izveidoto spraugu.
• Jauna Hall efekta sensora uzstādīšana tiek veikta otrādi.

secinājums

Ir vērts atzīmēt, ka nav vērts remontēt Hall sensoru, jo tas ir diezgan lēts (apmēram 3 ... 5 USD). Ja esat pārliecināts, ka avārijas automašīnā ir tieši saistītas ar minēto sensoru, iesakām doties uz tuvāko auto veikalu un iegādāties jaunu ierīci. Ja rodas grūtības, pārbaudot vai nomainot Hall sensoru, sazinieties ar servisa stacijā strādājošiem amatniekiem, lai saņemtu palīdzību.