Kā pārbaudīt Hall sensoru ar multimetru (ceļvedis)

Jaudas zudums, skaļš troksnis un sajūta, ka dzinējs ir kaut kādā veidā aizslēgts, liecina, ka jums ir vai nu darīšana ar mirušu kontrolieri vai halles efekta kloķa sensoriem dzinēja iekšpusē. 

Veiciet šīs darbības, lai pārbaudītu Hall efekta sensoru ar multimetru.

Vispirms iestatiet DMM uz līdzstrāvas spriegumu (20 volti). Savienojiet multimetra melno vadu ar halles sensora melno vadu. Sarkanajam spailem jābūt savienotam ar Hall sensora vadu grupas pozitīvo sarkano vadu. DMM rādījumam vajadzētu būt 13 voltiem. Turpiniet pārbaudīt citu vadu izvadi.

Hall sensors ir devējs, kas ģenerē izejas spriegumu, reaģējot uz magnētisko lauku. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā pārbaudīt Hall sensoru ar multimetru.    

Kas notiek, ja Hall sensori sabojājas?

Hall sensoru kļūme nozīmē, ka kontrollerim (platei, kas darbina un kontrolē motoru) nav kritiskās informācijas, kas nepieciešama, lai pareizi sinhronizētu motora jaudu. Motoru darbina trīs vadi (fāzes). Trīs fāzēm ir nepieciešams pareizs laiks, pretējā gadījumā motors iestrēgs, zaudēs jaudu un atskanēs kaitinoša skaņa.

Vai jums ir aizdomas, ka jūsu Hall sensori ir bojāti? Varat pārbaudīt ar multimetru, veicot šīs trīs darbības.

1. Atvienojiet un notīriet sensoru

Pirmais solis ir sensora noņemšana no cilindru bloka. Uzmanieties no netīrumiem, metāla skaidām un eļļas. Ja kāds no tiem ir, notīriet tos.

2. Sadales vārpstas sensora/kloķvārpstas sensora atrašanās vieta

Pārbaudiet dzinēja shēmu, lai elektroniskajā vadības modulī (ECM) vai sadales vārpstas sensorā atrastu sadales vārpstas sensoru vai kloķvārpstas stāvokļa sensoru. Pēc tam pieskarieties džempera vada vienam galam signāla vadam un otru galu pozitīvās zondes galam. Negatīvajai zondei ir jāpieskaras labai šasijas zemei. Ja nepieciešams, apsveriet iespēju izmantot krokodila klipšu džemperi, pievienojot negatīvo testa vadu šasijas zemei.

3. Nolasīšanas spriegums uz digitālā multimetra

Pēc tam iestatiet digitālo multimetru uz līdzstrāvas spriegumu (20 volti). Savienojiet multimetra melno vadu ar halles sensora melno vadu. Sarkanajam spailem jābūt savienotam ar Hall sensora vadu grupas pozitīvo sarkano vadu. DMM rādījumam vajadzētu būt 13 voltiem.

Turpiniet pārbaudīt citu vadu izvadi.

Pēc tam pievienojiet multimetra melno vadu ar vadu instalācijas melno vadu. Multimetra sarkanajam vadam vajadzētu pieskarties zaļajam vadam uz vadu instalācijas. Pārbaudiet, vai spriegums rāda piecus vai vairāk voltus. Ņemiet vērā, ka spriegums ir atkarīgs no ķēdes ieejas un dažādās ierīcēs var atšķirties. Tomēr tam vajadzētu būt lielākam par nulli voltiem, ja Hall sensori ir kārtībā.

Lēnām pārvietojiet magnētu taisnā leņķī pret kodētāja priekšpusi. Pārbaudiet, kas notiek. Tuvojoties sensoram, spriegumam vajadzētu palielināties. Atkāpjoties, spriegumam vajadzētu samazināties. Ja spriegums nemainās, jūsu kloķvārpstas sensors vai tā savienojumi ir bojāti.

Summējot

Hall sensori piedāvā daudzas priekšrocības, piemēram, tik ļoti nepieciešamo uzticamību, lielu darbību un iepriekš ieprogrammētas elektriskās izejas un leņķus. Lietotājiem tas arī patīk, jo tas spēj darboties dažādos temperatūras diapazonos. Tos plaši izmanto mobilajos transportlīdzekļos, automatizācijas iekārtās, kuģu apstrādes iekārtās, lauksaimniecības mašīnās, griešanas un pārtīšanas mašīnās, kā arī apstrādes un iepakošanas mašīnās. (1, 2, 3)

Apskatiet dažus no mūsu rakstiem zemāk.

• Kā pārbaudīt kondensatoru ar multimetru
• Kā ar multimetru pārbaudīt kloķvārpstas stāvokļa sensoru
• Kā pārbaudīt trīs vadu kloķvārpstas sensoru ar multimetru

Ieteikumi

(1) uzticamība — https://www.linkedin.com/pulse/how-achieve-reliability-maintenance-excellence-walter-pesenti

(2) temperatūras diapazoni — https://pressbooks.library.ryerson.ca/vitalsign/

nodaļa/kādi-normālās-temperatūras diapazoni/

(3) lauksaimniecības tehnika - https://www.britannica.com/technology/farm-machinery