Kā tikt cauri ... bedrēm? Šī rokasgrāmata ir jāizlasa katram poļu autovadītājam!

Nekādā gadījumā nevajadzētu braukt pa bedrēm — mēs varētu beigt šo ceļvedi ar šo ātro faktu lapu. Tomēr Polijas ceļu realitāte mudina pievērsties šai tēmai tuvāk. Pārrāvumi un visādi ieplakas uz ceļa, diemžēl, ir neatņemama kustības sastāvdaļa pa valsts nozīmes ceļiem, un nešķiet, ka šī problēma tuvākajā laikā tiks novērsta. Tāpēc ir vērts zināt, kā izbraukt cauri bedrēm, lai nesabojātu auto riepas, riteņus un piekari. Tālāk sniegtā rokasgrāmata jums to palīdzēs.

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kā mums vajadzētu reaģēt, ja pamanām caurumu ceļā?
• Kā kontrolēti iebraukt bedrēs?

Īsāk sakot

Vislabāk ir izvairīties no bedrēm uz plaša arku ceļa, jo tās rada lielu spiedienu uz mūsu automašīnas riteņiem, riepām un balstiekārtu. Taču, ja mums šādas iespējas nav, ir vērts izmantot kontrolētas iebraukšanas metodi bedrē. Tas ļauj efektīvi un droši pārvarēt dažāda veida šķēršļus mūsu ceļā.

Ko darīt, ja mēs pamanām caurumu ceļā?

Pirmais un visvienkāršākais noteikums ir tāds, ka, pamanot kādus zaudējumus uz ceļa seguma, mēģiniet no tiem izvairīties. Protams, šis manevrs ir jāveic. iepriekš, ar mazu ātrumu un neapdraudot drošību savus vai citus satiksmes dalībniekus. Atcerieties vienmēr pirmajā vietā likt savu dzīvību un veselību, nevis mūsu automašīnas stāvokli. Diemžēl autovadītāji bieži par to aizmirst un pārvietojas ar atlokiem acu priekšā, lai arī kas notiek apkārt. Tāpēc ir tik svarīgi rūpīgi sekot līdzi ceļam. Laikus pamanot caurumu vai robu, varam ātri reaģēt un vienkārši to apiet – bez jebkādām sekām mūsu transportlīdzekļa drošībai vai tehniskajam stāvoklim.

Tomēr pieņemsim, ka bedri pamanījām pārāk vēlu, to ir pārāk daudz tuvu viens otram vai viena liela bedre stiepjas visā ceļa platumā. Tad mums neatliek nekas cits, kā tajā iekļūt. Mēs to varam izdarīt divos veidos: bez jebkādas sagatavošanās (un griežot zobus) vai otrādi, ar pareizo automašīnas sajūtu... To sauc par kontrolētu iebraukšanu bedrē un efektīvi samazina atsevišķu transportlīdzekļa daļu bojājumu risku. Kā mēs to varam iemācīties?

Izmantojot GIPHY

Neviena bedre jūs nepārsteigs, tas ir, kontrolētās ieejas urbumos pamats

Noņemsim kāju no bremzes

Bremzēšanas laikā lielākā daļa transportlīdzekļa svara tiek pārnesta uz transportlīdzekļa priekšpusi, izraisot amortizatoru saliekšanos. Kad iebraucam bedrē ar nospiestu bremziGandrīz visa trieciena enerģija tiek pārnesta uz riteņiem, virsbūvi un stingrās piekares komponentiem, un amortizatori nevar efektīvi veikt savu funkciju.

Nospiedīsim sajūgu

Dažiem braucējiem tas būs acīmredzami, citiem nē – nospiežot sajūgu, starp riteņiem un ātrumkārbu radīsies sprauga. Tas mums ļaus Izvairieties no trieciena enerģijas pārnešanas tieši uz dzinēju un pārnesumkārbu..

Turiet stūri taisni

Neieskriet bedrē ar savītiem riteņiem! Tas izraisa papildu spriedzes stūres sistēmā un uzliek tai smagu slogu - lielāko daļu trieciena spēka uzņem riepa, nevis (kā vajadzētu) sviras vai amortizatori. Stūres rata turēšana pagriezta var izraisīt arī nekontrolētu sānslīdi.

Mācīsimies pēc kārtas strādāt efektīvi

Kad jums ir jāizveido caurums līkumā vai līkumā mēģiniet tajā iekļūt ar riteni no pagrieziena iekšpuses. Piemēram, ja pagriežat pa kreisi, tas būs kreisais ritenis, ja pagriežat pa labi, tas būs labais ritenis. Tas ir saistīts ar lielo slodzi uz ārējiem riteņiem pagrieziena laikā. Tad tie nes daudz lielāku masu nekā riteņi iekšā. Tādējādi mēs atslogosim piekares sistēmu un garantēsim tās ilgāku darbību.

Mēģināsim iebraukt caurumā ar katru riteni atsevišķi

Ja iespējams, novietojiet transportlīdzekli nelielā leņķī tā, lai katrs ritenis tiek izvadīts caur caurumu atsevišķi... Secības piemērs: priekšējais kreisais ritenis, tad priekšējais labais ritenis, tad aizmugurējais kreisais ritenis, tad aizmugurējais labais ritenis. Šī ir pārbaudīta metode, ar kuras palīdzību mūsu mašīna efektīvi pārvarēs šķērsli. Īpaši tas attiecas uz bedrēm ar ļoti lielu virsmas laukumu (no apmales līdz apmalei), bet Tas labi darbosies arī uz apmalēm un ātrumvaļņiem..

Iemācieties braukt pa caurumiem kā stūres meistars!

Kā redzat, nav vajadzīgs ilgs laiks, lai iemācītos kontrolēti un pārliecinoši braukt cauri bedrēs. Šī prasme noteikti noderēs, ja bieži sēdīsies pie stūres. Atcerieties, ka šajā gadījumā prakse padara perfektu - Tāpēc novēlam labu ceļu un pēc iespējas mazāk saliektu disku!

Vai meklējat rezerves daļas savam auto? Noteikti apskatiet vietni avtotachki.com!

Pārbaudiet arī:

Riepu hermētiķis vai rezerves riepu aerosols – vai ir vērts to ņemt?

Kā es varu zināt, vai manas riepas ir piemērotas nomaiņai?

Fotoattēlu un mediju avots :,