Kā tīrīt dīzeļdegvielas daļiņu filtru

Dažāda veida piesārņojums var negatīvi ietekmēt automašīnas un tās atsevišķu sastāvdaļu darbību. Kā tīrīt makrodaļiņu filtru mājās.

Kā tas darbojas

Dīzeļdzinēji kļūst arvien populārāki. 2011. gadā Eiropas emisiju noteikumi tika padarīti stingrāki, liekot ražotājiem uzstādīt dīzeļdegvielas daļiņu filtrus dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem. Ideālā stāvoklī dīzeļa daļiņu filtrs attīra gandrīz 100 izplūdes gāzes.

Filtra darbības princips ir pavisam vienkāršs: dzinēja darbības rezultātā radušies sodrēji uzkrājas katalizatorā un izdeg. Degšana notiek reģenerācijas režīmā, kad tiek palielināta degvielas iesmidzināšana, kā rezultātā tiek sadedzinātas šo daļiņu atliekas.

Piesārņojuma pazīmes

Daļiņu filtram ir sava izeja. Paši sodrēji veidojas dīzeļdegvielas un gaisa sadegšanas rezultātā, tie nosēžas uz filtra šūnām. Pēc tam notiek ogļūdeņražu pēcdedzināšana, kā rezultātā veidojas sveķi. Tad tie salīp kopā, kas noved pie filtra aizsērēšanas. Galvenie atteikuma iemesli ir:

• degvielas ar lielu daudzumu kaitīgu piemaisījumu vai zemas kvalitātes degvielas izmantošana;
• zemas kvalitātes motoreļļas izmantošana;
• mehāniski bojājumi, tostarp sitieni no automašīnas apakšas vai sadursme;
• nepareiza reģenerācija vai tās īstenošanas neiespējamība.

Par makrodaļiņu filtra veiktspējas pasliktināšanos var liecināt šādi faktori:

• automašīna sāka iedarbināt sliktāk vai vispār neieslēdzās;
• palielina degvielas patēriņu;
• nepatīkamas smakas parādīšanās automašīnā;
• mainās dūmu krāsa no izplūdes caurules;
• iedegas bojājuma indikators.

Piezīme! Speciālisti iesaka veikt diagnostiku vismaz 2 reizes gadā.

Katrai automašīnas markai ir īpaša programmatūra, kas tiek instalēta klēpjdatorā. Ar programmas palīdzību automašīnas īpašnieks var pārbaudīt dzinēja un automašīnas stāvokli kopumā. Ja šādas iespējas nav, pārbaudi var veikt jebkurā diagnostikas centrā.

Daļiņu filtrs var būt pilnībā nolietojies un mehāniski salauzts vai vienkārši aizsērējis ar sadegušām daļiņām. Pirmajā gadījumā filtrs ir jānomaina, bet otrā to var notīrīt. Daļiņu filtru var tīrīt gan speciālisti, gan ar savām rokām.

Piedevu lietošana

Izdomājot, kā tīrīt makrodaļiņu filtru mājās, jāņem vērā, ka piesārņojuma apkarošanai tiek nodrošināts reģenerācijas režīms. Lai to izdarītu, dzinējam ir jāsasilda virs 500 grādiem, un elektroniskā sistēma palielinās degvielas padevi. Tā rezultātā filtrā esošās atliekas izdegs.

Mūsdienu ceļa apstākļos šādas apkures sasniegšana ir diezgan problemātiska. Tāpēc jūs varat izmantot degvielas uzpildes staciju pakalpojumus, kur automašīna tiek paātrināta līdz optimālajam ātrumam.

Jums vajadzētu arī izmantot īpašas piedevas, kas tiek pievienotas gāzes tvertnei, un iztīrīt daļiņu filtru braukšanas laikā. Piedevas jāuzpilda ik pēc 2-3 tūkstošiem km. Eksperti neiesaka sajaukt dažāda veida piedevas.

Piezīme! Filtra manuālo tīrīšanu var veikt, to izjaucot vai tīrot tieši automašīnā. Pirmā metode novedīs pie pilnīgas tīrīšanas, taču tā ir darbietilpīga un laikietilpīga.

Ar demontāžu

Demontāžu var sarežģīt tas, ka būs rūpīgi jānogriež stiprinājuma skrūves un pēc tam jānomaina pret jaunām. Pēc demontāžas pārbaudiet, vai nav mehānisku bojājumu. Pēc tam tiek ņemts speciāls tīrīšanas šķidrums, ieliets filtrā un aizsērē tehnoloģiskās atveres. Varat arī iegremdēt filtru traukā un vienkārši ielej šķidrumu.

Pēc tam izlasiet instrukcijas. Parasti tīrīšana aizņem 8-10 stundas. Jāizmanto tikai kvalitatīvi šķidrumi uz naftas bāzes. Vidēji nepieciešama 1 pilna 5 litru burka. Pēc tam makrodaļiņu filtru mazgā ar ūdeni un rūpīgi žāvē. Uzstādot, šuves ir labāk pārklāt ar hermētiķi. Kad uzstādīšana ir pabeigta, iedarbiniet dzinēju un uzsildiet to. Atlikušais šķidrums izdalīsies kā tvaiks.

Papildu metodes

Ir arī divi veidi, kā tīrīt makrodaļiņu filtru mājās. Principā tie neatšķiras, tikai viens ir nedaudz ātrāks. Lai novērstu ugunsgrēku, izmantojiet sārmaina ūdens maisījumus, kā arī īpašus tīrīšanas šķidrumus. Tas prasīs apmēram 1 litru tīrīšanas šķidruma un apmēram 0,5 litrus mazgāšanas līdzekļa.

Ir nepieciešams uzsildīt dzinēju un izsaukt pārvadu. Izmantojot spiediena pistoli, ielejiet tīrīšanas šķidrumu caurumā. Lai to izdarītu, atskrūvējiet temperatūras sensoru vai spiediena sensoru. Pēc tam sensori ir jāuzstāda savās vietās un jābrauc ar automašīnu apmēram 10 minūtes. Šajā laikā sodrēji izšķīst. Pēc tam nepieciešams notecināt mazgāšanas šķidrumu un tādā pašā veidā iepildīt mazgāšanu.

Pēc tam ir nepieciešams atskrūvēt temperatūras sensoru vai spiediena sensoru un izmantot iesmidzināšanas pistoli, lai iepildītu tīrīšanas šķidrumu. Tas jāmazgā apmēram 10 minūtes, ar īsām injekcijām 10 sekundes, cenšoties iekļūt visās grūti sasniedzamās vietās. Starp injekcijām jābūt atstarpēm. Tad jums ir jāaizver caurums, atkārtojiet procedūru pēc 10 minūtēm. Pēc tam jums jālieto mazgāšanas šķidrums. Tīrīšana ir beigusies, atliek tikai iedarbināt automašīnu un gaidīt reģenerācijas režīma beigas.

Izgatavots! Automašīnas īpašniekam jāsaprot, ka dīzeļdegvielas daļiņu filtra tīrīšana nav panaceja. Filtrs ir paredzēts nobraukumam 150-200 tūkstoši km ar pareizu darbību.

Lai daļiņu dzinējs kalpotu ilgāk, jums jāievēro vienkārši noteikumi:

• izmantot tikai augstas kvalitātes dīzeļdegvielu un motoreļļu;
• izmantot piemērotas sodrēju dedzināšanas piedevas;
• gaidiet reģenerācijas beigas un neizslēdziet dzinēju agrāk;
• izvairīties no triecieniem un sadursmēm.
• jāpārbauda vismaz 2 reizes gadā.

Pēc daļiņu filtra tīrīšanas automašīnai būs mazāks degvielas patēriņš, dzinējs strādās daudz atsaucīgāk, samazināsies izplūdes gāzu daudzums. Pareiza dīzeļdegvielas daļiņu filtra apkope pagarinās jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku un arī pasargās vidi no kaitīgām izplūdes gāzēm.