Kā piešķirt automašīnai matētu krāsu, visi plusi un mīnusi
saturs
Automašīnas virsbūve vienmēr ir centusies padarīt to glancētu, izvēloties krāsojumu ar spoguļa efektu, uzklāšanas tehnoloģiju, pulēšanu un lakošanu. Vienīgais izņēmums bija militārā tehnika, kur maskēšanās ir svarīgāka par spīguļiem. Taču mode mainās, uz ceļiem parādās arvien vairāk automašīnu ar matētu virsbūves paneļu virsmu.
Un tas acīmredzami netiek darīts, lai ietaupītu naudu, dārgas sporta automašīnas tiek apstrādātas šādā veidā, lai gan praktiskums joprojām pastāv.
Plusi un mīnusi matētai apdarei
Galvenā spīduma trūkuma priekšrocība ir spēja izcelties no diezgan blāvas kopumā gandrīz identisku automašīnu plūsmas. Bet ir arī citi:
- spīduma masku trūkums ķermeņa un tā pārklājuma bojājumi, skrāpējumi, šķembas un iespiedumi nav tik uzkrītoši;
- jūs varat iegūt tādus krāsu efektus, kas nav sasniedzami spīduma klātbūtnē;
- matēts korpuss mazāk atspīd saulē, nekairina redzi garos ceļojumos;
- daži (ne visi) netīrumu veidi ir mazāk pamanāmi uz raupjas virsmas;
- ziemā automašīna labāk sasilst saulainā laikā;
- noteikta veida matēti pārklājumi nodrošina papildu aizsardzību pret nelieliem bojājumiem.
Ir grūti pateikt, kas ir vairāk - priekšrocības vai trūkumi:
- matēta apdare ir grūti tīrāma;
- vasarā automašīna pārkarst, klimata sistēma ir pārslogota;
- par vizuālo efektu jāmaksā ievērojama summa, jo labāka apstrāde, jo pamanāmāka;
- jāatvadās no ierastā ķermeņa atsvaidzināšanas veida ar pulēšanu;
- sliktos laika apstākļos netīrumi uz ķermeņa atstāj daudz grūti noņemamu traipu;
- remonta tonēšana ar pāreju ir izslēgta, pat pārklājuma izvēle, atjauninot lielus paneļus, ir sarežģīta.
Bet, ja īpašniekam patīk šāda veida virsbūve, daži cilvēki pievērsīs uzmanību mīnusiem. Vismaz pirmo reizi.
Kā padarīt automašīnu matētu
Pamatprincipi matēšanas efekta iegūšanai ir virsmas struktūras izveidošana neliela reljefa veidā, kas izkliedē gaismu vai piešķir krāsai (lakai) īpašību absorbēt krītošo enerģiju.
Vizuāli tas viss tiks uztverts kā bagātīga izskata pārklājums, un konkrēto tehnoloģiju izvēli noteiks automašīnas cena vai mērķis.
Rūpnīcas matēta apdare
Vislielāko vizuālo iespaidu radīs automašīnas, kas nokrāsotas uz rūpnīcas konveijera. Šeit jūs varat būt pārliecināti, ka tehnoloģija ir pārdomāta, pārbaudīta un nesatur nepilnības, kas izpaužas kā samazināta izturība pret koroziju.
Gluži pretēji, ražotāji apgalvo, ka šo kvalitāti uzlabos biezāks krāsas slānis.
Tomēr šādas izvēles izmaksas būs ievērojamas. Tas tiek skaidrots ar nelielu materiālu kompleksa ražošanu, kā arī nelielām partijām, ja ne vienu šādu transportlīdzekļu ražošanu.
Ne visi ir gatavi samierināties ar konkrētas krāsas darbības īpatnībām. Nav ieteicams to pakļaut mehāniskai mazgāšanai, un to ir grūti mazgāt manuāli.
Pulēšana ir izslēgta, tāpat kā konservantu pārklājumu uzklāšana. Par iespēju izcelties no kopējās automašīnu masas būs jāmaksā daudz.
Matēta laka
Jebkuru krāsu var pārvērst par matētu apdari, uzklājot uz automašīnas atbilstošu caurspīdīgo kārtu. Tā ir komerciāli pieejama, taču tehnoloģija ir diezgan sarežģīta, jo ietver visu profesionāļiem labi zināmo, bet parastajiem automašīnu īpašniekiem nepieejamu krāsošanas procedūru kopumu.
Jums būs nepieciešams augstas kvalitātes aprīkojums, īpaša kamera un viss pārējais, kas padara krāsošanas ceha aprīkošanu par dārgu darbu.
Un noteikti ir jābūt pieredzējušiem darbiniekiem, kuri zina, kā to visu izmantot. Pretējā gadījumā uzklātā laka vai nu uzreiz izskatīsies pēc analfabēti ietonēta korpusa, vai arī ļoti ātri nolobīsies kopā ar oriģinālā pārklājuma gabaliņiem.
Un jūs noteikti nevarat cerēt uz pieņemamu rezultātu, izmantojot vienkāršākās aerosola baloniņas ar laku vai krāsu.
Aizsargplēves
Izskatās vilinoši mainīt krāsu uz ielīmēšanu ar plastmasas plēvi. Daudzi tieši tā arī dara. Vinila izstrādājumi ir piemēroti ātrai un lētai uzklāšanai, savukārt poliuretāna izstrādājumi tiek izmantoti tiem, kas vēlas ilglaicīgu kvalitatīvu rezultātu. Ir arī starpposma hibrīda tehnoloģijas.
Jūs varat izvēlēties jebkuru krāsu, caurspīdīgumu, rakstu vai reljefu, taču kvalitātes sasniegšana prasīs daudz naudas.
Par cenu labākie varianti maksās tikpat, cik pilnīga mašīnas pārkrāsošana, un sliktākie var nelabojami sabojāt rūpnīcas krāsojumu pēc tam, kad īpašniekam apnicis jaunais auto izskats un vēlme noņemt plēvi.
Šķidruma kaučuks
Ātrai uzklāšanai un papildu efektam izturības pret maziem triecieniem veidā tiek izmantoti dažādi pārklājumi, piemēram, "šķidra gumija".
Ir skaņdarbi, kurus tā sauc, bet ir arī citi. Vispārējais princips ir korpusa “apsmērēšana” ar polimēru vai citiem materiāliem, daļēji sacietējot gaisā, saglabājot biezu, reljefu, elastīgu slāni. Labs variants apvidus auto vai tiem, kas vēlas līdzināties tiem.
Automašīnas paškrāsošana matētā krāsā
Labākais variants, ja ir atbilstoša telpa, laba gaisa sagatavošanas sistēma, smidzinātāji, žāvētāji un cits aprīkojums, un galvenais – zināma pieredze krāsošanas darbos, būtu auto krāsošana ar matētu pamatni un matētu laku.
Ievērojot tehnoloģiju, šis darbs piešķirs ķermenim ne tikai jaunu dekoratīvo kvalitāti, bet arī palielinātu izturību. Bet jums būs smagi jāstrādā.
- Tiek iegādāts viss palīgmateriālu komplekss, krāsas, lakas, šķīdinātāji, grunti, tīrīšanas līdzekļi un špakteles u.c., ļoti vēlams no viena ražotāja vienas tehnoloģiskās līnijas ietvaros. Tas nodrošina pārklājuma izturību un savietojamību.
- Ķermeņa sagatavošana ir vissvarīgākā lieta. Krāsošana tieši aizņem ne vairāk kā dažus procentus no darba laika uz gatavās virsmas. Automašīna ir jānomazgā, daļēji jāizjauc un jāpārklāj, lai aizsargātu vietas, kuras netiek krāsotas. Korpusu apstrādā, attīrot no rūsas, nolobot krāsu, izlīdzinot ar špakteli, izliekot uz līdzenām virsmām un nogruntējot ar špakteli. Pēc apdares, krāsai tiek izmantots grunts gruntējums.
- Saskaņā ar šī kompleksa tehnoloģiju tiek uzklāti krāsu un laku slāņi. Ir svarīgi ievērot starpžūšanas nosacījumus un slāņu skaitu. Regulējams spiediens, izsmidzināšanas shēma, sprauslas izmērs katram komponentam, atšķaidīšanas konsistence.
Ja viss tiek darīts bez steigas, kvalitatīvi un ja nežēlo naudu aprīkojumam un palīgmateriāliem, tad rezultāts tevi pārsteigs. Vizuālais efekts ir patiešām neparasts, un daudzi pārklājumi sniedz arī specifiskas taustes sajūtas.
Emisijas cenu
Ir jēga krāsot automašīnu pašam tikai tad, ja jums jau ir viss nepieciešamais aprīkojums un telpas. Citādi, ja vien, protams, visa ideja nav plānota kā hobija daļa vai jaunas profesijas apguve, ir ekonomiski pamatoti vērsties pie profesionāļiem.
Visi darbi minimāli pieņemamā kvalitātes līmenī ar materiāliem maksās aptuveni 60-100 tūkstotis rubļu.
Cena var stipri atšķirties pa reģioniem, dzīves līmenis visur ir atšķirīgs, un kādam paveicas, blakus atradīsies garāžas amatieris, kurš strādās efektīvi un lēti, vai arī nodrošinās visu komplektu īrēšanai, kas notiek vēl retāk.
