Kā novērst dzinēja sagrābšanu?

Dzinēja iestrēgšana ir viens no nopietnākajiem automašīnu bojājumiem. Praktiski neremontējams tas var ietekmēt ne tikai automašīnas izdilis, bet arī tādi ar minimālu nobraukumu un strādā gandrīz normāli līdz pēdējiem brīžiem. Kas ir visizplatītākais dzinēja iestrēgšanas cēlonis un kā to novērst?

Kas tas ir?

Lai saprastu parādības nopietnību ZATarCRU dzinējs, vispirms ir jāaplūko situācijas, kas noved pie šīs neveiksmes. Darba dzinējā visas kustīgās daļas darbojas kopā, t.sk. Paldies pareiza eļļošana... Eļļas plēve, kas pārklāj, piemēram, virzuļa gredzenu un cilindru, neļauj šīm sastāvdaļām berzēties vienai gar otru. Tomēr, ja kāda iemesla dēļ smērviela sabojājas un dzinēja sastāvdaļas saskaras, palielināsies berze, kas gandrīz noteikti izraisīs siltuma veidošanos. Tad runa ir par t.s sausā berze... Diemžēl, pat ja eļļošanas trūkums bija īslaicīgs, karstums var būt tik liels, ka eļļa to nevar samazināt. Ārkārtējos gadījumos pat situācija, kad dzinēja sastāvdaļas izkusīsveidojot vienu kamolu. Ja notiks neliela “berze”, dzinējs, visticamāk, varēs iedarbināties, bet šāviņa skaņa un dūmi liecinās par dzinēja darbības traucējumiem.

Dzinēja sagrābšanas cēloņi

Ir vērts zināt visizplatītāko dzinēja beršanas cēloņi... Zinot tos, mēs varam novērst daudzus nepatīkamus un dārgus bojājumus.

1. Pārāk maz eļļas

Neatkarīgi no tā, ar kādu automašīnu mēs braucam, mums tas ir jāzina katram dzinējamnoslaucīt vismaz eļļas pēdas... Tāpēc mums ir laiku pa laikam pārbaudiet smērvielas līmeni mūsu dzinējā. Ja mūsu auto ir jauns, un dzinējs nav iebraukts vai pilnībā nolietots, tad eļļas patēriņš var pat pārsniegt 1 litru uz 1000 km. Kad dzinēja eļļas līmenis ir tuvu minimumam, palielinās neveiksmju risks... Vērts ņemt vērā, ka pat tad, ja normālas braukšanas laikā eļļošanas šķidruma spiediens ir pietiekams, tad, piemēram, ātri braucot pa līkumu, centripetālais spēks spiedīs eļļu pret eļļas tvertnes sieniņām prom no sūkņa. Šī situācija var veicināt nepareiza eļļošana dažas dzinēja sastāvdaļas. Tāpēc ir obligāti jāpārbauda motoreļļas līmenis.

2. Nepareiza dzinēja eļļa.

Nepareiza motoreļļas izvēle ir vēl viena kļūda, kas var izraisīt dzinēja sagrābšanu. Smērviela nav pielāgota piedziņas veidam, tas var izveidot pārāk vāju eļļas plēvi vai palielināt ātrumu, pie kura eļļas plēve vienkārši saplīst. Neeksperimentēsim – vienmēr izmantosim labu eļļu, kas atbilst automašīnas parametriem. Mēs izvēlamies atzītus zīmolus, kuru produkti ir slaveni ar augstu kvalitāti un reāliem parametriem, piemēram, Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Eļļas atšķaidīšana ar degvielu.

Šī problēma galvenokārt attiecas uz dīzeļiem, kas aprīkoti ar makrodaļiņu filtri... Sadegot sodrējiem, paaugstinoties temperatūrai filtrā, iesmidzināšanas sistēma iesmidzina dzinējā papildu degvielu, lai tā tiktu sadedzināta piedziņas sistēmā. Lielais degvielas daudzums to iespiež eļļā. Ja viss process norit labi, problēmu nav – visa degviela iztvaiko un nonāks sadegšanas kamerās. Tomēr, ja mūsu mašīna darbojas tikai īsos braucienos vai nodziest, kad sodrēji deg, tad nesadegusi degviela pamazām sakrājas eļļā, un ar laiku tās kļūst tik daudz, ka auto nevar to iztvaikot. Šāda neveiksme izpaužas motoreļļas palielināšanāskad komponentu eļļošana pasliktinās. Dažos gadījumos problēmu nav viegli diagnosticēt - automašīna līdz ar nogulsnēm un tādu pašu degvielas pieaugumu eļļas tvertnē braukšanas laikā patērē eļļu. Šī situācija izraisa šķidruma līmenis tvertnē paliek nemainīgs... Diemžēl laika gaitā eļļa tiek aizstāta ar mazutu, Dzinēja daļas, kurām nav eļļošanas, pakāpeniski saķersies.

4. Dzesēšanas šķidrums eļļā.

Iemesli saņemšanai eļļas dzesēšanas šķidrums var atšķirties, piemēram, noplūdusi cilindra galvas blīve, bojāta cilindra galva vai cilindra čaula, kas iekritusi blokā. Eļļu, kas sajaukta ar šķidrumu, var vizuāli atpazīt – tad tā tiek ražota. emulsija ar bieza krējuma konsistenci... Tās eļļošanas īpašības ir daudz zemākas par tīras eļļas īpašībām un var aizsprostot eļļas kanālus. Abi šķidrais maisījums, kā arī dzesēšanas šķidruma zudums šajā gadījumā ir faktori, kas palielina dzinēja sagrābšanas risku.

5. Aizsērējuši eļļas kanāli.

Visbiežākais eļļas kanālu aizsērēšanas cēlonis ir izmantojot zemas kvalitātes motoreļļas un pārāk reti mainot smērvielu. Gadās arī, ka abas situācijas notiek vienlaikus. Dažkārt ar labiem nodomiem pērkam pazīstama zīmola eļļu, bet, lai ietaupītu naudu, pērkam preci no neuzticama avota. Prieks to zināt tirgus ir piesātināts ar viltotiem produktiem eļļasneatbilst nevienam prasībām. Veicot šādu pirkumu, mēs varam ietaupīt dažus vai desmit zlotus, bet turpmākais remonts mums izmaksās daudz vairāk. Jāatceras arī par sistemātisku eļļas maiņu, saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Piesārņota, iztukšota smērviela, kā arī viltota smērviela palielina dzinēja aizķeršanās risku.

6. Aktīva kustība uzreiz pēc starta.

Kad sākam braukt, pirms sitam pedāli pret metālu, iedosim to mašīnai laiks iesildīties. Tas notiek tāpēc, ka motoreļļai ir nepieciešamas dažas sekundes, lai sasniegtu katru dzinēja stūri un spraugu. It īpaši, ja ir auksts. Ja dzinējs uzreiz pēc aizdedzes tiek pārslēgts uz lieliem apgriezieniem, smērvielai nebūs laika sasniegt dažus komponentus, kas novedīs pie pirmajās sekundēs tie darbosies bez eļļošanas. Tas var izraisīt dzinēja sagrābšanu.

7. Dzinēja pārkaršana.

Vēl viens iemesls dzinēja iestrēgums tā varētu būt pārkaršana. Karstas dzinēja daļas izplešas, un, kad tās uzbriest pārāk daudz, smērviela tiks izspiesta no to skaita... Rezultāts var būt transportlīdzekļa pārkaršana. bojāta dzesēšanas sistēma, regulēšana, kas izraisa iekārtas pārslodzi, vai neprecīza gāzes padeves uzstādīšana. Ir svarīgi atzīmēt, ka pārkaršana ir gan dzinēja sagrābšanas cēlonis, gan sekas.

Kā sevi pasargāt?

Pirmkārt, novērst. Pārbaudiet eļļas stāvokli un līmeni, regulāri to mainot.... Skatieties arī dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāju, taču pēkšņa dzesēšanas šķidruma temperatūras paaugstināšanās var nozīmēt, ka ir par vēlu un dzinējs ir tikko apstājies. Bojāta dzinēja remonts parasti nav rentabls, un visbiežāk izvēlētais risinājums ir uzstādīt lietotu dzinēju.

vairāk auto padoms jūs atradīsiet mūsu blogs kategorijā NOCARadzi. Un, ja jūs meklējat "eļļas" padomus, apmeklējiet emuāra kategoriju - Padomi – automobiļu eļļas.

Fotoattēlu avoti: unsplash.com