Kā "pareizie" cigarešu šķiltavu vadi pasargās jūs no dārga startera remonta
Daudzi automašīnu īpašnieki ir pazīstami ar parādību, kad ziemas vidū automašīna pēkšņi pārstāj iedarbināties. Nu, ja tas ir tikai "beigts" akumulators. Daudz sliktāk ir tad, ja problēma slēpjas vienas vai otras automašīnas elektrotīkla iekārtas darbības traucējumos! Kā no pirmā acu uzmetiena izvairīties no acīmredzama un dārga remonta - portāla AvtoVzglyad materiālā.
Šo rindu autoram Jaungada brīvdienās gadījās iepazīties ar mazpazīstamu "dzīves hack" pret paša gribu. Sagadījās, ka mans vecais, bet pareizais (rāmja) japāņu SUV visu pirmo brīvdienu pusi nostāvēja nekustīgi pagalmā pretī ieejai. Kādā brīdī vajadzēja ķerties pie biznesa. Viņš sēdās pie automašīnas stūres, nospieda bremžu pedāli, pagrieza aizdedzes atslēgu - atbildot "sakārtots", kā gaidīts, izgaismojas ar piktogrammām. Parasti gaidot, kad daži no tiem izdzisīs, un degvielas sūknis sūknē benzīnu uz sprauslām, es pagriežu atslēgu līdz galam un ... parastā startera dūkoņa vietā dzirdu tikai klusu releja klikšķi no zem kapuces. Esam ieradušies!
Mana pirmā doma bija, ka starteris ir sabojājies. Es pat nedomāju grēkot uz akumulatora: trīs gadus vecs Vācijā ražots akumulators nevar tik pēkšņi “nomirt”! Bet katram gadījumam viņš “izsauca” kaimiņu-auto īpašnieku. Viņi meta vadus no viņa mašīnas uz manu (gandrīz jaunus, glītus), lai “iedegtu” “vecās sievietes” dzinēju. Katram gadījumam, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, es nesāku uzreiz, bet nolēmu lādēt akumulatoru no kaimiņa automašīnas aptuveni 30 minūtes. Par laimi, viņas saimnieks nemaz neiebilda un pacietīgi vēroja sava “donora” dzinēja dārdoņu.
Pēc pusstundas atkal sēdos pie sava taranta stūres (uzlādes process no citas mašīnas turpinās!), atkal pagriežu atslēgu, skatos, kā jautri iedegas sakopts, mēģinu atkal iedarbināt motoru - atkal klusums. ! Nav šaubu — sākuma beigas. Skumjas: automašīna ar automātisko pārnesumkārbu, to nevar iedarbināt “no stūmēja”. Un pašam noņemt starteri aukstumā, lai to nosūtītu remontam, ir vēl viens “prieks”.
Vispār viņš izsauca evakuatoru un aizveda savu "bedelīgu" uz autoservisu, kas specializējies starteru-ģeneratoru lietās – tā teikt pilnībā. Tur, izkraujot un iedevusi evakuatora vadītājam 4000 rubļu, dzirdēju, ka mana startera reanimācijas izmaksas būs no 3000 līdz 10000 XNUMX rubļu, atkarībā no tā, kas tieši tur pievīlis. Diezgan "apmierināts" par šādiem izkārtojumiem, viņš mašīnu atstāja meistaru gādībā, un viņš devās mājās.
Pēc dažām stundām - zvans no servisa: “Mēs neremontējām jūsu starteri. Jūsu automašīna ieslēdzas normāli, tikai akumulators nav kārtībā,” spriedumu pasludināja speciālists. Un tad izrādījās sekojošais.
Dienesta darbinieki, tāpat kā es, sākumā nolēma, ka starteris ir skraids. Bet viņi arī nolēma rīkoties droši un vispirms mēģināja iedarbināt automašīnu no ārējā diska. Bet atšķirībā no manis viņas motoru "izgaismoja" no stacionāra jaudīga strāvas avota un, galvenais, ar "pareizajiem" vadiem!
Izrādās, ka mani palaišanas vadi - visur tieši vienādi zem dažādiem zīmoliem un daudzos pārdodami autoveikalos - ir pilnīgas muļķības. Viņiem ir pārāk tieva vara stieple zem labas biezas izolācijas. Šī vada pašizturība ir tāda, ka tas nespēj pārraidīt pietiekami daudz strāvas, lai iedarbinātu motoru, ja akumulators ir tik “nogalināts”, ka vairs nespēj pat nedaudz pagriezt starteri. Meistars man ieteica dabūt pareizos apgaismojuma vadus nākotnei.
Lai to izdarītu, jums atsevišķi jāiegādājas metināšanas viendzīslu vara stieple (ar šķērsgriezumu vismaz 10 mm) un droši jāpiestiprina tai “krokodili” no maniem iegādātajiem apgaismojuma vadiem, kas patiesībā izrādījās bezjēdzīgi. darbību. Tāpēc es to darīšu. Un tad galu galā neplānota akumulatora nomaiņa man izmaksāja nedaudz. Ņemot vērā evakuatora pakalpojumus, tas ir apmēram divas reizes dārgāks par jauna akumulatora veikala cenu ...
