Kā izvēlēties savai automašīnai pareizās ziemas riepas

Vai mums ir vajadzīgas ziemas riepas

Vasaras riepas ir paredzētas lielam ātrumam un galvenokārt sausai virsmai. Ziemas riepas ir izstrādātas, lai nodrošinātu drošu braukšanu pa dubļainiem, sniegotiem un apledojušiem ceļiem.

Vissezonas komplekts, kas tiek uzstādīts daudzām automašīnām, kuras pārdod automašīnu tirdzniecības vietās, ir pieņemams valstīs un reģionos ar siltu klimatu un maigām ziemām. Bet tādi apstākļi nav raksturīgi lielākajai daļai mūsu valsts teritorijas, nemaz nerunājot par Krieviju vai Baltkrieviju. Šeit ziemas auto “apavi” nav greznība, bet gan nepieciešamība.

Stingras vissezonas riepas temperatūrā zem -10°C kļūst pārāk cietas, kas palielina bremzēšanas ceļu un palielina negadījuma risku. Vasaras riepas šajā temperatūrā atgādina plastmasu, un -40 ° C temperatūrā tās kļūst trauslas, piemēram, stikls.

Mūsdienās bieži vien labākās cenas riepām var atrast tikai riepu interneta veikalā.

Mūsu klimatiskajā zonā visu sezonu nevar izvēlēties pat pilnpiedziņas automašīnām. Tāpēc katram autobraucējam jābūt diviem riepu komplektiem – vasaras un ziemas.

Ziemas riepas labāk iegādāties iepriekš, vasarā, kad cenas ir zemākas un ir laiks mierīgi apsvērt izvēli. Kvalitatīvas, pareizi izvēlētas riepas (https://vezemkolesa.ru/tyres) papildinās braukšanas mieru un pārliecību.

Gatavojoties ziemas periodam, ir vērts koncentrēties uz temperatūru + 7 ° С. Ja termometra stabiņš ir pielīdis līdz šai atzīmei, tad laiks nomainīt auto apavus pret ziemas riepām.

Smaile

Ziemas riepas ir radžotas un berzes (bez radzēm). Šīs riepas varat atrast šajā lapā - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Radžotajām riepām protektorā ir metāla ieliktņi, kas uzlabo saķeri uz ļoti slidenas virsmas. Tiem ir agresīvāks protektora raksts, kas nodrošina pastiprinātu peldēšanu sniegā.

Tos ir vērts iegādāties, ja bieži jābrauc ārpus pilsētas, jābrauc pa blīvu sarullētu sniegu vai stipri apledojušiem ceļiem. Sarežģītos ziemas apstākļos radzes būs labākais risinājums ne pārāk pieredzējušiem braucējiem.

Smailu skaits var būt dažāds, taču jo vairāk to ir, jo pamanāmāki tie ir kaitinoši autovadītāji. Šis faktors ir jāņem vērā, pērkot.

Smailes nav piemērotas ātrai braukšanai, pie ātruma virs 120 km/h tās vienkārši sāk izlidot.

Uz slapja seguma radžu bremzēšanas ceļš ir garāks nekā berzes riepām.

Radžotās riepas, braucot pa tīru asfaltu, diezgan ātri nolietojas un var sabojāt ceļa segumu. Šī iemesla dēļ daudzās Eiropas valstīs to var izmantot tikai uz nenotīrītām sliedēm un ar ierobežotu tapas skaitu. Tas ir jāpatur prātā, ja plānojat ceļot uz Eiropu ar savu automašīnu.

Velcro

Vietējiem pilsētas ceļiem ziemā vairāk raksturīgs dubļu un irdena izkusuša sniega maisījums. Sniega “putras” apstākļos labākā izvēle būs berzes riepas, kuras tautā dēvē par “Velcro”. Viņiem nav tapas un atšķirīgs protektora raksts. Ir divu veidu Velcro - Eiropas un Skandināvijas (Ziemeļvalstu).

Eiropas tipa riepas bez radzēm nodrošina labu vadāmību lietū vai slapjā sniegā. Protektoram ir attīstīts drenāžas kanālu tīkls un liels skaits plānu spraugu (lameles).

Lameles apvij nelielos asfalta nelīdzenumus, nodrošinot drošu saķeri ar virsmu. Šķiet, ka šīs riepas pielīp pie ceļa. Acīmredzot tāpēc tos sauc par Velcro.

European Velcro labi darbojas uz sausas un mitras virsmas. Izciļņi protektora ārējās malās uzlabo flotāciju slapjā zemē un mālā. Tos var izmantot, ja dzīvojat dienvidu pilsētā un reti ceļojat ārpus tās. Taču jāatceras, ka uz ledus trases šādas riepas nav īpaši labas.

Pārējai mūsu valstij labāk izvēlēties skandināvu tipa berzes riepas. Salīdzinot ar Eiropas, tiem ir mīkstāks gumijas savienojums. Rakstā dominē taisnstūra un rombveida elementi, tas ir retāks, un tā dziļums ir aptuveni 10 mm. Lameļu skaits ir daudz lielāks nekā uz Eiropas Velcro. Ziemeļvalstu riepu sānu malai ir gandrīz taisns leņķis, atšķirībā no noapaļotākajām Eiropas riepām.

Skandināvu riepas ir neaizstājamas uz sniegotiem ceļiem, labi darbojas ledus apstākļos, bet uz tīra asfalta tās var būt trokšņainas un ātrāk nolietoties.

Lai gan protektora raksts ir svarīgs, tam nevajadzētu būt noteicošajam riepas izvēlē. Izskats var būt maldinošs. Tas viss ir atkarīgs no ražotāja veikto aprēķinu un testu precizitātes. Atšķirības var būt nelielas, bet būtiskas. Vizuāls novērtējums šeit diez vai palīdzēs.

Izvēloties konkrētu modeli, labāk paļauties uz testu rezultātiem, vienlaikus neaizmirstot, ka daži testi var būt izgatavoti pēc pasūtījuma.

Cik ziemas riepas ir jāiegādājas

Daži autobraucēji, lai ietaupītu naudu, iegādājas ziemas riepas tikai uz dzenošajiem riteņiem. Tā ir kļūdaina pieeja, it īpaši, ja viena ass ir smailēs, bet otra ir vasaras “kurpēs”. Saķeres atšķirību dēļ krasi palielinās sānslīdes un negadījumu risks.

Tāpēc jums pilnībā jāmaina apavi pret automašīnu. Lai nodrošinātu maksimālu drošību, visām riepām jābūt vienādas markas un vecuma riepām. Nekādā gadījumā uz vienas ass nedrīkst izmantot riepas ar cita veida rakstu un karkasa struktūru.

Neaizmirstiet par rezerves daļu. Ja uz ceļa plīst ritenis, tā nomaiņa pret riepu ar vasaras riepām ne pie kā laba nenovedīs.

Kādas riepas tiek uzskatītas par vecām

Noteikti pievērsiet uzmanību ražošanas datumam. Gumija noveco pat tad, ja netiek lietota. Var parādīties plaisas, pasliktināties veiktspējas īpašības. Novecošanas pakāpe lielā mērā ir atkarīga no uzglabāšanas apstākļiem. Jaunu riepu glabāšanas laiks ir 5-6 gadi. Ja vecums tuvojas šim skaitlim, labāk atturēties no to iegādes. Daži eksperti neiesaka iegādāties ziemas riepas, kas ražotas pirms vairāk nekā diviem gadiem.

Vai ir iespējams ietaupīt

Cena ne vienmēr ir proporcionāla kvalitātei. Cik jums izmaksās ziemas komplekts, ir atkarīgs no zīmola, izcelsmes valsts, modeļa. Šeit ir vieta manevrēšanai.

Jo augstāks ātruma indekss, jo augstākas ir riepu izmaksas. Ziema nav labākais laiks sacīkstēm. Lielākā daļa autobraucēju var iztikt bez ātrgaitas ziemas riepām.

Komplekts ar mazāku nosēšanās izmēru maksās lētāk. Tiesa, tiem būs nepieciešami atbilstoši diski.

Jums nav jāpērk jaunākais modelis. Pagājušā gada varbūt daudz neatpaliek no jaunajiem, taču tie izrādīsies lētāki.

Pazīstamu riepu ražotāju apakšzīmoli ražo to modeļu kopijas, kas iepriekšējos gados bija tirgū ar galvenā zīmola zīmolu. Tie arī maksā mazāk. Šādi Continental apakšzīmoli ir Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Nokian ir Nordman; Goodyear ir Fulda, Debica, Sava.

Vai man vajadzētu pirkt lietotu

Lietots komplekts ir daudz lētāks nekā jauns. Tomēr ietaupījumi, to pērkot, ir diezgan apšaubāmi. Šādi riteņi jau ir zināmā mērā nolietoti, kas nozīmē, ka tie funkcionēs sliktāk un kalpos ilgāk.

mazāk.

Ja ziemas riepas tika izmantotas karstajā sezonā, tad tās, visticamāk, kļuva stingrākas un to īpašības kopumā pasliktinājās. Pērkot lietotas riepas, nevari būt drošs, ka tās lietotas tikai attiecīgajā sezonā.

Tāpēc, ja nevēlaties nepatīkamus pārsteigumus, iegādājieties jaunu komplektu no uzticama ražotāja.

Neaizmirsti ripināt

Jaunas ziemas riepas jānobrauc aptuveni 500 km. Tas attiecas uz tapas un Velcro. Tas jādara, pirms uz ceļiem ir parādījies ledus un vēl nav piemeklējis sals. Ielaušanās procesā ir jāizvairās no straujiem paātrinājumiem un palēninājumiem, un ātrums nedrīkst pārsniegt 70-80 km/h.

Nākamajās sezonās veicot turpmāko uzstādīšanu, ir jānodrošina, lai riepas grieztos tādā pašā virzienā kā sākotnējās uzlaušanas laikā.