Kā izvēlēties pareizo motocikla jaku

Paskaidrojošs ceļvedis pareizās jakas vai motocikla jakas izvēlei

Jaka vai jaka? Āda, audums vai pat siets? Moduļu? Mūsu padoms, kā atrast pareizo jaku

Ar CE sertificētiem cimdiem un ķiverēm, kas apstiprinātas 22.05. un 22.06., motociklistu jaka neapšaubāmi ir vispopulārākais aprīkojums baikeru vidū, pat ja to - pagaidām - nepieprasa Francijas noteikumi.

Ja jaka mūsdienās ir galvenais divriteņu transportlīdzekļu aizsardzības līdzeklis, tas nav pārsteidzoši, jo traumas gadījumā katrs otrais motociklists gūst augšējo ekstremitāšu savainojumus. Tāpēc ir svarīgi, lai jaka būtu pietiekami spēcīga un labi aprīkota aizsardzībai (un ne tikai mugurai), lai samazinātu savainojumu risku.

Arī jaku un jaku klāsts pēdējos gados ir ļoti mainījies, lai tagad ne tikai varētu braukt labi aizsargāti ar visiem komplektā iekļautajiem aizsarglīdzekļiem, bet papildus izskatam papildus pieskaņotu jaku. kas no tā izgatavots (pilsēta, ceļš, šoseja, visurgājējs), un laikapstākļiem (ūdensizturīgs, elpojošs, silts vai, gluži pretēji, vēdināms ...).

Īsāk sakot, jūs atklāsiet, ka ir daudz kritēriju, pēc kuriem izvēlēties pareizo jaku vai motociklistu jaku, sākot no izskata (vintage, pilsētas) līdz komfortam, ieskaitot aizsardzību un lietošanas veidu. Un ar visiem vēsturiski tirgū esošajiem zīmoliem - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi - aprīkoti ar visu izplatītāju zīmolu Dafy (All One), Louis (Vanucci) vai Motoblouz (DXR) ), jūs esat izlutināts ar izvēli un ne vienmēr ir viegli orientēties. Tāpēc, lai nemaldītos un palīdzētu izdarīt pareizo izvēli, mēs jūs virzām no standartiem, kas jāievēro, līdz atlases kritērijiem, kas jāņem vērā.

Pareizas motociklista jakas izvēle

STANDARTS JUMS

Lai noteiktu jakas sniegtās aizsardzības līmeni, varam paļauties uz pašreizējo Eiropas standartu EN 13595, kas šo apģērbu sertificē kā individuālo aizsardzības līdzekli trīs līmeņos: pilsētas līmenī ar minimālu aizsardzību, 1. līmenis lietošanai uz ceļa un 2. līmenis intensīvai lietošanai. izmantot. Lai iegūtu šo sertifikātu, jakai tiek veikti nodiluma, plīsuma un perforācijas testi 4 zonās.

Bet šis standarts ir nedaudz neskaidrs savos apzīmējumos, tāpēc tas pakāpeniski tiks aizstāts ar EN 10792 standartu, kas ievieš jaunas, realitātei atbilstošākas pārbaudes metodes, kā arī jaunu, skaidrāku vērtēšanas sistēmu AAA, AA, A, B un C, Triple A piedāvā visaugstāko aizsardzību. Saskaņā ar šo standartu iekārta saņem zemāko punktu skaitu no visiem nokārtotajiem testiem. Citiem vārdiem sakot, jakai, kurai ir AAA visās jomās un testos, bet kurai ir A pakāpe pret griešanas izturību, tādējādi būs tikai A.

Sertifikācijas līmenis ir jānorāda uz jakas etiķetes.

Lai būtu pārliecināts par aizsargjakas iegādi, viss, kas jums jādara, ir jāatsaucas uz tās etiķeti un jāpārliecinās, ka tajā ir redzama IAL emblēma, kā arī sertifikācijas līmenis.

Un tas ir svarīgi, jo jaka var būt āda un ļoti skaista, bet ar trauslām vīlēm, kas ātri nobružājoties nolobās, kas padara to neefektīvu aizsardzības ziņā. Tas ir tas, ko standarts pārbauda un garantē. Vairums Eiropas zīmolu reaģē uz to, kas neattiecas uz motociklu jakām, kas tiek pārdotas “lētajās” vietnēs.

Jaka vai jaka

Pirms atbildēt uz šo jautājumu, ir svarīgi burtiski atcerēties izmēru atšķirību starp abiem. Patiešām, jaka ir piemērota īsiem apģērba gabaliem, kas parasti beidzas pie jostasvietas. Un otrādi, jaka ir garāka un nosedz augšstilbus, bet garākām pat līdz augšstilbu vidum.

Tādējādi jakas ir vairāk rodstera vai sporta veida, savukārt jakas ir vairāk tūristu, piedzīvojumu vai pilsētas tipa.

Jaka vai jaka?

Absolūtā izteiksmē izvēle lielā mērā būs atkarīga no individuālajām gaumēm, lai gan kopumā jakas ir vairāk piemērotas vidus līdz vasaras sezonai, savukārt jakas ir vairāk piemērotas aukstākiem gadalaikiem, jo ​​nodrošina labāku aizsardzību. Tomēr tas nav absolūts noteikums, jo ir liels skaits ventilējamo jaku, piemēram, tūrisma nozarē.

Jums vajadzētu arī apsvērt, kā izmantojat savu motociklu. Īsā, cieši pieguļošā jaka atvieglo pārvietošanos un tāpēc ir piemērotāka sportiskai braukšanai. Bet jaka labāk pasargās no laikapstākļiem. Tagad ikviens var brīvi izvēlēties stilu, kas viņam patīk vislabāk un kurā viņš jūtas visērtāk.

Jaku veidi: sacīkšu, rodstera, vintage, pilsētas ...

Ir sacīkšu jakas no ādas vai tekstila, kurām bieži ir ārējā aizsardzība, vai pat ārējais apvalks vai pat izciļņa, kas ļauj braukt pa trasi.

Daudzpusīgāka ir ādas vai tekstila rodstera jaka, kas bieži vien ir praktiskāka ikdienas dzīvē. Starp tiem mēs atrodam vasaras versiju tīklā, ar labu ventilāciju, kas ļauj jums braukt zem negodīgajiem, bet neizkust no karstuma.

Tiem, kas ceļo bieži, ir tekstila pārgājienu vai piedzīvojumu jaka ar daudzām kabatām, bet galvenokārt tā, kas spēj izturēt jebkuros laikapstākļos un visos gadalaikos.

Atšķirībā no tiem, kas ceļo bieži, mēs atrodam pilsētas jaku, parasti no tekstila, bieži ar kapuci, kas izskatās kā gatava jaka, bet ar lielisku aizsardzību pret laikapstākļiem, kā arī aizsardzību kritiena gadījumā.

Visbeidzot, stilam ir retro vai vintage jakas, kas ir stingrākas nekā 70. gadu iedvesmotās rodsterjakas.

Vintage jaka veca motocikla stilā

Materiāls: āda vai tekstils.

Vēsturiski motociklistu jaka ir izgatavota no ādas neatkarīgi no tā, vai tā ir govs āda, ķengurāda, pilngraudu vai nē. Tas ir vienkārši, savukārt tikai ādas biezums un kvalitāte nodrošināja pietiekamu nodilumizturību, lai nodrošinātu reālu veiktspēju un aizsardzību motocikla kritiena gadījumā. Izņemot to, ka laiki ir daudz mainījušies, un šī tehnoloģija ir attīstījusies attiecībā uz tekstila materiāliem, kas laika gaitā ir skaidri nostiprinājušies un tagad var konkurēt ar tradicionālo ādu, piemēram, Kevlar, Cordura vai Armalite.

Tādējādi jakas pamatmateriāls vairs ne vienmēr ļauj mums zināt, kurš aprīkojums vislabāk aizsargā. Pēkšņi vislabāk ir doties uz jakas sertifikāciju, lai noskaidrotu, kura ir labākā aizsardzība. Mēs patiešām varam atrast tekstila jakas, kas ir izturīgākas nekā ļoti plānā sākuma līmeņa āda. Tāpat mums vajadzētu izvairīties no ēšanai gatavās ādas, kas ir pārāk plāna un nav paredzēta motocikla kritieniem (jo īpaši tāpēc, ka visos līmeņos trūkst aizsardzības).

Āda vai tekstils? Abi materiāli tagad nodrošina ievērojamu aizsardzības līmeni.

Tāpēc izvēle galvenokārt būs gaumes, komforta un budžeta jautājums.

Tekstila jaka vienmēr ir vieglāka par ādu un tai ir labāka ventilācija, tāpēc tā ir patīkamāka karstā laikā un ūdensizturīgāka lietus gadījumā (izņemot sieta jaku).

Tāpat jāatceras, ka ādas modeļi mēdz būt smagāki, un jo īpaši, ka āda ir dzīvs materiāls, kam nepieciešama regulāra kopšana, lai nenodiltu. Turklāt šeit ir diezgan silts, pat ļoti karsts, un vasarā ir nepieciešama laba ventilācijas sistēma. Visbeidzot, āda nekad nav īsti ūdensnecaurlaidīga, tā var kļūt piesātināta un pēc tam nožūt, salīdzinot ar tekstila jaku.

Visbeidzot, tagad ir ādas jakas ar elastīgām zonām, kas piedāvā lielāku elastību un komfortu, dažreiz nedaudz lētākas, jo ar mazāku ādu. Tā ir arī galvenā priekšrocība, ko mēs tagad atrodam ādas uzvalkos, jo šīs zonas piedāvā lielu elastību jau no uzvalka sākuma un negaidot, kad tas notiks.

Tekstilizstrādājumi piedāvā priekšrocības praktiskuma ziņā, jo tos var mazgāt veļas mašīnā, kas NEKAD nenotiks ar ādu. Mēs uzstājam: nekad nemazgājiet ādu veļas mašīnā! (atbildot uz daudzajiem e-pastiem ar jautājumu, kā to izdarīt pēc ādas ievietošanas automašīnā).

Tas ļaus jums izvēlēties vislabāko ādu jūsu aizsardzībai.

Kuru ādu vislabāk aizsargāt

Odere: fiksēta vai noņemama

Ir divu veidu austiņas: nenoņemamas un noņemamas. Fiksētā starplika parasti ir izgatavota no kokvilnas vai sieta, un tajā var būt arī laminēta membrāna starp ārējo materiālu un starpliku.

Un otrādi, noņemamās austiņas var noņemt, izmantojot rāvējslēdzēju vai pogas. Šeit mēs atrodam termiskos spilventiņus aukstuma aizsardzībai un ūdensizturīgas / elpojošas membrānas. Esiet piesardzīgs, polsterētās starplikas dažkārt ir tikai vestes un tāpēc nenodrošina roku izolāciju.

Priekšroku dosim noņemamajiem termopaliktņiem, kas ļauj iegūt jaku, ko var valkāt gan starpsezonā, gan vasarā.

Membrāna: ūdensizturīgs un elpojošs

Membrāna ir oderes slānis, kas padara jaku ūdensizturīgu no vēja un lietus, ļaujot mitrumam izplūst no ķermeņa. Mēs runājam arī par ūdensnecaurlaidīgu un elpojošu ieliktni.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne visas membrānas ir vienādas un tāpēc tām ir atšķirīgas īpašības. Atkarībā no zīmola membrānas ir vairāk vai mazāk elpojošas, un tāpēc tās var būt pārāk karstas, lai brauktu labos laikapstākļos. Goretex ir visslavenākais, taču tagad ir daudz līdzvērtīgu, ja ne identisku.

Uz šīs jakas membrāna ir laminēta, tāpēc to nevar noņemt.

Ja sākotnēji membrānas visbiežāk tika pievienotas, izmantojot noņemamas blīves, tad mūsdienās tās regulāri tiek integrētas fiksētā veidā, un to sistemātiska noņemšana vairs nav iespējama. Ja plānojat valkāt jaku visu gadu, labāk ir iepriekš noskaidrot šo punktu.

Visbeidzot, jebkura membrāna atradīs savu robežu, ja tā ilgstoši tiks pakļauta spēcīgam lietum. Ūdensnecaurlaidību vienmēr var uzlabot ar papildu lietus pārsegu, kas slīd zem segliem kā patiešām kompakts nano.

Ventilācija: rāvējslēdzēja atveres un siets

Atšķirībā no rudens/ziemas modeļiem, starpsezonas un vasaras jakas un jakas var aprīkot ar ūdensnecaurlaidīgām rāvējslēdzēju ventilācijas atverēm, lai nodrošinātu labāku gaisa cirkulāciju iekšpusē. Ādas modeļiem ir arī perforācijas, kas veic to pašu funkciju, bet bez iespējas regulēt tās ventilāciju.

Lai uzsvērtu šo ventilāciju, jakas visbiežāk balstās ar tīklveida oderi. Dažām iekārtām pat ir ventilācijas atveres aizmugurē, lai vēl vairāk paātrinātu dzesēšanu.

Lieli rāvējslēdzēja paneļi maksimālai ventilācijai

Un otrādi, ziemas modeļiem daži ražotāji pievieno elastīgas aproces jakas piedurknes galā, kur jūs ievietojat īkšķi, lai to noturētu, neļaujot gaisam iekļūt piedurknē.

Iekšējais vārsts

Laba ir jaka, kas aizverama ar rāvējslēdzēju. Bet gaisam vienmēr ir laiks izsūkties caur rāvējslēdzēju. Labu hermētiskumu un līdz ar to to nodrošina vairāk vai mazāk liels iekšējais atloks visā jakas augstumā aiz rāvējslēdzēja. Tās klātbūtne garantē siltuma saglabāšanu ziemā.

kakls

Nav divu jaku, kas vienādi nosedz apkakli. Un it īpaši motociklam mums ir dubults ierobežojums: neļaujiet gaisam un aukstumam iziet cauri kaklam, pateicoties ļoti slēgtajai apkaklei, jo pastāv risks, ka tas var tikt nožņaugts vai pārāk cieši un padarīts pārāk plats, riskējot ļaujot tur iekļūt vējam, aukstumam vai pat lietum. Citiem vārdiem sakot, jums tas vispirms jāizmēģina. Šajā līmenī tekstila jakas bieži ir elastīgākas un ērtākas nekā stingrākas ādas jakas.

Un ir jakas ar krekla apkakli, kas bieži vien padara tās ērtākas.

Jakas apkakle ar pogu.

Regulējamas piedurknes un aproces

Ir jakas, kuras var regulēt uz piedurknēm / aprocēm un jo īpaši uz aizdari, ar rāvējslēdzēju, kas dažreiz tiek pievienots ar Velcro uzvelkamu cilni vai pogu, vai pat divas, lai pielāgotu aizdari un atstātu uzvilkšanas brīvību. cimdu iekšpusē vai otrādi ārpusē. Ir svarīgi, lai piedurknē neiekļūtu gaiss, kas atdzesē visu ķermeni, it īpaši ziemā.

Rāvējslēdzēja aizdare un poga uz piedurknes.

Modularitāte

Pateicoties šīm ventilācijas sistēmām, šīm noņemamajām starplikām un membrānām, motociklistu jakas var būt modulārākas. Tādējādi mēs atrodam modeļus, kurus var izmantot divas sezonas vai pat visu gadu vismodernākajiem tūristu modeļiem ar tā sauktajiem 4 sezonu modeļiem (Mission Speedy, sieviešu jaka Büse ...), kas faktiski ietver vairākus modulārus un neatkarīgi slāņi. Tātad runa ir arī par jaku trīs vienā, kurā ietilpst vasaras jaka, vēja necaurlaidīga softshell odere un ūdensnecaurlaidīga ārjaka.

Dažām piedzīvojumu jakām ir pat praktiska kabata membrānas noņemšanai un novietošanai muguras lejasdaļā. Svarīgs punkts ceļojot, braucot uz kalniem vasarā (temperatūras starpība augstumā) vai dzīvojot reģionā, kur laikapstākļi ir mainīgi.

Komforts

Kad šie pamatelementi ir identificēti, mēs varam pāriet pie komforta elementiem: kabatu skaits, regulējumi, izciļņi, elastīgās zonas un dažādi apdares veidi ...

Modeļos ar ādas pārklājumu šis jautājums rodas reti, lai gan arvien vairāk ādas modeļu tagad ir ar elastīgām zonām, kas nodrošina lielāku elastību un kustību brīvību uz motocikla.

Tam paredzēts arī ērtais sānu rāvējslēdzējs, kas nodrošina lielāku mobilitāti darba vietā.

Tekstilmašīnām apskatīsim ieliktņu skaitu vai pat iespējamo atvērumu skaitu un citus ventilācijas rāvējslēdzējus, kas nodrošina patiesu komfortu augstā temperatūrā. Visbeidzot, stiprinājumu klātbūtne jostasvietā un piedurknēs efektīvi novērš mēteli no vēja vai ātruma plīvošanas. Šajā līmenī ir skrāpējumu vai pogu sistēmas, Velcro piedāvā vairāk iespēju, taču to nav viegli turēt.

Regulējošās siksnas novērš peldēšanu

Pievērsiet uzmanību arī kakla aizdares esamībai vai neesamībai, īpaši tās veidam un hermētiskam. Dažas jakas mani nosmacēs, ja aizvēršu pogu, savukārt tam vajadzētu ļaut jums brīvi elpot, ierobežojot gaisa plūsmu, īpaši ziemā, kad aukstums der zem jakas.

Uzglabāšana un praktiskie aspekti: iekšējo/ārējo kabatu skaits

Kad runa ir par glabāšanu, pajautājiet sev: vai pietiek ar divām sānu kabatām? Vai arī man tiešām ir vajadzīgas tās sešas priekšējās kabatas? Ja jums ir jābrauc ar motociklu pa automaģistrāli (tā gadās), mazas kabatas uz apakšdelma var būt ļoti praktiskas, piemēram, biļetes un kredītkartes glabāšanai.

Bieži vien ir iekšējās kabatas, bet vai tās ir ūdensizturīgas? Un jā, dažām jakām ir kabatas, kas izrādās ūdensnecaurlaidīgas, un tāpat kā šis viens no maniem vecajiem viedtālruņiem nomira pēc noslīkšanas pēc spēcīga lietus.

Daži ražotāji ir izstrādājuši arī uzgaļus, kā ievietot austiņu vadu jakas iekšpusē vai aizmugurē, lai nodrošinātu kamieļu somas tipa mitrināšanu.

Citi ietver rāvējslēdzēju apkakles aizmugurē, kas nosedz kapuci, kas ir parocīgs aizsardzībai pēc ķiveres noņemšanas.

Moto jaku un jaku stils

Pasta indekss

Tas var šķist sīkums, bet ikdienā tā nav: zibens un tā rāvējslēdzējs. Ir īsi rāvējslēdzēji, kurus nevar lietot ar cimdiem. Un jaku var viegli aiztaisīt tikai bez cimdiem. Tomēr parasti velmēšanas laikā tiek mainīta kakla atvēršana un jo īpaši aizvēršana, īpaši, ja temperatūra pazeminās vai, gluži pretēji, paaugstinās.

Zema piegriezuma jakas gadījumā mēs augstu vērtējam divvirzienu centra rāvējslēdzēju, citiem vārdiem sakot, rāvējslēdzēju, kas ļauj jaku atvērt no apakšas. Tādējādi jaka ir manāmi atvērta apakšā un/vai augšpusē, bet cieši noslēgta centrā. Lielākā daļa rāvējslēdzēju ir fiksēti apakšā, un garas jakas gadījumā mēs cenšamies ar spēku aizvērt šo fiksēto apakšas stiprinājumu atkarībā no velosipēda veida. Šos divvirzienu rāvējslēdzējus ir viegli atrast: tie ir divi, nevis viens. Viens, kas ļauj atvērt apakšā un otrs augšā, abi seko viens otram vai ne.

Brīdinājums: jakas apakšā esošais rāvējslēdzējs vai metāla poga var sabojāt motocikla tvertnes krāsojumu, it īpaši sporta automašīnas gadījumā, kur jūs vairāk noliecaties uz priekšu.

Saite starp jaku un biksēm ir aizsargāta, un muguras lejasdaļa ir aizsargāta

Visbeidzot, neaizmirstiet jakas apakšā esošos elementus, kas neļauj tai pacelties, lai braukšanas pozīcijā nenonāktu ar muguru pret gaisu (un nenosaltu sezonas vidū) vai lai jaka to nepanestu. nenāk atsprādzēts. kāpums kritiena gadījumā. Tam ir divas iespējas. Pirmais, visdrošākais, ir rāvējslēdzēja aizdare, kas nosedz jaku, kas ļauj savienot pārī ar saderīgām biksēm (bieži vien no viena ražotāja; un uzmanieties, rāvējslēdzēji reti, ja vispār ir saderīgi no viena zīmola uz citu. Citu).

Bet ir arī vienkāršāks starprisinājums ar mazām spiediena savienojuma cilpām, kas ieslīd vienā no jostas cilpām, lai novērstu pacelšanos. Taču kritiena gadījumā šī sistēma paliek neefektīva, vairumā gadījumu vietas spiediens ir viegli atslogojams.

Neaizmirstiet par mazākajām detaļām, piemēram, jakas un bikšu savienojuma sistēmu.

Aizsardzība: mugura, elkoņi, pleci ...

Mēs jau esam apsprieduši jakas homologācijas standartu, taču, izņemot modeļus, kas klasificēti kā B, citiem IAL no A līdz AAA klases jābūt aprīkotiem ar apstiprinātiem aizsargpārvalkiem uz elkoņiem un pleciem. Un šeit korpusi ir klasificēti divos 1. un 2. līmeņos, nodrošinot lielāku vai mazāku aizsardzību.

Tomēr piedurknes vienmēr ir noņemamas, un dažreiz pat regulējamas elkoņos. Kā likums, ražotāji nodrošina savu aprīkojumu ar līmenis aizsardzība 1 un piedāvājums līmenis 2 collas kā aksesuārs, izņemot augstākās klases modeļus.

Jakas un jakas visbiežāk ir ar 1. līmeņa aizsardzību.

Tāpat, lai gan gandrīz visām jakām ir viena un tā paša zīmola aizmugurējā kabata (vai pogas, piemēram, Alpinestars), lielākā daļa jaku tiek pārdotas bez bāzes modeļa vai ar minimālo bāzes modeli. Ļoti maza aizsardzība. Ieteicams arī izvēlēties neatkarīgu 2. līmeņa aizsardzību, kas aptvers visu muguru, sākot no mugurkaula kakla daļas līdz astes kaulai.

Muguras kabata pārnēsāšanai mugurā

Visbeidzot, pēdējo gadu laikā aizsardzības līdzekļi ir būtiski mainījušies. Mēs esam pārgājuši no cietas un neērtas aizsardzības uz mīkstāku aizsardzību, vienlaikus nodrošinot tādu pašu aizsardzības līmeni kā Bering Flex vai Rev'it aizsargi. Tiem arī jābūt labi novietotiem un ideāli pielāgotiem, lai tie atbilstu morfoloģijai, īpaši elkoņos. Tagad ir kabatas un velcro aizdari, lai tās pareizi novietotu.

Mēs neesam labāk aizsargāti, jo aizsardzība rada ciešanas.

Gaisa spilvens vai ne?

Motociklu gaisa spilveni ir parādījušies pēdējos gados, bet vai drošības spilvena uzlikšanai nepieciešama speciāla jaka? Vestes gadījumā neatkarīgi no tā, vai tā tiek iedarbināta mehāniski vai elektroniski, bet ne valkājot ārā.

No otras puses, ir gaisa spilveni, kas tiek nēsāti zem jakas, piemēram, In & Motion, Dainese D-Air vai Alpinestars Tech Air 5. Tur ir jāievēro ražotāja ieteikumi un bieži vien jānodrošina lielāka jaka, lai pasūtītu, lai atstātu vietu. gaisa spilvenam.piepūšanās gadījumā.

Ir arī jakas ar jakā iebūvētiem gaisa spilveniem, piemēram, no Dainese, RST vai pat Helite. Šī ierīce nodrošina perfektu saderību starp jaku un gaisa spilvenu, kā arī neļauj vestei izmantot citu modeli.

Ir jakas ar iebūvētiem gaisa spilveniem, piemēram, Dainese Misano D | gaiss.

Izgrieziet

Parasti jūs izmēra krūšu izmēru, lai izvēlētos izmēru, un katrs ražotājs piedāvā savu īpašo sietu ar izmēriem, kas ievērojami atšķiras starp Francijas, Itālijas, Eiropas un Amerikas izmēriem. Taču kopējie izmēri dažādiem zīmoliem ir diezgan vienādi, gan M, gan L. Tomēr galējības bieži atšķiras gan maziem, gan ļoti lieliem izmēriem. Ņemiet vērā, ka itāļi vienmēr mēdz būt mazāki, salīdzinot ar citiem zīmoliem.

Ņemiet vērā, ka ādas jaka laika gaitā atslābina, kas nav gadījumā ar tekstila jaku. Tāpēc labāk izvēlēties ādas jaku, kas sākotnēji saraujas pār tekstila modeli.

Īpaši jāņem vērā fakts, ka zem jakas vai pat vestes ar gaisa spilvenu gribam likt īstu muguras aizsardzību, dažkārt ar pienākumu ņemt par vienu izmēru uz augšu. Taču jāraugās, lai jaka nebūtu pārāk liela, lai nepeldētu vējā.

Krūšu un vidukļa izmēru piemēri

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Krūšu izmērs cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Vidukļa apkārtmērs cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Papildus jakas izmēram ne vienmēr ir norādīts piedurknes garums. Ideālā gadījumā jums vajadzētu pielaikot arī jaku, kas piestiprināta jūsu motociklam. Jo, atkarībā no pozīcijas, jaku var pacelt no aizmugures, neaizmirstot atvilkt piedurknes, vairs nenodrošinot dokstaciju ar cimdiem un ļaujot vējam iziet cauri.

Izmēģiniet jaku uz velosipēda

padomi

Ražotāji tagad pavairo trikus, lai izceltos, piemēram, Tucano Urbano pilsētai ar ievelkamiem atstarojošiem ieliktņiem labākai redzamībai naktī.

budžets

Tas viss ir labi, bet cik tas viss maksā? Acīmredzot cenas ļoti, ļoti atšķiras atkarībā no modeļiem, ražotājiem un funkcijām.

Ilgu laiku tekstila jakas bija lētākas nekā ādas jakas. Tas joprojām ir taisnība, jo sākuma līmeņa tekstilizstrādājumi tagad maksā aptuveni 70 eiro no izplatītājiem un saviem zīmoliem, piemēram, Dafy (All One Sun Mesh Jacket PC) vai Motoblouz (DXR Weekly Jacket), kad ādas izstrādājumi maksā vairāk nekā € 150 (DMP). Marilyn PC jaka vai Alonsa DXR jaka) ar lielu izvēli no 200 eiro.

Savukārt diapazona augšgalā ziņojums ir pilnībā ačgārni, jo tur, kur āda sasniegs 800 eiro, mēs varam atrast īpaši augstas klases tūrisma jakas par gandrīz 1400 eiro cenu, piemēram, Explorer Series ar Antartica touring. jaka. Gore-Tex Dainese, kam pēc tam jāpievieno pieskaņotas bikses, palielinot rēķinu līdz 2200 eiro.

Modelim ar integrēto drošības spilvenu cenas svārstās no 400 līdz 1200 eiro atkarībā no markas.