Kā aizlāpīt pārdurtu riepu

Plūsta riepa var smagi ietekmēt jūsu dienu un jūsu maku. Riepas var saplacināt daudzu problēmu dēļ, tostarp: Stikla vai metāla lauskas Spēcīgi ietriecas bedrē Ietriecas apmales Noplūde vārsta kāts Naglas vai skrūves ceļā…

Plūsta riepa var smagi ietekmēt jūsu dienu un jūsu maku.

Riepas var saplacināt daudzu problēmu dēļ, tostarp:

• Stikla vai metāla lauskas
• Spēcīgs sitiens pa bedri
• Sadursme ar apmali
• Caurlaidīgs vārsta kāts
• Naglas vai skrūves uz ceļa

Visbiežākais riepas noplūdes cēlonis ir naglas vai skrūves caurduršana.

Kad nagla caurdur riepu, tā var palikt protektorā vai ieiet iekšā un ārā. Riepas spiediens izplūst no caurduršanas vietas, un riepa beidzot iztukšo gaisu.

Jebkurā gadījumā punkciju var salabot, ja tā rodas riepas protektorā.

• FunkcijasA: Ja riepa lēnām sūcas, drīz pēc tam lieciet to salabot. Ja riepu nospiežat, neizlabojot caurumu, tērauda jostas slānī var veidoties rūsa un korozija, radot papildu bojājumus, piemēram, siksnas pārrāvumus un stūres svārstības.

• Uzmanību: Pareizs riepas remonts ietver gumijas riepas noņemšanu no riteņa loka. Lai gan tirgū ir pieejami ārējie riepu spraudņu komplekti, šī nav apstiprināta remonta metode un neatbilst Transporta departamenta (DOT) standartiem.

Kvalitatīvu riepu remontu var veikt vienā no diviem veidiem:

• Vienas pieturas remonts ar spraudņa un ielāpu kombināciju vienā
  
  

• Divdaļīgs remonts ar uzpildes aizbāzni un noslēgšanas plāksteri

• Uzmanību: Divdaļīgs remonts tiek izmantots reti, ja vien punkcija nav vairāk nekā 25 grādu leņķī pret protektoru. Šis ir profesionāls remonts.

Lūk, kā salabot riepu ar kombinēto plāksteri.

1. daļa no 4: atrodiet riepas pārduršanu

Veiciet šīs darbības, lai pārbaudītu, vai riepā nav noplūdes un atrastu pārduršanas vietu.

Nepieciešamie materiāli

• ziepjūdens
• Atomizators
• Riepu krīts

1. darbība: ar smidzināšanas pudeli uz riepas izsmidziniet ziepjūdeni.. Koncentrējieties uz vietām, kurās var būt noplūde, piemēram, bortu, vārsta kātu un protektora daļu.

Pamazām ieeļļojiet riepu ar ziepjūdeni. Jūs uzzināsiet, kur ir noplūde, kad redzēsiet lielus vai mazus burbuļus, kas veidojas ziepjūdenī.

2. darbība: atrodiet noplūdi. Atzīmējiet noplūdi ar riepas zīmuli. Atzīmējiet arī vārsta kāta pozīciju uz sānu sienas, lai jūs varētu pareizi orientēt riepu, kad to atkārtoti uzstādāt.

2. daļa no 4: noņemiet riepu no loka

Jums būs jānoņem riepa no riteņa loka, lai varētu salabot punkciju.

Nepieciešamie materiāli

• Dēļu demontāžas stienis
• Acu aizsardzība
• smags āmurs
• Ir ziņkārība
• Vārsta kāta serdes instruments
• Darba cimdi

1. darbība: pilnībā izlaidiet riepu. Ja riepā joprojām ir gaiss, noņemiet vārsta kāta vāciņu un pēc tam ar instrumentu noņemiet vārsta kāta serdi.

• Uzmanību: Gaiss sāks strauji svilpt, kad vārsta kāta serde ir vaļīga. Uzmanieties, lai kontrolētu vārsta serdi un turētu to, lai pēc riepas remonta to varētu izmantot atkārtoti.

Riepai būs nepieciešama mazāk nekā minūte, lai pilnībā iztukšotu gaisu, ja spoli ir noņemta.

Ja riepa jau ir pilnībā iztukšota, turpiniet ar nākamo darbību.

2. solis: salauziet lodītes. Riepas gludā mala cieši pieguļ lokam un ir jāatdala no loka.

Nolieciet riepu un loku uz zemes. Stingri novietojiet lodītes noņēmēju zem loka malas uz riepas augšdaļas un sitiet to ar smagu āmuru, valkājot aizsargbrilles un darba cimdus.

Turpiniet šādā veidā ap visu riepas bortu, virzoties uz priekšu, tiklīdz borts sāk kustēties. Kad lodīte ir pilnībā nobīdīta, tā brīvi nokritīs uz leju. Pagrieziet riteni un atkārtojiet procesu otrā pusē.

3. solis Noņemiet riepu no loka.. Novietojiet stieņa galu zem riepas borta un piespiediet to pie loka un paceliet riepu uz augšu. Daļa no gumijas lūpas atradīsies virs loka malas.

Izmantojot otro stieni, novelciet pārējo lodītes daļu, līdz tā ir pilnībā pāri loka malai. Otrā lūpa viegli atdalīsies no malas, ja to nedaudz pakustināsit. Izmantojiet stieni, lai paceltu to augstāk, ja tas viegli nenokrīt.

3. daļa no 4: riepu remonts

Uzklājiet band-Aid un pievienojiet to caurduršanas vietai, lai salabotu plaisu riepu.

Nepieciešamie materiāli

• kombinētais ielāps
• ielāpu veltnis
• Rasp vai dimanta smilšpapīrs
• Skenēt
• gumijas līme
• Nazis

1. darbība. Novērtējiet riepas stāvokli. Ja riepas iekšpusē ir melni oļi vai putekļi, vai arī riepas iekšpusē redzat plaisas vai iegriezumus, tas norāda, ka plīsusi riepa ir izmantota pārāk ilgi. Šādā gadījumā izmetiet riepu un nomainiet to.

Ja riepas iekšpuse ir spīdīga un bez gružiem, turpiniet remontu.

2. darbība: paplašiniet caurduršanas caurumu. Atrodiet caurumu riepas iekšpusē pretī zīmei, ko izveidojāt uz protektora. Ievietojiet rīvgriezi caurumā no riepas iekšpuses, iespiežot to dziļi caurumā un izspiežot vismaz sešas reizes.

• Funkcijas: Caurumam jābūt tīram, lai plākstera spraudnis cieši iegultos caurumā un to aizvērtu.

3. darbība: pabeidziet riepas iekšpusi caurumā. Izmantojiet rokas raspi vai dimanta smilšpapīru, lai noslīpētu vietu, kas ir nedaudz lielāka par plākstera laukumu. Notīriet vaļīgo gumiju, kas varētu būt izveidojusies.

4. solis: uzklājiet bagātīgu gumijas līmes slāni. Uzklājiet cementu uz vietu, kas ir nedaudz lielāka par plāksteri. Ļaujiet tai nožūt saskaņā ar instrukcijām uz konteinera.

5. darbība: ievietojiet plākstera spraudni caurumā. Noņemiet plākstera aizsargapvalku, pēc tam ievietojiet aizbāzni caurumā. Spraudņa galā ir ciets vads. Ievietojiet to caurumā, piespiežot to, cik vien iespējams.

• Uzmanību: Aizbāznim jābūt pietiekami dziļam, lai plāksteris pilnībā saskartos ar riepas iekšējo hermētiķi.

• Funkcijas: Visticamāk, ka stiprinājums būs cieši pieguļošs, un, iespējams, būs jāizvelk kontaktdakša līdz galam ar knaiblēm. Pavelciet aiz vadu daļas, lai pareizi uzstādītu spraudni.

6. darbība. Uzstādiet plāksteri ar rullīti. Kad kombinētais plāksteris ir pilnībā nostiprināts, ievietojiet to gumijas līmē, izmantojot rullīti.

• Funkcijas: Veltnis izskatās kā zobains picas griezējs. Sarullējiet to ar mērenu spēku, pārliecinoties, ka saskaraties ar katru plākstera daļu.

7. darbība: nogrieziet izvirzīto spraudni vienā līmenī ar riepas protektoru.. Izmantojot nazi, nogrieziet gala vāciņu vienā līmenī ar riepas virsmu. Griešanas laikā nevelciet aiz dakšas.

4. daļa no 4: uzstādiet riepu uz loka

Pēc pārduršanas novēršanas uzlieciet riepu atpakaļ uz riteņa loka.

Nepieciešamie materiāli

• Kompresēts gaiss
• Ir ziņkārība
• Vārsta serdes rīks

1. solis. Orientējiet riepu pareizajā virzienā.. Izmantojiet marķējumus uz vārsta kāta, lai izlīdzinātu to pareizajā pusē un novietojiet to lokā.

2. darbība. Uzlieciet riepu atpakaļ uz loka.. Piespiediet riepu pie loka un novietojiet to vietā. Apakšējai pusei vajadzētu viegli slīdēt savā vietā. Augšējai pusei var būt nepieciešams zināms spēks, piemēram, riepas pagriešana vai spiediens ap bortu.

Ja nepieciešams, izmantojiet stieni, lai aizbīdītu gumiju atpakaļ zem loka.

3. darbība: uzstādiet vārsta kāta serdi. Pārliecinieties, vai vārsta kodols ir cieši pievilkts, lai novērstu noplūdes.

4. darbība: piepūtiet riepu. Riepas piepūšanai izmantojiet saspiesta gaisa avotu. Piepūtiet to līdz savam transportlīdzeklim ieteicamajam gaisa spiedienam riepās, kā norādīts uz etiķetes uz vadītāja durvīm.

5. darbība. Atkārtoti pārbaudiet, vai riepā nav noplūdes. Izsmidziniet riepu ar ziepjūdeni, lai pārliecinātos, ka noplūde ir noslēgta un riepa ir novietota uz borta.

Lai gan var pietikt ar vienu kontaktdakšu, nacionālās ceļu satiksmes drošības aģentūras brīdina neizmantot tikai parastu kontaktdakšu.

Dažās situācijās paļaušanās uz nepilnību var būt mazāk efektīva. Kad punkcija atrodas netālu no riepas sānu malas, daudzi eksperti iesaka uzlikt plāksteri, jo ar vienkāršu aizbāzni var nepietikt, lai pilnībā aiztaisītu bojājumus. Ja punkcija ir pa diagonāli, nevis taisni, ir jāuzliek plāksteris. Apšuvuma plāksteris ir ideāls risinājums šādām plaisu riepu situācijām.

Ja atklājat, ka jūsu riepa netiek pareizi piepūsta pat pēc pārduršanas novēršanas, lieciet sertificētam mehāniķim, piemēram, AvtoTachki, pārbaudiet riepu un nomainiet to ar rezerves riepu.