Kā saprast, ka antifrīzs nonāk motorā
saturs
Iekšējās plīts radiators var sabojāties. Problēma kļūst acīmredzama, kad vējstikls aizsvīst, mitrums sakrājas zem priekšējā pasažiera paklājiņa. Atrisiniet problēmu tāpat kā ar galveno radiatoru.
Dzesēšanas sistēma ir transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinēju neatņemama sastāvdaļa. Autovadītāji ir pazīstami ar gadījumiem, kad dzesējošais līdzeklis nokļūst motoreļļā. Šīs parādības iemesli un kā rīkoties, ja antifrīzs nokļūst dzinējā, ir daudzu automobiļu forumu tēma.
Kāpēc antifrīzs iekļūst dzinējā
Dzesēšanas šķidrums un eļļa ir dažādi ķīmiski savienojumi. Dzesēšanas šķidrums ir koncentrāta un destilēta ūdens maisījums. Motoru smērvielu sastāvs ir bāze, kā arī piedevas un piedevas. Pēdējie, sajaucoties ar darba šķidrumu, ūdenī pārvēršas par mazākajām (20-35 mikronu) daļiņām - fosfora, sēra, kalcija un citu ķīmisko elementu bumbiņām.
Bumbiņu struktūra ir ļoti spēcīga: nokļūstot uz sadales vārpstas un kloķvārpstas uzlikām (bīdāmajiem gultņiem), daļiņas "ieēd" metālu, iznīcina to. Lietu pasliktina augstā temperatūra, kas veidojas iekšdedzes dzinēja darbības laikā. Rezultātā vadītājam parādās "briesmīgs sapnis" - motors sāk klauvēt. Šādā stāvoklī automašīnu nav iespējams darbināt, jo dzinējs galu galā iestrēgs: īpašnieks gaida dārgu kapitālo remontu.
Ir daudz iemeslu, kāpēc antifrīzs nonāk dzinējā. Kompetentam autobraucējam tie ir jāsaprot un jāsaprot sekas.
Dzinēja radiatora piliens
Aukstumaģenta kanāli pēc noklusējuma ir noslēgti. Tas iemidzina īpašnieku modrību, tāpēc daudzi nevar laikus saprast, ka antifrīzs nonāk motorā.
Tālāk norādītajiem simptomiem vajadzētu brīdināt vadītāju:
- Dzesēšanas šķidruma līmenis tvertnē samazinās, un eļļas tilpums palielinās (fizikas likums).
- Izplūdes gāze kļūst balta, tvaikojoša. Ziemā šo efektu var saistīt ar salu. Bet, ja ar izplūdes gāzēm tiek sajaukta specifiska smaka, tās ir pazīmes, ka antifrīzs nonāk dzinējā.
- Eļļas krāsa mainās: tā kļūst ļoti tumša vai gandrīz balta
- Aizdedzes sveces kļūst mitras, kamēr tās smaržo pēc antifrīza.
- Sajaucoties produktiem zem eļļas iepildīšanas kakliņa, veidojas emulsija, kas pēc tam nosēžas uz naftas vadu sienām nešķīstošu nogulšņu veidā, aizsērējot filtrus.
Biežs antifrīza noplūdes cēlonis ir radiatora - siltummaiņa, kas sastāv no daudzām šūnām, spiediena samazināšana.
Mezgls ir bojāts, ja:
- tajā no riteņu apakšas iekrīt akmens;
- ir parādījusies korozija;
- no iekšpuses sarūsējis antifrīzā esošais etilēnglikols.
Plastmasas modeļi, ar kuriem tiek montētas dažas automašīnas, bieži saplaisā. Darbības traucējumus var pamanīt pēc svītrām uz radiatora korpusa vai peļķēm zem automašīnas.
"Apstrāde" ir šāda: noņemiet siltummaini, pielodējiet to vai metiniet to ar TIG metināšanu.
Radiatora vai plīts jaucējkrāna darbības traucējumi
Iekšējās plīts radiators var sabojāties. Problēma kļūst acīmredzama, kad vējstikls aizsvīst, mitrums sakrājas zem priekšējā pasažiera paklājiņa. Atrisiniet problēmu tāpat kā ar galveno radiatoru.
Trūkst antifrīza
Uz plīts jaucējkrāna var parādīties antifrīza pilieni - daļa nav labojama, tāpēc nomainiet to pilnībā. Viss ir vienkāršāk, ja izrādās, ka tā ir starp krānu un antifrīza dzesēšanas ierīci uzstādīta blīve: ievietojiet jaunu palīgmateriālu.
Defekti šļūtenēm, sprauslām un caurulēm
Transportlīdzekļu dzesēšanas sistēma (OS) ir piepildīta ar gumijas uzmavām un metāla caurulēm, kas savieno mehānisma sastāvdaļas. Šie elementi piedzīvo slodzes no ķīmiskās vides, temperatūras ietekmes. Gumijas šļūtenes vispirms saplaisā, pēc tam pārsprāgst zem darba šķidruma spiediena. Metāla daļām ir tendence rūsēt.
Savienojošo elementu remonts ir bezjēdzīgs: dažādi ielāpi un tinumi ir pagaidu pasākumi. Labāk nomainiet noplūdušos kanālus. Darbiniet ar aukstu dzinēju, lai izvairītos no apdegumiem ar tvaiku. Nolejiet visu šķidrumu: tas noderēs vēlākai lietošanai.
Video par dzesēšanas šķidruma novadīšanu no automašīnas Ford Mondeo:
Sūkņa kļūme
Ja zīmes norāda, ka dzinējā iekļūst antifrīzs, pārbaudiet ūdens sūkņa blīves, kas atrodas barošanas bloka apakšā. Blīves un blīves nolietojas ilgstošas lietošanas rezultātā.
Palaidiet sūkņa diagnostiku. Ja uz tā atrodat aukstumaģenta pilienus vai slapju dzinēju savienojuma vietā ar sūkni, veiciet pasākumus, lai atjaunotu blīvējumu: apstrādājiet blīvi ar hermētiķi, nomainiet eļļas blīvi.
Termostats
Šī mezgla iekšpusē ir vārsts, kas atveras un aizveras noteiktā temperatūrā, regulējot dzesēšanas šķidruma plūsmu. Nomainot daļu, novērsiet spiediena samazināšanos un citus bojājumus.
Izplešanās tvertnes defekti
Šī dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa ir izgatavota no izturīga, karstumizturīga PVC. Ne bieži, bet materiāls plīst vai berzē tuvumā esošās sastāvdaļas un detaļas.
Antifrīzs izplūst
Tvertnes sienas ir viegli lodējamas, ko nevar izdarīt ar tvertnes vāciņu: bloķēšanas mehānismā ir uzstādīts vārsts, kas ir atbildīgs par OS cirkulējošā darba šķidruma deficītu un pārspiedienu. Kad vārsts sabojājas, aukstumaģents izšļakstās. Nomainiet vāku.
Kā atrast antifrīza noplūdi
Mašīnas sarežģītajā sistēmā ir daudz vietu antifrīza noplūdei. Tomēr nav grūti noteikt pazīmes, ja dzesēšanas šķidrums nonāk dzinējā.
Cauruļu un skavu vizuāla pārbaude
Apbruņojieties ar spoguli, lai pārbaudītu visus slēptos kaktus un spraugas zem automašīnas pārsega un apakšas, un sāciet secīgi pārbaudīt savienojošos elementus, kā arī gredzenveida stiprinājumus. Dažreiz pēdējie atpūšas, un darba šķidrums izplūst: problēma tiek atrisināta, pievelkot skavas. Nelietojami, ar plaisām, sprauslas jānomaina pret jaunām rezerves daļām.
Kartona izmantošana
Lieliski "rādītāji" kalpos kā biezs papīrs vai kartons. Improvizēti priekšmeti palīdzēs atpazīt pat minimālu dzesēšanas šķidruma noplūdi: nolieciet tos uz grīdas zem automašīnas, atstājiet automašīnu uz nakti.
Izplešanās tvertnes pārbaude
Pārbaudiet izplešanās tvertnes integritāti, izmantojot vienu no piedāvātajām ērtajām metodēm:
- Noslaukiet tvertni sausu. Iedarbiniet un iesildiet dzinēju, pārliecinieties, ka ārpusē nav pilienu.
- Izjauciet konteineru, iztukšojiet antifrīzu. Izveidojiet 1 atmosfēras spiedienu ar automašīnas kompresoru tvertnes iekšpusē. Novērojiet manometrā, vai spiediens pazeminās vai nē.
- Neizņemot izplešanās tvertni, nospiediet visu sistēmu ar sūkni. Izmantojiet manometru: ja indikators sāk kristies, meklējiet spraugu sastāvdaļu krustojumos. Iespējams, ka vienā no sistēmas elementiem parādījās plaisa.
Pēdējā metode ir visefektīvākā.
Vāka diagnostika
Diagnosticējiet vāka vārstu, kas regulē aukstumaģenta plūsmu: demontējiet detaļu, sakratiet to, klausieties. Ja dzirdat raksturīgus klikšķus, nav par ko uztraukties. Pretējā gadījumā mēģiniet izskalot daļu. Neveiksmīgi - nomainiet rezerves daļu.
Antifrīza noplūde bez redzamiem traipiem
Sarežģītākās situācijas ir tad, ja nav redzamu darba šķidruma noplūdes pazīmju, un simptomi liecina, ka dzinējā nokļūst antifrīzs. Pirmkārt, aizdomu lokā rodas blīve, kas ir uzstādīta cilindra galvas un paša bloka saskares vietā.
Antifrīza noplūde
Blīvējums nolietojas vai izdeg no augstas temperatūras. Blīvi var nomainīt patstāvīgi (būs jādemontē galva) vai servisā.
Bet trūkums var būt pašā cilindra galviņā plakanās daļas nelīdzenuma veidā, ar kuru galva tiek nospiesta pret bloku. Atklāt defektu palīdzēs vienkāršs lineāls: piestiprini ar maliņu pie galvas, un defekts atklāsies. Šajā gadījumā mezgls tiek slīpēts uz īpašas mašīnas.
Plaisa cilindru bloka korpusā ir lielākais traucēklis. Šeit vienīgais glābiņš ir bloka nomaiņa.
Kā novērst problēmu
Vizuāli pārbaudot, meklējiet pazīmes un meklējiet iemeslus, kāpēc antifrīzs noplūst. Atrodiet spiediena samazināšanas punktus dzesēšanas sistēmas savienojumos un savienojumos, novērsiet defektus un spraugas.
Pārbaudiet eļļas līmeni un kvalitāti. Ja antifrīzu sajauc ar motora smērvielu, pēdējās tilpums būs lielāks nekā parasti, un uz mērstieņa jūs atradīsit baltu vielu - emulsiju. Periodiski atskrūvējiet aizdedzes sveces: mitras daļas, kas izdala īpašu smaku, norāda uz aukstumaģenta noplūdi.
Videoklipā: kur atrodas antifrīzs automašīnā Niva Chevrolet:
