Kā nomainīt bremžu klučus? - disku un trumuļu bremzes
Bremžu kluči, tāpat kā bremžu diski un trumuļi, laika gaitā mēdz nolietoties. Jūs varat uzminēt, kāpēc tas notiek, ja izprotat automašīnas bremžu sistēmas uzbūvi: nospiežot bremžu pedāli, kluči ar spēku tiek nospiesti pret disku vai trumuli, bloķējot riteņu griešanos. Sistēma ir ļoti vienkārša un efektīva, taču tai nepieciešama pastāvīga diagnostika un uzraudzība, pretējā gadījumā jūs varat saņemt daudz nepatīkamu pārsteigumu:
- bremžu pedāļa vibrācija, tas būs jāpiespiež ar lielāku spēku;
- palielināts bremzēšanas ceļš;
- nevienmērīgs riepu nodilums;
- pilnīga bremžu atteice.
Lai tas viss nenotiktu jūsu automašīnai, jums ir savlaicīgi jānomaina bremžu kluči. Grūti precīzi pateikt, pēc kāda laika perioda vai pēc cik kilometru pārvarēšanas šī operācija ir jāveic – dažādu ražotāju kluči var izturēt no 10 tūkstošiem līdz 100 tūkstošiem kilometru, jāņem vērā arī savs individuālais braukšanas stils.
Disku bremzes
Šobrīd gandrīz visām vieglajām automašīnām priekšā ir disku bremzes, bet daudzām aizmugurē, asis. Viņu ierīci var shematiski aprakstīt šādi:
- bremžu disks, kas ir pieskrūvēts pie rumbas un griežas kopā ar riteni, diski parasti ir ventilēti - ar perforācijām, iekšējiem kanāliem un iegriezumiem labākam kontaktam ar klučiem;
- suports - metāla korpuss, kas sastāv no divām pusēm, tas ir piestiprināts pie balstiekārtas un atrodas fiksētā stāvoklī attiecībā pret rotējošo disku;
- bremžu kluči - atrodas suporta iekšpusē un cieši nofiksē disku pēc bremžu pedāļa nospiešanas;
- darba bremžu cilindrs - iedarbina klučus ar kustīga virzuļa palīdzību.
Jūs varat pārbaudīt bremžu sistēmas ierīci uz savas automašīnas piemēra. Jūs varēsiet redzēt, ka bremžu cilindram ir pievienota bremžu šļūtene, un suporta iekšpusē var būt bremžu kluču nodiluma sensori, kā arī dažiem modeļiem var būt divi bremžu cilindri uz katru suportu.
Tagad, lai nomainītu bremžu klučus, jums būs jāveic šāda darbību secība. Vispirms jums jānokļūst pie pašiem spilventiņiem, un šim nolūkam jums būs jānoņem ritenis. Tad mēs redzēsim pašu disku un sānos piestiprinātu suportu. Suports var sastāvēt no vairākām sekcijām, vai arī tas var sastāvēt tikai no augšējās daļas (kronšteina) un sekcijas, kurā ir nostiprināti spilventiņi.
Ja tas tiek darīts nepareizi, suports var salūzt, kad tas ir zem spiediena. Tāpēc ir nepieciešams ar skrūvgriezi izplest bremžu klučus uz sāniem un nogādāt bremžu cilindra stieni nedarba stāvoklī. Pēc tam tiek atskrūvētas vadotnes skrūves kronšteina stiprināšanai un tas tiek noņemts, tagad varam novērtēt bremžu kluču stāvokli.
Ja kluči ir nodiluši vienmērīgi, tad tā ir laba zīme - viss ir kārtībā, bet, ja viens no tiem ir nodilis vairāk nekā otrs, tas var liecināt, ka jāpārbauda paša bremžu diska stāvoklis, jo tas arī laika gaitā nolietojas.
Turklāt, ja jūsu suports ir uzstādīts uz īpašām vadotnēm un var pārvietoties horizontālā plaknē, jums ir jānomaina vadotņu bukses un pašas vadotnes jāieeļļo ar speciālu smērvielu vai parasto litolu.
Nu tad tikai vajag likt jaunus paliktņus nevis jaunus un pievilkt visu kā bija. Esiet ļoti uzmanīgs ar bremžu šļūteni, lai tā nesalocītu vai neplaisātu. Būs jādomā arī, kā saspiest bremžu cilindra virzuli, jo tas traucē berzes uzliku uzstādīšanu, var izmantot gāzes uzgriežņu atslēgu, skavu vai āmuru, labi, ja tuvumā ir palīgs.
Pēc riteņa aizmugures uzstādīšanas jums ir jāatgaiso bremzes - atkārtoti nospiediet pedāli, lai novērstu spraugas starp klučiem. Turklāt eksperti iesaka pārbaudīt veiktā darba kvalitāti un jaunus uzlikas, braukšanas laikā bremzējot, tas palīdzēs pārliecināties, vai viss ir izdarīts pareizi.
Bungu bremzes
Trumuļa bremzes ir sakārtotas nedaudz savādāk - 2 bremžu uzlikas atkārto trumuļa apaļo formu un ir piespiestas tās iekšējai daļai, par to kustību atbild darba bremžu cilindrs.
Tas ir, lai nomainītu klučus, mums būs jānoņem ritenis un bremžu trumulis. Dažreiz to nav iespējams noņemt, un jums ir jāatskrūvē stāvbremzes regulēšanas uzgrieznis.
Noņemot trumuli, mēs redzam bremžu lokus, tie ir piestiprināti pie trumuļa ar fiksācijas atsperēm un ir savienoti viens ar otru ar sakabes atsperēm. Pietiek tikai saliekt atsperes klipu ar knaiblēm. Tāpat ir nepieciešams atvienot speciālo āķi, kas savieno bloku ar rokas bremzes troses galu. Starp paliktņiem ir arī starplikas atspere. Uzstādīšanas process tiek veikts apgrieztā secībā.
Mainot klučus, neaizmirstiet pārbaudīt bremžu diska un darba bremžu cilindru stāvokli. No tā būs atkarīga jūsu drošība.
Video, kurā parādīts, kā nomainīt priekšējos spilventiņus automašīnām VAZ
Video, piemēram, kluču nomaiņa budžeta ārzemju automašīnai Renault Logan
Notiek ielāde…
