Kā pievienot laivas slēdžu paneli (ceļvedis iesācējiem)

Ņemot vērā lielo elektriķa pieredzi, es izveidoju šo rokasgrāmatu, lai ikviens, kam ir pat visvienkāršākās zināšanas par elektriskajām sistēmām, varētu viegli salikt laivas vadības paneli.

Rūpīgi izlasiet visu, lai nepalaistu garām nevienu procesa galveno detaļu.

Parasti, lai savienotu laivas vadības paneli, ir jāatrod labs panelis un akumulators, vēlams litija jonu akumulators ar vismaz 100 ampēriem, akumulators jāpievieno drošinātājiem ar resniem vadiem (10-12 AWG) un pēc tam jāveic savienojumi visas elektriskās sastāvdaļas caur papildu slēdžu paneli. .

Tālāk mēs detalizēti apskatīsim visas šīs darbības.

Avota nokļūšana līdz laivas stūrei

Stūre ir vieta, kur atrodas visas laivas vadības ierīces, un jūsu mērķis ir pārnest akumulatora enerģiju uz stūri.

Šeit jūs uzstādīsit akumulatora slēdža paneli kopā ar drošinātāju kārbas sadales paneli, lai aizsargātu elektroniku no pārslodzes.

Elektroinstalācijas iespējas

Atkarībā no akumulatoru atrašanās vietas varat izmantot īsu kabeli vai pareizi izvadīt vadu cauri laivai.

Tā kā daudzas sastāvdaļas tiks darbinātas ar baterijām, ieteicams izmantot biezus akumulatora vadus.

• Mazākas laivas var iztikt ar 12 AWG vadu, jo uz kuģa būs mazāk ierīču un tās parasti netiek izmantotas tālajiem pārvadājumiem. Lielākajai daļai mazo laivu invertoru arī ir mazjaudas, un tos parasti izmanto tikai vieglu elektrisko iekārtu darbināšanai.
• Lielām laivām būs nepieciešama 10 AWG vai biezāka stieple. Protams, tas ir nepieciešams tikai laivām, kuru garums parasti pārsniedz 30 pēdas.
• Šīs laivas patērē vairāk enerģijas, jo tajās uzstādītajām ierīcēm ir arī lielāka jauda un tās nodrošina lielāku komfortu, kas ir saistīts ar lielāku enerģiju.
• Izmantojot kabeļus ar augstu AWG reitingu, var rasties paklupšana vai bojājumi, un ārkārtējos gadījumos pat aizdegšanās.

Akumulatora pievienošana komponentiem

Ir svarīgi to izdarīt ar pareizo diagrammu, lai nepieļautu kļūdas, savienojot komponentus. Tālāk ir norādītas darbības, kas jāveic, lai akumulatoru savienotu ar elektriskajiem komponentiem.

Solis 1 – Pozitīvs vads

Pirmkārt, pozitīvais vads no akumulatora nonāks jūsu galvenajā automātiskajā slēdžā, kur jūs varat to izplatīt drošinātāju bloka sadales panelī.

Drošinātāju kārba ir ļoti svarīga, lai jūsu elektroierīces būtu drošībā pēkšņa strāvas pārsprieguma vai akumulatora atteices gadījumā.

2. darbība – negatīvais vads

Pēc tam negatīvo spaili var pieslēgt, visus komponentu negatīvos vadus piesaistot tieši pie negatīvās sliedes, kas tiks savienota arī ar akumulatora negatīvo kabeli.

3. solis – laivas pārslēgšana

Katras laivas komponentes pozitīvais vads tiks novirzīts uz jebkuru piešķirto laivas slēdzi akumulatora slēdža panelī.

Slēdžu panelis ir komponents, kas nodrošinās nepieciešamo kontroli pār atsevišķiem komponentiem. Atkarībā no ierīces, ar kuru ir pievienots katrs slēdzis, jūs izmantosit uzņēmuma ieteikto vadu mērierīci.

4. solis – drošinātāju kārba

Otrs vads savienos jūsu komponentus ar drošinātāju kārbu.

Pārbaudiet katras izmantotās elektriskās sastāvdaļas strāvas stiprumu un izmantojiet pareizo drošinātāju, lai to darbinātu. Dažus elementus, piemēram, gaismas un ventilatorus, var apvienot vienā pogā, ja vien tie kopā nepatērē pārāk daudz elektrības.

Tas ir ieteicams tikai mazākām laivām, jo ​​​​lielākām laivām varat izveidot zonas, lai atdalītu apgaismojumu.

Kad visi savienojumi būs izveidoti, akumulators varēs darbināt visus pievienotos komponentus.

Akumulators

Ņemot vērā to, ka laivai ir jākuģo ūdenī, kas ved jūs lielā attālumā no jebkura elektrotīkla, akumulatori ir dabiska alternatīva. 

Par laimi, tagad mums ir akumulatori, kas var uzglabāt neticami daudz enerģijas un kalpo ilgu laiku. Protams, tik liela jauda var būt arī bīstama, ja ar to netiek pareizi rīkoties, tāpēc jums ir jāizmanto atbilstoša akumulatora aizsardzība.

Laivu akumulatoriem ir arī pozitīvie un negatīvie punkti, tāpat kā jebkura cita baterija, un, lai tie varētu izturēt jebkuru slodzi, jums ir jāpabeidz ķēde no pozitīvā gala līdz negatīvajam galam ar slodzi starp tām.

Plānojot laivai uzstādīt akumulatoru, jums ir jānoskaidro savas enerģijas vajadzības un jāinstalē akumulators, kas var izturēt šo slodzi noteiktajā laika periodā.

Galvenais akumulatora slēdzis

Kā mēs tikko apspriedām, akumulatori ir neticami jaudīgi, un, lai gan tie var darbināt visus jūsu laivas elektriskos komponentus un ierīces, tās var arī viegli apcept, ja akumulatori nedarbojas pareizi. Drošības apsvērumu dēļ katrai laivai jābūt galvenais akumulatora slēdzis vai slēdzis, kas var izolēt akumulatorus no visas kuģa elektronikas jūsu laiva.

Tradicionāli lietotajiem slēdžiem ir divas ieejas, tas ir, tiem vienlaikus var pieslēgt divas baterijas. Jums ir arī iespēja izvēlēties, vai vēlaties izmantot vienu vai abas baterijas, izvēloties atbilstošo iestatījumu.

Cik ilgi kuģu akumulators saglabā uzlādi?

Atbilde uz šo jautājumu ir atkarīga ne tikai no izmantotā akumulatora veida, bet arī no tā iegūtās enerģijas daudzuma. Ja to lietojat regulāri, varat aprēķināt, cik daudz jaudas varat iegūt no akumulatora ar vienu uzlādi, izmantojot vienkāršu formulu.

Ja akumulatora jauda ir 100 Ah, tas ar 1 A slodzi varēs strādāt 100 stundas. Tāpat, ja pastāvīgi tiek izmantota 10A slodze, akumulators darbosies 10 stundas. Tomēr šeit nozīme ir arī efektivitātei, un lielākā daļa bateriju var nodrošināt 80–90% no to nominālās jaudas, kad tās tiek izmantotas.

Ja atstājat akumulatoru neizmantotu, laiks, kas nepieciešams, lai pilnībā izlādētos, ir atkarīgs no vairākiem apstākļiem. Tas ietver akumulatora kvalitāti, izmantotā akumulatora veidu un vidi, kurā tas tiek atstāts. Tradicionālo dziļā cikla akumulatoru mērķis ir nodrošināt, lai spriegums nenoslīdētu zem 10 voltiem.

Tas var būt vēl zemāks litija baterijām, kuras var atjaunot līdz 9 voltiem. Tomēr parasti tas nav ieteicams. Lai akumulators darbotos pareizi, tas ir regulāri jālieto un, kad tas ir izlādējies, atkārtoti jāuzlādē.

Kā darbojas iebūvētais jūras lādētājs?

Borta jūras lādētāji ir ļoti populāri laivu lietotāju vidū to darbības veida dēļ. Pats labākais šajos lādētājiem ir tas, ka tos var atstāt savienotus ar akumulatoriem, neradot nekādas problēmas. Iebūvētais jūras lādētājs ir paredzēts darbam trīs posmos, tostarp: (1)

• Lielapjoma fāze: Tas ir uzlādes procesa sākums, kad akumulators ir zems. Lādētājs nodrošina lielu jaudas palielinājumu, lai atkārtoti uzlādētu akumulatoru un pareizi iedarbinātu elektroniku un pat dzinēju. Tas notiek tikai īsu laiku, līdz akumulators ir pietiekami uzlādēts, lai turpinātu darbu, ja lādētājs ir atvienots.
• Absorbcijas fāze: Šī fāze ir paredzēta akumulatora uzlādēšanai, un tai ir vienmērīgs uzlādes temps.
• peldošā fāze: Šī fāze ir paredzēta, lai akumulators būtu uzlādēts, saglabājot impulsu, kas radīts absorbcijas fāzē.

Kā savienot divus akumulatorus laivas ķēdē

Laivas diagrammā pievienojot divus akumulatorus, jums būs jāveic šādas darbības:

1. Izvēlieties uzticamu slēdzi ar divām baterijām un pielāgotu slēdžu paneli.
2. Pievienojiet otru akumulatoru sistēmai un sadales panelim.
3. Uzstādiet slēdzi piemērotā vietā, parasti netālu no sadales paneļa un slēdža lietotāja paneļa.
4. Savienojiet kopā pozitīvo un negatīvo kabeļus.

Varat arī izmantot džemperu vadus, lai viegli pievienotu un atskaņotu. Stiepļu džemperi nodrošina drošu satvērienu un vieglu akumulatora atvienošanu, kad nepieciešams. Tagad, kad zināt, kā pareizi pievienot laivas vadības paneli, varat viegli ieslēgt laivu.

Apskatiet dažus no mūsu rakstiem zemāk.

• Kā pievienot papildu drošinātāju kārbu
• Kā savienot komponentu skaļruņus
• Kā izveidot džemperi

Ieteikumi

(1) jūras — https://www.britannica.com/science/marine-ecosystem

(2) impulss — https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/z32h9qt/revision/1