Kā sagatavot auto virsbūvi ziemai?
Riepu vai mazgāšanas šķidruma maiņa ir standarta darbības, kuras mēs veicam, ieziemojot transportlīdzekli. Tikmēr mainīgie laikapstākļi un ar smiltīm un sāli kaisīti ceļi īpaši kaitīgi ietekmē auto virsbūvi, par ko arī šobrīd būtu jāparūpējas.
Jaunu automašīnu ražošanā izmantoto lokšņu un pārklājumu kvalitāte pasliktinās. Tāpēc korozija attīstās arvien jaunākos automašīnu modeļos. Tās rudimenti redzami jau uz 3 gadus veca auto. Ziemas tulznas un sliktie ceļa apstākļi tikai veicina rūsas veidošanos. Sākumā korozijas sekas parādās mazāk pamanāmās vietās, bet rūsa ātri izplatās uz citām automašīnas daļām. Daudzi cilvēki cenšas aizsargāt savus transportlīdzekļus no korozijas garāžas apstākļos. Diemžēl šādas darbības negarantē ilgstošu un efektīvu aizsardzību. Pareizi veicot, automašīnas aizsardzības process no korozijas aizņem ilgu laiku un var ilgt līdz 3 dienām. Tas ir saistīts ar nepieciešamību ievērot laika intervālus, kas ļauj efektīvi darboties attiecīgajām zālēm. Tāpēc ir tik svarīgi, lai auto darbnīcā pārbaudītu speciālisti un piemēroti atbilstoši pretkorozijas pasākumi.
Lai pārliecinātos, ka automašīnu iznomājam profesionāļiem, ir vērts uzdot dažus svarīgus jautājumus, pirmkārt – cik ilgs būs viss process. Jāuzmanās no saloniem, kas piedāvā šāda veida pakalpojumus par ātru likmi, jo to efektivitāte praktiski nav. Ir arī svarīgi izmantot līdzekļus, kas tiks izmantoti konkrētu elementu nostiprināšanai. Šobrīd tirgū ir pieejami 4 veidu preparāti – uz bitumena, gumijas, parafīna vai ūdens bāzes. Šasija jākonservē ar līdzekli uz bitumena vai gumijas bāzes, riteņu arkas ar līdzekli uz gumijas bāzes, bet sliekšņi un profili jānoblīvē ar vasku. Ir arī autoservisi, kas savu darbinieku un vides labā piedāvā auto aizsardzību pret koroziju ar preparātiem uz ūdens bāzes. Šī opcija attiecas uz šasiju, riteņu arkām un sliekšņiem, un tās efektivitāte ir atkarīga no konkrētajiem apstākļiem. Automašīnas aizsardzība pret koroziju ar ūdenī šķīstošiem līdzekļiem jānotiek stingri kontrolētos apstākļos – atbilstošā temperatūrā un mitrumā.
– Pirms veikt aizsargpasākumus, garāžas darbiniekam jānovērtē transportlīdzekļa stāvoklis. Dažu virsbūves daļu bojājumu vai redzamu rūsas traipu gadījumā uz krāsas virsmas aizsardzība pret koroziju ir iespējama tikai pēc to remonta, saka Kšištofs Višinskis, Würth Polska produktu vadītājs.
Automašīnu pretkorozijas aizsardzības process aptver trīs jomas: šasiju, virsbūvi un slēgtos profilus. Apkope sākas ar rūpīgu mazgāšanu, žāvēšanu (vēlams siltuma kamerā) un pārsegu un izplūdes sistēmas demontāžu. Tādas šasijas sastāvdaļas kā bremzes un troses ir aizsargātas no netīrumiem. Šādi sagatavots auto ir gatavs lokšņu metāla mehāniskai un ķīmiskai tīrīšanai no korozijas. Process sākas ar šasijas tīrīšanu no visiem korozijas centriem un pēc tam tās rūpīgu attaukošanu. Grūti sasniedzamās vietās, kur notiek zibspuldzes korozija, izmantojiet korozijas pārveidotāju, kas vienlaikus ir arī epoksīda gruntējums. Šis preparāts, parasti aerosola veidā, pārvērš dzelzs oksīdus, tas ir, koroziju, stabilā metālorganiskā savienojumā, kā rezultātā rūsa tiek neitralizēta un tās attīstība tiek apturēta. Pateicoties šādā pārveidotājā esošajiem epoksīda sveķiem, tiek izveidots papildus ļoti izturīgs, labi izolējošs un novecošanās izturīgs pārklājums, kas atdala metālu no agresīviem faktoriem - skābekļa un mitruma. Tādējādi pat grūti sasniedzamas vietas ir droši aizsargātas. Pēc tīrīšanas loksnes un visi šasijas elementi tiek aizsargāti ar pretkorozijas grunti, un, preparātam nožūstot, tiek uzklāts uz demontētajiem elementiem.
Skatīt arī: elektriskais Ford Mustang
Nākamais solis ir automašīnas slēgtajos profilos izmantot īpašu līdzekli, kas veido pārklājumu, kas aizsargā pret faktoriem, kas veicina rūsu. Slēgtie profili atrodas durvīs, motora pārsegā un bagāžniekā, t.i. grūti sasniedzamās vietās, kur kondensāta dēļ uzkrājas ūdens, kas rada ideālus apstākļus rūsas veidošanās procesam. Labākais preparāts ir vasks, kas aizsargā šos elementus ilgu laiku. Tas būs daudz labāk bezkrāsains nekā dzeltens, tāpēc izvairīsimies no neglītiem, grūti noņemamiem traipiem. Ir ārkārtīgi svarīgi regulāri piespraust slēgtos profilus no automašīnas iegādes brīža. Ja šo elementu iekšienē sāk veidoties korozija, vienīgais glābiņš ir tos aizstāt ar jauniem.
- Virsbūves aizsardzība ir samazināta līdz automašīnas krāsojuma aizsardzībai. Šeit ir ārkārtīgi svarīgi rūpīgi nomazgāt un, iespējams, koriģēt krāsu, pulējot. Nākamais solis ir pareizi vaskot automašīnas virsbūvi. Šie pasākumi nodrošina papildu aizsardzību pret kaitīgiem ārējiem faktoriem un novērš netīrumu pielipšanu pie automašīnas. Vaksācija atjauno krāsojuma spīdumu un ievērojami uzlabo automašīnas izskatu, norāda eksperts.
Šādi veikta automašīnas aizsardzība pret koroziju ļaus izvairīties no dārgiem virsbūves un krāsas remontiem. Turklāt tas paaugstinās automašīnas vērtību un pievilcību, atvieglos pircēja atrašanu un izdevīgāku cenu, pārdodot auto tālāk.
Skatiet arī: Porsche Macan mūsu testā
