Kā salabot riepu ar redzamu stiepli

Daudzi faktori var izraisīt vadu izcelšanos no riepām, sākot no nelīdzeniem ceļiem līdz pārslogotiem transportlīdzekļiem, kas izraisa nodilumu. Braucot ar riepām ar tukšiem vadiem, var tikt bojāts riepas loks vai transportlīdzekļa balstiekārta. Tātad, kā jūs varat atrisināt šādas problēmas? Šī rokasgrāmata jums iemācīs, kā aiztaisīt riepu caurumus ar aizbāžņiem un ielāpiem. Tomēr šis remonts jums dos tikai dažas dienas pirms jaunas riepas iegādes.

10 gadus strādājot automobiļu rūpniecībā par elektriķi un ģenerālmehāniķi, esmu pārliecināts, ka pastāstīšu visu, kas jums jāzina par riepu apkopi un remontu. Turpināt lasīt.

Parasti vadu kopņu nostiprināšana ietver dažas vienkāršas darbības. Vispirms kopnē atrodiet parādīto vadu un izvēlieties pareizo kopnes gala vāciņu vai vulkanizētu gumiju. Pēc tam notīriet caurumu ar raspu un uzklājiet riepu stiprinājuma maisījumu. Turpiniet ievietot slīdni / neilona spraudni vai vulkanizētu cementu / gumiju. Pabeidziet procesu, pārbaudot, vai nav noplūdes. Lai to izdarītu, piepūš riepu un nosaka gaisa izplūdes atveres.

Cik ilgi kalpos riepas ar izvirzītiem vadiem?

Metāla stieple ir riepas pastiprinošais materiāls. Tas atbalsta automašīnas svaru. Pēc trieciena riepa nevar izturēt jūsu transportlīdzekļa svaru. Ir bīstami braukt ar transportlīdzekli, ja riepu vadi ir izlīduši uz āru.

Vada iedarbības pakāpe nosaka, cik ilgi riepa kalpos šādā stāvoklī. Ņemiet vērā, ka, labojot atklātās stieples riepas, jums ir tikai dažas dienas, lai atrastu citu riepu [Tas nav pastāvīgs labojums]. Ja bojājumi nav nopietni, varat salabot riepu, un tā jums kalpos dažas dienas. Tomēr nopietni bojātām riepām nepieciešama tūlītēja nomaiņa. Ja jūtaties nedrošs, varat meklēt palīdzību pie mehāniķa. Iesaku ātri salabot riepas, lai izvairītos no negadījumiem.

Nebrauciet ar riepu, kuras vadi ir izcēlušies. Jūs, iespējams, sabojāsit riteņa loku un galu galā izraisīsit triecienu.

Ilgtermiņa ietekme, braucot ar tukšām stieples riepām, ir tērauda jostas iznīcināšana. Tērauda siksnas sabojāsies un būs redzamas cauri riepas protektoram. Tāpēc savlaicīgi salabojiet automašīnu riepās izvirzītos vadus, lai aizsargātu savu loku un automašīnu kopumā.

Kā salabot riepas ar tukšiem vadiem

1. metode: riepas spraudņa izmantošana

Riepu aizbāžņi ir mazi cilindriski gumijas gabali, kurus var ievietot riepu caurumos. Tas ir ļoti ērti, ja riepā ir neliela plaisa.

Veiciet šīs darbības, lai salabotu redzamos vadus riepā ar gumijas spraudņiem:

1. darbība: rīku un materiālu iegūšana

Iegūstiet šādu aprīkojumu:

• Dažādu izmēru riepu aizbāžņi
• Montāžas maisījums riepām
• Iegūstiet asu nazi
• Stiepļu suka
• Rasp

2. darbība: nosakiet caurumu riepā

Vienkārši pārbaudiet ārējo izliekumu vai noņemiet riteni un analizējiet riepas iekšējās daļas. Ja nevarat atrast caurumu, piepūšiet riepu, līdz atrodat noplūdi. Šī ir tava vieta.

3. darbība: izvēlieties perfektu riepas gala vāciņu

Tirgū ir divi galvenie riepu aizbāžņu veidi: gumijas un neilona. Ja riepai ir mazs caurums, izvēlieties gumijas aizbāžņus. Ja nē (lieli caurumi), izvēlieties neilona aizbāžņus.

4. solis: notīriet caurumu

Pirms spraudņa uzstādīšanas plaisa ir jānotīra. Tāpēc izmantojiet raspi vai stiepļu suku, lai no plaisas vietas nokasītu netīrumus, gružus un asas malas. Cauruma tīrīšana nodrošina arī to, ka spraudnis ir stingri ievietots caurumā.

5. solis: uzklājiet riepu javu

Lai nostiprinātu spraudni, uzklājiet montāžas maisījumu tīrā caurumā kopnē.

6. darbība: ievietojiet neilona/gumijas riepas aizbāzni

Ievietojiet izvēlēto dībeli (atkarībā no cauruma lieluma) 45 grādu leņķī. Spraudņa asajam galam vispirms jāiekļūst riepā. Pēc veiksmīgas uzstādīšanas ar asu nazi nogrieziet spraudņa liekos slāņus.

7. darbība: pārbaudiet, vai nav noplūdes

Šis ir pēdējais solis. Piepumpējiet riepas un pārbaudiet, vai nav gaisa noplūdes. Ja nav noplūdes, esat pabeidzis. Atkārtoti jāiztīra caurums un jāievieto cits spraudnis, ja konstatējat noplūdi.

2. metode: vadu plākstera izmantošana

Vēl viena metode, ko izmantojat, lai salabotu izvirzītos vadus uz riepām, ir riepu plākstera izmantošana. Vulkanizēta gumija ir visizplatītākais riepu plāksteris. Procedūra būtībā ir tāda pati. Sagatavojiet caurumu lāpīšanai un pēc tam uzklājiet vulkanizētu cementu, īpaša veida līmi. (1)

Pārbaudes, kas jāveic pēc automašīnas riepu maiņas

Bremzēšana uz jaunām riepām

Pirmais tests, lai pārbaudītu jaunas riepas piemērotību, ir bremžu tests. Uzmanīgi brauciet ar jaunajām riepām, vienmērīgi paātriniet, veiciet pagriezienus un pēc tam iedarbiniet bremzes.

Braucot nedrīkst strauji paātrināties un izvairīties no bremžu sitiena, mēs tikai vēlamies pārbaudīt un nenodarīt bojājumus.

Padomi automašīnu kopšanai un riepu apkopei

Labi braukšanas paradumi

Izvairieties no spēcīga paātrinājuma un bremzēšanas, pretējā gadījumā riepa nolietosies ātrāk, nekā paredzēts.

Turiet riepas piepumpētas

Braucot ar nepietiekami piepumpētām riepām, tās (riepas) liecas un nodilst, atklājot vadus.

Nepārslogojiet savu automašīnu

Tā kā riepas ir paredzētas proporcionālas masas pārvadāšanai, tad, kad transportlīdzeklis ir pārslogots, riepām tiek piemērots pārspiediens. Riepas var pārsprāgt, atklājot vadus, vai pat pārsprāgt.

Ceļa apstākļi

Nelīdzens ceļš, kas piepildīts ar bedrēm un šķēršļiem, var sabojāt riepas. Vienmēr brauciet uzmanīgi pa šādiem ceļiem vai izvairieties no tiem, kad vien iespējams.

Apskatiet dažus no mūsu rakstiem zemāk.

• Cik ilgi kalpo aizdedzes sveču vadi
• balts vads pozitīvs vai negatīvs
• Kā sagriezt vistas tīklu

Ieteikumi

(1) gumija — https://rainforests.mongabay.com/10rubber.htm

(2) cements - ​​https://www.britannica.com/technology/cement-building-material