Kā noregulēt stāvbremzi?

Stāvbremze ir neatņemama un ļoti svarīga transportlīdzekļa kopējās bremžu sistēmas sastāvdaļa. Tās galvenais uzdevums ir nodrošināt nepieciešamo transportlīdzekļa nekustīgumu, kad tas ir novietots stāvvietā. Bremze tiek izmantota arī ārkārtas situācijās, kad kāda iemesla dēļ negaidīti sabojājas transportlīdzekļa bremžu sistēma.

Nav neviena autovadītāja, kurš nelietotu automašīnas stāvbremzi, taču, runājot par pienācīgu apkopi, izrādās, ka liela daļa autobraucēju vai nu nenovērtē šo svarīgo bremžu sistēmas elementu, vai arī nezina, kā noregulēt stāvbremzi.

Ja jūs interesē uzzināt nedaudz vairāk par stāvbremzes funkcijām vai vēlaties uzzināt, kā tā noregulējas un vai jūs pats varat ar to rīkoties, sekojiet līdzi jaunumiem, jo ​​viņš ir šī materiāla galvenais varonis.

Kāpēc ir tik svarīgi, lai stāvbremze darbotos pareizi un nevainojami?

Kā minēts iepriekš, šī bremze ir bremžu sistēmas elements un veic riteņu bloķēšanas funkcijas attiecībā pret transportlīdzekļa kustības asi uz virsmas, pa kuru tas pārvietojas (arī uz slīpām virsmām). Vienkārši sakot, stāvot, it īpaši stāvot uz slīpām ielām, stāvbremze nodrošina, ka automašīna ir pilnīgi nekustīga un stabila, un jums nav jāuztraucas par to, ka, tiklīdz jūs izkāpsit no tā, tas pats tiks uz leju.

Principā bremze var būt pašregulējoša, taču pēc noteikta darbības perioda ieteicams tai pievērst īpašu uzmanību un, ja nepieciešams, noregulēt un pielāgot, lai tā varētu pareizi izpildīt savu uzdevumu.

Kad ir ieteicams noregulēt un noregulēt stāvbremzi?

Eksperti iesaka diagnosticēt šo bremzi vismaz reizi mēnesī vai ik pēc 3 km. Protams, tas ir ieteikums, nevis pienākums, taču mēs nedrīkstam aizmirst par bremžu diagnostiku, jo slikta apkope kādā brīdī var radīt daudz problēmu. Un pati diagnostika un pielāgošana ir ārkārtīgi vienkārši procesi, tāpēc jums nav nepieciešams daudz laika, un jums nav jāapmeklē mehāniķis, lai pārbaudītu un noregulētu bremzi.

Kā pārbaudīt, vai bremzei ir jāpielāgo?

Ja jums nav jādodas uz servisa centru, kur viņi var profesionāli diagnosticēt jūsu automašīnas stāvbremzi, jūs varat pārbaudīt tā efektivitāti šādi:

Dodieties uz apgabalu ar nelielu satiksmi un izvēlieties ielu vai nogāzi. Brauciet pa stāvu ielu (augšup vai lejup) un iedarbiniet stāvbremzi. Ja automašīna apstājas, tas nozīmē, ka jūsu bremze darbojas labi, bet, ja automašīna palēnina ātrumu, bet turpina kustēties, tas nozīmē, ka bremze ir jāpielāgo.

Pavelciet bremzi maksimāli, pēc tam ieslēdziet pirmo pārnesumu un noņemiet kāju no sajūga. Ja bremze darbojas pareizi, transportlīdzekļa motors apstāsies. Ja tas tā nav, stāvbremzei ir nepieciešama jūsu uzmanība, kā arī attiecīgi jāpielāgo un jāpielāgo.

Kā noregulēt stāvbremzi?

Pirmkārt, mēs apliecināsim tiem no jums, kuri nekad iepriekš nav veikuši šādu darbību, ka tas ir viens no vienkāršākajiem procesiem, ko var veikt tie, kuriem ir visvienkāršākās zināšanas par automašīnas dizainu. Protams, pielāgojumi jāveic piemērotos ekspluatācijas apstākļos, taču parasti izmantotie instrumenti nav specializēti, arī regulēšanas darbības nav sarežģītas vai prasa lielu tehnisko pieredzi.

Tomēr, lai pats varētu pielāgot stāvbremzi, jums jāpārzina tā konstrukcija un jāzina, kā darbojas šis bremžu sistēmas elements.

Stāvbremzes ierīce un darbības režīms

Stāvbremze ir diezgan vienkāršs elements, kas sastāv no: mehānisma, kas iedarbina bremzi (sviru), un vadiem, kas iedarbina bremžu sistēmu.

Bremzei kopā ir 3 sastāvdaļas:

bremžu trose priekšā
divi aizmugurējie bremžu troses
Priekšējais trosis mijiedarbojas ar sviru, bet aizmugurējais kabelis mijiedarbojas ar automašīnas aizmugurējiem bremžu klučiem un trumuļa bremzēm. Savienojums starp šiem trim komponentiem tiek izveidots, izmantojot regulējamas izciļņas, un bremžu atiestatīšana notiek ar atgriešanas atsperi, kas atrodas vai nu uz priekšējā troses, vai piestiprināta tieši pie bremžu konstrukcijas.

Tā darbības princips ir samērā vienkāršs un to var izskaidrot šādi: Pavelkot bremžu sviru, tiek pievilkti troses, kas piespiež aizmugurējos apavus pret bungu bremzēm. Šis spriegums izraisa riteņu bloķēšanos un transportlīdzekļa apstāšanos.

Kad vēlaties atgriezt automašīnu sākotnējā stāvoklī, jūs vienkārši atlaižat bremžu sviru, atgriešanās atspere atbrīvo vadus, kas atbrīvo riteņus, un automašīna sāk darboties bez problēmām.

Kad jāpieliek stāvbremze

Iepriekš minējām, kā jūs pats varat pārbaudīt bremzi un kādi simptomi norāda, ka tā ir jāpielāgo. Tomēr papildus šiem simptomiem, kuriem nepieciešama jūsu uzmanība, ir vēl vairāki punkti, kuros ļoti ieteicams noregulēt bremzi. Šie ir gadījumi, kad:

• Jūs esat nomainījis bremžu klučus vai bremžu diskus;
• esat noregulējis bremžu klučus;
• Jūs nomainījāt stāvbremzes vadu;
• ja bremžu zobu nobīde palielinās līdz 10 klikšķiem.

Kā noregulēt stāvbremzi — darbības un ieteikumi
Labā ziņa ir tā, ka pat tad, ja pamanāt bremžu problēmu, to ir viegli pārvarēt. Parasti, lai stāvbremze darbotos efektīvi, tā vienkārši jāpielāgo. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama piemērota telpa, dažas uzgriežņu atslēgas vai sprūdrats, skrūvgriezis (katram gadījumam) un tehniska rokasgrāmata jūsu markai un automašīnas modelim.

Lai noskaidrotu, vai bremzes ir iestatītas pareizi un vai tās vispār ir jāregulē, pirms darba uzsākšanas pavelciet bremžu sviru un saskaitiet, cik klikšķi dzirdat pievelkot. Ja tie ir 5 - 6, tad viss ir kārtībā, bet, ja to ir vairāk vai mazāk, tad laiks pāriet uz stāvbremzes trošu regulēšanu.

Noregulēšana neatkarīgi no automašīnas modeļa un tehniskajām īpašībām parasti balstās uz principu pielāgot attālumu starp bremžu klučiem un bungu diskiem. Šo korekciju izsaka, mainot stāvbremzes troses garumu (spriegumu).

Pirms regulēšanas uzsākšanas ieteicams pacelt transportlīdzekļa aizmuguri, lai jums būtu viegli piekļūt un būtu pietiekami daudz darba vietas. (Jums jāpaceļ transportlīdzeklis tā, lai riepas nepieskartos cietai virsmai).

Mēs sākam:

• Paceliet bremžu sviru 1 līdz 3 klikšķus.
• Atrodiet regulatora (sviras) pretuzgriezni. Lai to izdarītu, jums jāskatās zem automašīnas. Tur jūs atradīsit kabeli, kas savieno sviru un tur divus bremžu vadus, kas savienojas ar aizmugurējām bremžu klučiem un bremžu diskiem.
• Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni. (Dažiem modeļiem var nebūt šī pretuzgriežņa, un tā vietā katram vadam katrā galā var būt uzstādīts spriegotājs.)
• Pagrieziet regulēšanas uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu, lai atbrīvotu stieples pārpalikumu.
• Ar rokām viegli pagrieziet divas aizmugurējās riepas. Braucot līkumos, jums vajadzētu sajust, ka bremžu kluči nedaudz slīd pāri bremžu cilindram. Ja jūs tos nedzirdat, turpiniet noregulēt uzgriezni un skrūves, līdz dzirdat. Kad tas ir izdarīts, pievelciet pretuzgriezni un varat pārbaudīt stāvbremzes efektivitāti.

Dažos modeļos bremžu regulēšanu var veikt arī ar bremžu sviru, kas atrodas transportlīdzekļa iekšpusē. Ja tas ir jūsu modelis, rīkojieties šādi:

• Noņemiet kronšteinu, kas nosedz stāvbremzes sviru. Lai to izdarītu viegli, vispirms izlasiet sava transportlīdzekļa rokasgrāmatu.
• Pievelciet regulēšanas uzgriezni vai uzgriezni bremžu sviras pamatnē, lai atraisītu lieko vadu.
• Pagrieziet aizmugurējos riteņus ar roku. Atkal jums vajadzētu sajust nelielu bremžu kluču slīdēšanu uz bremžu cilindra.
• Pievelciet regulēšanas uzgriežņus un pārbaudiet stāvbremzi.

Kā pārbaudīt stāvbremzi pēc tās noregulēšanas?

Lai būtu 100% pārliecināts, ka esat paveicis lielisku darbu ar stāvbremzi, vienkāršākais un vienkāršākais tests, ko varat veikt, ir novietot automašīnu stāvā nogāzē un iedarbināt stāvbremzi. Ja mašīna nekustas, tad viss ir kārtībā.

Jūs varat arī pārbaudīt bremžu darbību, iedarbinot stāvbremzi, braucot pa stāvu ielu. Ja transportlīdzeklis apstājas bez problēmām, tad viss ir kārtībā, un jūs to izdarījāt. Ja tas turpina lēnām kustēties, tad ar noregulēšanu notika kaut kas nepareizi, un jums jāsāk no jauna vai jāapmeklē darbnīca, kurā mehāniķi var veikt skaņošanu.

Kad pielāgošana nepalīdz pielāgoties, un tie ir jāaizstāj ar jauniem?

Kaut arī reti ir nepieciešama bremžu trošu pilnīga nomaiņa, dažreiz tā notiek. Šāda nomaiņa parasti ir nepieciešama, ja:

• bremžu trose ir saplēsta vai stipri bojāta;
• kad bremžu kluči ir stipri nolietojušies un tie jāmaina ar jauniem;
• kad pamanāt eļļas vai bremžu šķidruma noplūdi;
• kad sākotnējais stāvbremzes iestatījums ir nepareizs;
• kad uz bremzes ir uzkrājies daudz netīrumu.

Faktiski stāvbremzes regulēšanas process nemaz nav grūts un neprasa lielu pieredzi. Ar to jūs varat rīkoties pats, un tas ir labi, ja jums tas ir mazliet labi. Tomēr, ja jūs patiešām ne pārāk labi remontējat automašīnas, mēs iesakām nevis eksperimentēt, bet meklēt kvalificētus mehāniķus, kuri zina, kā regulēt stāvbremzi.

Mēs to nesakām, lai jūs nobiedētu, bet vienkārši tāpēc, ka stāvbremzei kā transportlīdzekļa bremžu sistēmas daļai patiešām ir ļoti svarīga loma ne tikai jūsu, bet arī visu pārējo satiksmes dalībnieku drošībā.