Kā atlaist iestrēgušu stāvbremzi
Stāvbremze ir svarīgs bremzēšanas elements, kas tiek izmantots tikai tad, kad transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā. Tas palīdz atvieglot pārnesumkārbas nevajadzīgo slodzi, kad transportlīdzeklis nekustas vai novietots stāvēšanai nogāzē. AT…
Stāvbremze ir svarīgs bremzēšanas elements, kas tiek izmantots tikai tad, kad transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā. Tas palīdz atvieglot pārnesumkārbas nevajadzīgo slodzi, kad transportlīdzeklis nekustas vai novietots stāvēšanai nogāzē. Stāvbremzi parasti sauc arī par avārijas bremzi, "elektronisko bremzi" vai rokas bremzi. Stāvbremze sastāv no atsperu un trošu sistēmas, kuras lielākoties aizsargā apvalks; bet atkarībā no jūsu transportlīdzekļa markas, modeļa un gada sastāvdaļas var būt vairāk vai mazāk aizsargātas.
Parasti problēma ar aizsalušu stāvbremzi rodas vecākiem transportlīdzekļiem. Jaunākiem transportlīdzekļiem ir vairāk aizsargātas stāvbremzes sastāvdaļas, kas neļauj tiem iekļūt mitrumā un neļauj tiem sasalst. Taču atkarībā no ziemas apstākļiem jūsu reģionā var rasties problēmas ar iestrēgušu stāvbremzi.
Daži izplatīti preventīvie pasākumi, ko varat veikt, lai avārijas bremzes būtu labā darba kārtībā, ir tās bieža lietošana un vienmēr pilna bremžu šķidruma tvertnes turēšana, lai nodrošinātu maksimālu eļļošanu. Arī stāvbremzes pārbaudei jābūt daļai no jūsu regulārās transportlīdzekļa apkopes, īpaši vecākiem transportlīdzekļiem, kuriem joprojām ir oriģinālā stāvbremze. Laika gaitā stāvbremzes troses var nolietoties, un tie, kas ir mazāk apvalkoti, var sarūsēt.
Tālāk ir norādītas dažas dažādas metodes, kuras varat izmantot, lai atbrīvotu iesalušo stāvbremzi. Atkarībā no laika apstākļiem, kādos dzīvojat, viena metode var būt labāka par otru.
Nepieciešamie materiāli
- Pagarinātāja kabelis (pēc izvēles)
- Fēns (pēc izvēles)
- Āmurs vai āmurs (pēc izvēles)
1. darbība: iedarbiniet transportlīdzekli, lai uzsildītu dzinēju un citas transportlīdzekļa sastāvdaļas.. Dažkārt šī darbība vien var palīdzēt pietiekami uzsildīt šasiju, lai izkausētu stāvbremzi noturošo ledu, taču atkarībā no tā, cik auksts tas ir, tas var aizņemt ilgu laiku.
Tomēr visu stāvbremzes atslēgšanas procesu ļaujiet dzinējam darboties, lai varētu turpināt uzkrāties karstums.
- Funkcijas: Neliels dzinēja apgriezienu skaita pieaugums var paātrināt dzinēja uzsilšanu. Jūs nevēlaties, lai dzinējs darbotos ar lieliem apgriezieniem, tāpēc nedarbiniet to pārāk augstu vai pārāk ilgi, lai izvairītos no iespējamiem dzinēja bojājumiem.
2. darbība. Mēģiniet vairākas reizes atslēgt stāvbremzi.. Ideja šeit ir salauzt ledu, kas to varētu noturēt.
Ja esat mēģinājis atslēgties desmit vai vairāk reizes, apstājieties un pārejiet pie nākamās darbības.
3. darbība. Nosakiet problēmu, pārbaudot stāvbremzi.. Stāvbremze ir savienota ar konkrētu riepu; pārbaudiet lietotāja rokasgrāmatu, ja nezināt, kuru.
Pārbaudiet riteni, kuram ir piestiprināta stāvbremze, un sitiet uz to ar āmuru vai āmuru un mēģiniet nolauzt ledu, kas varētu to aizturēt. Neliela kabeļa kustība var arī palīdzēt sadalīt ledu.
Mēģiniet vēlreiz atlaist stāvbremzi; vairākas reizes, ja nepieciešams.
4. solis. Mēģiniet izkausēt ledu ar sildīšanas instrumentu.. Varat izmantot fēnu vai pat karstu ūdeni, lai gan karsts ūdens var pasliktināt situāciju ārkārtīgi aukstā temperatūrā.
Ja nepieciešams, pagariniet pagarinātāju līdz iekārtai un pievienojiet matu žāvētāju. Pavērsiet to pret kabeļa sastingušo daļu vai pašu bremzi un iestatiet maksimālo vērtību.
Alternatīvi, ja lietojat karstu ūdeni, uzvāriet to un pārlejiet pāri sasalušajai vietai, pēc tam mēģiniet pēc iespējas ātrāk atlaist stāvbremzi.
Kamēr mēģināt ielauzties ledū, pārvietojiet bremžu trosi ar otru roku vai piesitiet tam ar āmuru vai āmuru, lai paātrinātu procesu. Mēģiniet vēlreiz atlaist stāvbremzi; vairākas reizes, ja nepieciešams.
2. metode no 2: izmantojiet dzinēja siltumu, lai izkausētu ledu zem automašīnas.
Nepieciešamie materiāli
- Sniega lāpsta vai parastā lāpsta
Šo metodi varat izmantot tikai tad, ja ir lieks sniegs, ko varat izmantot, lai noblīvētu automašīnas šasiju.
- Uzmanību: Tā kā transportlīdzekļa iekšpusē pastāv oglekļa monoksīda uzkrāšanās risks, izmantojiet šo metodi tikai tad, kad atrodaties ārpus transportlīdzekļa, kad visi logi ir nolaisti un gaisa kondicionieris vai sildītājs iekšpusē darbojas ar maksimālo jaudu.
1. darbība: iedarbiniet transportlīdzekli, lai uzsildītu dzinēju un citas transportlīdzekļa sastāvdaļas.. Nodrošiniet dzinēja darbību visa procesa laikā.
2. darbība: izmantojiet sniega lāpstu un izveidojiet sniega barjeru. Sniega barjerai ir jānosedz visa vai lielākā daļa vietas starp zemi un transportlīdzekļa apakšu abās pusēs un aizmugurē, atstājot priekšpusi atvērtu gaisam.
Kabatas izveidošana zem automašīnas ļaus siltumam uzkrāties zem automašīnas ātrāk nekā tad, ja tā atrastos ārpus telpām.
Turpiniet sekot līdzi uzbūvētajai barjerai un salabot detaļas, kas ir izkusušas vai sabrukušas.
- Funkcijas: Ja pūš stiprs vējš, var nosiltināt arī priekšējo daļu, lai nebūtu pārāk liela gaisa cirkulācija, kas var sabojāt izolāciju un palēnināt kušanas procesu.
3. darbība: pagaidiet ārpus automašīnas, līdz dzinējs uzsilst.. Turpiniet salabot visas izkusušās vai salauztās barjeras daļas.
4. darbība: periodiski pārbaudiet stāvbremzi, lai pārliecinātos, ka tā ir atlaista.. Ja tas neatlaižas, pagaidiet ilgāk, līdz uzkrājas vairāk siltuma, un pārbaudiet vēlreiz, līdz tiek atlaista stāvbremze.
Ja iepriekš minētās metodes nepalīdzēja atlaist stāvbremzi, iespējams, jums būs jāpārbauda profesionāls mehāniķis. Viens no mūsu labākajiem AvtoTachki mehāniķiem var ierasties jūsu mājās vai birojā, lai par saprātīgu cenu salabotu jūsu stāvbremzi.
