Kā atvērt automašīnas durvis, ja akumulators ir izlādējies?

Jo vecāka ir automašīna, jo aktuālāka kļūst pēkšņi izlādēta akumulatora problēma. Lai gan jaunas automašīnas nav imūnas pret šo problēmu. Tas var notikt ražošanas defekta vai atbilstošas ​​apkopes trūkuma dēļ pirmspārdošanas periodā. Automašīnās ar lielu nobraukumu akumulatora atteice parasti rodas šādu iemeslu dēļ:

1. Akumulatora novecošanās. Ja pārsegā uzstādītais akumulators ir vecāks par 3 gadiem, tā izlādes iespējamība strauji palielinās.
2. Pārmērīga akumulatora slodze no daudzām uzstādītām papildu ierīcēm. Auto skeneris, videomagnetofons, signalizācija, mediju sistēma, salona apgaismojuma tūnings, tālvadības dzinēja iedarbināšana un tamlīdzīgas ierīces pašas netērē daudz enerģijas, bet kopā tās var diezgan ātri izlādēt vecu akumulatoru.
3. Ilgstoši stāvot stāvēšanai aizmirsti auto priekšējie lukturi un citas elektroierīces.
4. Mīnus temperatūra “aiz borta”.
5. Slikts kontakts pie akumulatora spailēm.
6. Īssavienojums transportlīdzekļa elektriskajā ķēdē.
7. Sākotnēji tiek uzstādīts akumulators ar mazāku jaudu, nekā to prasa šī auto modeļa specifikācijas. Tas notiek, pērkot lietotas automašīnas no negodīgiem pārdevējiem.
8. Ģeneratora kļūme vai pārrāvums akumulatora-ģeneratora ķēdē. Tajā pašā laikā, kamēr automašīna pārvietojas, uz akumulatoru neplūst strāva no ģeneratora, un automašīna kādu laiku brauc tikai akumulatora uzlādes dēļ. Tā rezultātā pēc kāda laika akumulators pilnībā izlādējas.

Kad akumulators ir izlādējies, rodas divas problēmas:

1. Nespēja iekļūt automašīnā, jo ir bloķēta centrālā atslēga.
2. Pat ja jūs atverat durvis ar atslēgu vai citiem līdzekļiem, jūs nevarēsiet iedarbināt dzinēju.

Akumulators izlādējies, durvis aizslēgtas

Ļoti izplatīta problēma modernākām automašīnām. Centrālā atslēga, ko darbina akumulators, ir bloķēta un nesaņem signālu no atveramās atslēgas piekariņa. Atvēršanas mehānisma elektriskajai piedziņai netiek piegādāta strāva, un pat ar atslēgu durvis nevar atvērt. Daži mūsdienu automašīnu ražotāji izkļūt no šīs situācijas, uzstādot neatkarīgu barošanas avotu centrālajai atslēgai (centrālajai atslēgai). Bet arī tā uzlāde ir jāuzrauga, un ne visiem modeļiem ir šī funkcija.

Ko darīt tik sarežģītā situācijā? Ir vairāki padomi, kā izlādētu akumulatoru darbināt no ārēja avota, kad automašīna ir aizvērta. Tās ir tādas metodes kā ārēja uzlādēta akumulatora pievienošana starterim, izmantojot motora nodalījuma aizsardzību, vai tīkla barošana, izmantojot numura zīmes apgaismojumu. Padomi ir diezgan praktiski, taču ir divas nianses, kas tos var padarīt pilnīgi nederīgus:

1. Visi šādi ieteikumi domāti cilvēkiem, kuri labi izprot sava auto elektrosistēmu, kuriem ir nepieciešamo instrumentu komplekts, pietiekami daudz brīvā laika, bet ziemā arī silta garāža. Ja jūsu auto remonta pieredze aprobežojas ar nepieciešamo tehnisko šķidrumu uzpildīšanu un riepu piepumpēšanu, labāk neriskēt, bet nekavējoties vērsties pie speciālistiem avārijas auto atvēršanā. Tas ietaupīs gan laiku, gan naudu. Galu galā pat tik vienkāršu procesu kā naglas kalšana nevar apgūt no instrukcijām internetā. Lai apgūtu šo vienkāršo prasmi, jums ir jāiesit piecdesmit naglas un pāris reizes jāsasit ar pirkstiem. Runājot par sarežģītām tehniskām manipulācijām ar automašīnas elektrisko sistēmu, uz spēles ir likts daudz vairāk nekā lauzts pirksts. Viens no maniem draugiem to izmēģināja pats atver Kia Rio durvis. Rezultātā radās īssavienojums, nodega elektroinstalācija un nedēļu ilga restaurācija, kas viņam izmaksāja ievērojamu summu.
2. Otrs būtiskais trūkums ir uzlādēta akumulatora klātbūtne neatkarīgi no tā, vai tas ir kaimiņa automašīnas akumulators vai startera lādētājs. Pirms raksta rakstīšanas es intervēju pazīstamus automašīnu īpašniekus, lai noskaidrotu, vai viņiem tāda ir. No astoņiem respondentiem tikai vienam bija starteris-lādētājs (viņš ar šo problēmu bija saskāries jau agrāk). Pārējie paļaujas uz “varbūt tas pāries”. Trīs no viņiem jau bija “izdedzinājuši” akumulatoru no citām automašīnām. Pārējie paši uzrauga akumulatora stāvokli un pastāvīgi to apkopj (pievieno elektrolītu, notīra kontaktus, pārbauda spriegumu pie spailēm).

Tāpēc labāk šādā situācijā nenonākt. Uzraugiet akumulatora stāvokli, veiciet tā apkopi, pārbaudiet ģeneratoru, drošinātājus un elektroinstalācijas, un jūsu automašīna pateiks jums bezrūpīgu darbību.

Ja rodas problēmas ar akumulatoru, sazinieties ar specializētiem speciālistiem. Viens no pazīstamākajiem uzņēmumiem Maskavā un Maskavas reģionā ir Zamok.pro. 10 darba gadu laikā visos pilsētas un reģiona reģionos šis uzņēmums ir sevi pierādījis kā uzticamu un profesionālu atslēdznieku servisu. Servisa tehniķi ātri un bez bojājumiem atver jebkuras markas automašīnas neatkarīgi no auto stāvokļa, izlaiduma gada vai uzstādītās drošības sistēmas sarežģītības. Esam gatavi ierasties visu diennakti jebkurā galvaspilsētas punktā 15 minūšu laikā. Jums vienkārši jāzvana vai jāatstāj pieprasījums uzņēmuma vietnē: Maskavas automašīnu atvēršanas dienests https://zamok.pro/vskrytie-avto 24/7 8(495)135-04-00. Jūs būsiet patīkami pārsteigti par Zamok.pro amatnieku apkalpošanas līmeni, pieklājību un darba kvalitāti!