Kā tīrīt katalītisko neitralizatoru

Pirms meklējat katalītiskā neitralizatora tīrītāju, pārbaudiet, vai tas nav aizsērējis, nav bojātas iekšējās daļas un nav zemas degvielas ekonomijas.

Ja nesen mēģinājāt pārbaudīt izmešu daudzumu un jums tika teikts, ka automašīna ir novārtā, iespējams, ka galvenais iemesls ir aizsērējis vai netīrs katalītiskais neitralizators. Katalītiskais neitralizators ir emisijas kontrolēta sastāvdaļa, kas uzstādīta transportlīdzekļa izplūdes sistēmā. Tas noņem cietās daļiņas un citus kaitīgos izmešus pirms izplūdes caurules. Galu galā šī daļa būs aizsērējusi pārmērīgu kvēpu, un tā būs jātīra vai jānomaina. Tomēr katalītiskā neitralizatora tīrīšana nav tik vienkārša, kā varētu domāt. Patiesībā to pat neiesaka profesionāli mehāniķi vai transportlīdzekļu ražotāji, un, ja tas tiek darīts, tas var pat anulēt transportlīdzekļa garantiju.

Ja jums ir problēmas ar katalītisko neitralizatoru un plānojat to tīrīt, vispirms noskaidrojiet izmešu problēmas cēloni. Pēc tam izlemiet, vai tīrīt vai nomainīt katalītisko neitralizatoru.

Nosakiet galveno neveiksmīgā izņēmuma testa avotu

90% gadījumu nesekmīgs emisijas tests tiek nepareizi diagnosticēts pārbaudes laikā. Emisiju testā tiks ielādēti saglabātie OBD-II kļūdu kodi, kas var būt saistīti ar nesekmīgo testu. Vairumā gadījumu tiek atklāts kods P-0420, vispārējs kods, kas norāda, ka katalizatora sistēmas veiktspēja ir "zem sliekšņa". Lai gan vairumā gadījumu tas varētu būt aizsērējis katalītiskais neitralizators, tas var arī norādīt uz kļūmi kādā no vairākiem skābekļa sensoriem, plaisu izplūdes sistēmā vai aptuveni pusduci dažādu problēmu. Ja problēma ir ar katalītisko neitralizatoru, vairumā gadījumu to nevar iztīrīt un tas ir jānomaina.

Ja mēģināt diagnosticēt šī koda avotu, vispirms pārbaudiet katalītisko neitralizatoru. Šeit ir trīs lietas, kas jāpārbauda, ​​​​pirms mēģināt tīrīt katalītisko neitralizatoru.

1. Nosakiet, vai tas ir pārāk pārpildīts: Ja katalītiskais neitralizators ir pārāk aizsērējis ar liekām oglekļa nogulsnēm, dzinējs var neiedarbināties. Lai pārbaudītu iekšējo katalītisko neitralizatoru, tas vispirms ir jānoņem.
2. Pārbaudiet, vai iekšējās daļas nav bojātas: Ja jūsu problēmas cēlonis ir katalītiskais neitralizators, vairumā gadījumu iekšējās daļas būs vaļīgas vai bojātas. Viens ātrs veids, kā to pārbaudīt, ir viegli piesitiet katalizatoram ar āmuru un klausīties grabošu skaņu. Šie trokšņi norāda uz bojājumiem un ir jānomaina.
3. Pārbaudiet pārmērīgu eļļas patēriņu: Vēl viens galvenais bojātā katalizatora avots ir pārmērīgs eļļas patēriņš. To parasti izraisa bojāti virzuļa gredzeni, cilindra galvas vārstu vadotnes vai degvielas iesmidzinātāji. Ja pamanāt, ka no izplūdes caurules izplūst dūmi, visticamāk, tā ir problēma. Katalītiskā neitralizatora tīrīšana problēmu neatrisinās.

Apsveriet iespēju noņemt un manuāli tīrīt vai nomainīt

Kad esat noskaidrojis, ka katalītiskais neitralizators nav ne bojāts, ne pārāk aizsērējis, lai to notīrītu, nākamais solis ir noņemt to un mēģināt veikt manuālu tīrīšanu. Labākā metode ir ūdens un lakas šķīdinātāja izmantošana. Tomēr nav pierādīts solis vai process, kā šādā veidā tīrīt katalītisko neitralizatoru, tāpēc pirms mēģinājuma varat meklēt internetā dažas tīrīšanas piedevas, piemēram, Oxicat vai Cataclean, kas palīdz lēnām noņemt oglekļa nogulsnes.

Kā mēs norādījām šī raksta sākumā, neviens automašīnu ražotājs neiesaka tīrīt katalītisko neitralizatoru. Tas var sabojāt iekšējo katalizatoru un padarīt šo neaizstājamo sistēmu nederīgu. Labākais risinājums ir likt katalītisko neitralizatoru nomainīt profesionālam mehāniķim.