Kā nesabojāt dzinēju, nomainot aizdedzes sveces
Šķietami rutīnas procedūra, piemēram, aizdedzes sveču nomaiņa, var izvērsties par nopietnām problēmām dzinējam un attiecīgi arī automašīnas īpašniekam. Portāls "AvtoVzglyad" izdomāja, kā rīkoties, lai izvairītos no problēmām un tajā pašā laikā nemaksātu pārāk daudz.
Nomainot aizdedzes sveces, ir svarīgi, lai cilindros neiekļūtu smiltis un netīrumi. Galu galā tas viss ir spēcīgs abrazīvs līdzeklis, kas laika gaitā atstās berzes pēdas uz katra cilindra sienām. Tas savukārt novedīs pie kompresijas zuduma un palielinās eļļas patēriņš atkritumiem. Lai no tā izvairītos, atcerēsimies metodi, ko izmanto pieredzējuši autovadītāji.
Mainot aizdedzes sveces, vispirms pagrieziet tās līdz pusei un pēc tam iztīriet aizdedzes sveces iedobes ar karburatora un droseles korpusa tīrītāju — tās bieži pārdod aerosola baloniņās. Šāda iepakojuma priekšrocības ir tādas, ka jūs izpūtīsiet smiltis, un pats šķidrums notīrīs netīrumus un ātri izžūs. Pēc tam drosmīgi izslēdziet sveces, nebaidoties no svešķermeņu iekļūšanas sveču iedobēs.
Gadās, ka pēc aizdedzes sveču nomaiņas ar dzinēju sāk notikt dīvainas lietas: parādās vibrācija, kuras nebija, vai pat motors sāk “trotēt”. Šādā gadījumā ļaujiet dzinējam atdzist, pēc tam izņemiet aizdedzes sveces un pārbaudiet tās. Ja vienas sveces izolators ir balts, tam vajadzētu brīdināt. Fakts ir tāds, ka uz izmantojamas sveces izolatora pat ar nelielu skrējienu parādās gaiši brūni sodrēji. Tāpēc izolatora sniegbaltā krāsa liecina par rezerves daļas nepareizu darbību. Šī aizdedzes svece ir jānomaina. Visticamāk, vibrācijas pēc tam apstāsies.
Nu, ja pamanāt, ka centrālā elektroda keramikas "svārki" ir bojāti - vienkārši nekavējoties nomainiet sveci pret jaunu - jums priekšā ir bojāta daļa. Taču ņemiet vērā, ka tas var notikt arī dzinēja detonācijas dēļ, ja regulāri ietaupāt uz benzīnu un to neizprotami pildāt.
Arī pašas sveces var daudz pastāstīt par dzinēja stāvokli. Piemēram, melni sodrēji uz izolatora apmales pastāstīs par pārmērīgi bagātinātu maisījumu un palielinātu degvielas patēriņu. Biezi eļļas sodrēji uz vītņotās daļas skaidri norāda, ka vārsta kāta blīves ir nolietojušās. Pēc iedarbināšanas šādam motoram ir balti pelēka izplūde un, protams, palielināts eļļas patēriņš. Tas viss liek domāt, ka ir pienācis laiks apmeklēt servisu, pretējā gadījumā dzinēju gaida nopietns remonts.
