Kā mēs izvēlējāmies lietotu automašīnu

Nesen kādam radiniekam nācās izvēlēties lietotu auto, kurš, tā teikt, bija viņa eksperts. Protams, es nezinu visu, bet es varu pastāstīt un redzēt diezgan daudz lietu par virsbūvi un dzinēju. Tātad, sākumā viņam bija Ņiva, un viņa jau bija nodzīvojusi savu dzīvi, viņš tomēr nolēma iegādāties priekšpiedziņu un visvairāk gribēja desmitnieku.

Vispirms aizbraucām uz kaimiņu ciemu apskatīt mašīnas, tur bija 6 eksemplāri no 2000. un 2002. gada. Cena par tiem bija ne vairāk kā 100 tūkstoši rubļu. Apskatot visu šo auto, kļuva skaidrs, ka normālu ierīci atrast būs ļoti grūti. Pilnīgi visiem korpusi jau bija sarūsējuši, un vienam eksemplāram bija pavisam sapuvis dibens. Es to noteicu pat bez bedres, ar roku ielīstu zem dibena, mēģināju uzsist pa dibenu un pēkšņi no turienes izkrita metāla gabals un mana roka uzkāpa salonā. Pārējām automašīnām bija sapuvušas virsbūves, arkas, spārni, durvis apakšā.

Lai gan starp šīm automašīnām bija arī tādas, kas nekad nebija cietušas smagā avārijā, par to runāja visas rūpnīcas šuves, hermētiķis un skarks, taču virsbūves stāvoklis atstāja daudz ko vēlēties. Puse no dzinējiem bija nelietojami, izplūdes caurules eļļainas vai biezos melnos sodrējos, kas nav labi.

Tikai pēc nedēļas meklēšanas izdevās atrast VAZ 2110, tiesa, kopš 1997. gada, kas bija pārcepts - apakša, pārkrāsota un dzinējam veikts kapitālais remonts. Šī duča stāvoklis bija lielisks, salīdzinot ar iepriekš apskatītajām iespējām. Vienīgais šīs ierīces mīnuss ir tas, ka dzinējs joprojām bija karburēts, bet mēs uz to pievērām acis, galvenais ir virsbūve! Mēs kaulējāmies un nopirkām šo mašīnu par 80 000 rubļiem, bet pie reģistrācijas man tiešām bija jāmaina stūre, jo tā nebija rūpnīcas stūre, lai gan tā bija normāla izmēra - parasta, es nezinu, ko policisti izdarīja. t kā tur, bet tomēr iebraucām veikalā un nopirkām jaunu, kam vajadzētu būt no rūpnīcas. Ātri uzstādīja vecā vietā un veiksmīgi reģistrēja auto!