Kā Mitsubishi plāno saglabāt savu identitāti, vienlaikus daloties tehnoloģijās ar Nissan un Renault
Mitsubishi var būt aliansē ar Nissan un Renault, taču tā nevēlas, lai tās automašīnas zaudētu savu identitāti.
Mitsubishi nākamās paaudzes Outlander, kas šomēnes nonāca Austrālijas izstāžu zālēs, var būt līdzīgs Nissan X-Trail un Renault Koleos, taču zīmols uzskata, ka tā produkts joprojām var saglabāt unikālu identitāti.
2016. gadā noslēdzot aliansi ar Nissan un Renault, Mitsubishi ir vērsies pie saviem partneriem, lai meklētu jaunas tehnoloģijas un arhitektūru, kur tas ir loģiski, lai samazinātu jaunu transportlīdzekļu izstrādes izmaksas, kā rezultātā jaunais Outlander izmanto CMF-CD platformu.
Gan Outlander, gan X-Trail izmanto arī to pašu 2.5 litru četru cilindru benzīna dzinēju un bezpakāpju pārnesumkārbu (CVT). palaist.
Taču Mitsubishi Austrālijas mārketinga un produktu stratēģijas ģenerāldirektors Olivers Manns sacīja: CarsGuide Outlander ir ļoti atšķirīgs gan pēc sajūtas, gan izskata.
"Viss, ko redzat, jūtat un pieskaraties Outlander, ir Mitsubishi, un tas, ko jūs neredzat, ir tas, kam mēs izmantojam aliansi," viņš teica.
"Tātad, lai gan aparatūra un piedziņas sistēmas var būt vienādas, mēs ļoti lepojamies ar savu Super All Wheel Control mantojumu, un tieši šo vadības sistēmu dizains patiešām atšķir Mitsubishi."
Pat tehnoloģija, kas varētu sniegt lielas priekšrocības Mitsubishi, tiks noraidīta, ja tā nejutīs "Mitsubishi", sacīja zīmola sabiedrisko attiecību vadītāja Ketrīna Hamfriisa-Skota.
"Ja kādreiz nāks klajā ar donortehnoloģiju, mēs to nepieņemsim, ja tas nešķiet kā Mitsubishi," viņa sacīja.
“Ja jūs to varat sajust, neatkarīgi no tā, kā tas brauc, vai jūs varat tam pieskarties, tad tam ir jāsajūt Mitsubishi. Tātad, lai gan tehnoloģija var būt pieejama no alianses partnera, ja tā neatbilst mūsu filozofijai un pieejai, kā arī tam, ko mūsu klienti sagaida, iekāpjot mūsu automašīnā, mēs meklēsim citur.
"Mēs nepiekāpsimies ar zīmolu."
Tomēr šķiet, ka viens šīs filozofijas izņēmums ir 2020. gada Mitsubishi Express komerciālais furgons, kas ir vienkārši Renault Trafic versija, kurai ir izlaisti daži aprīkojums, lai samazinātu cenu.
Mitsubishi Express 2021. gada sākumā saņēma pretrunīgi vērtētu nulles zvaigžņu novērtējumu ANCAP drošības vērtējumā, pamatojot to ar tādu progresīvu drošības funkciju kā autonomās avārijas bremzēšanas (AEB) un joslas saglabāšanas palīgsistēmas trūkumu.
Lai gan mehāniski saistītajam Trafic arī trūkst šādu funkciju un tam nav oficiāla ANCAP drošības līmeņa, tas tika izlaists tālajā 2015. gadā, pirms tika ieviesti stingrāki un stingrāki trieciena testi.
Lai arī nodalītu visus trīs zīmolus Austrālijā, jo īpaši divus SUV un japāņu zīmolus, kas orientēti uz automašīnām, Mann kungs sacīja, ka nav informācijas par abu nākotnes plāniem.
"Pirmais, kas jāsaka, ir tas, ka ar aliansi mēs nezinām, ko Nissan dara Austrālijā ar savu produktu domāšanu," viņš teica.
"Tāpēc mēs esam pilnīgi akli pret to, ko viņi dara.
“Mēs varam runāt tikai par to, ko mēs darām, un par priekšrocībām, ko alianse mums piedāvā, piemēram, platformu, uz kuras pamatā ir Outlander un kas tiek koplietota ar Nissan, kā arī virkni citu alianses produktu.”
