Kā līzings un automašīnu koplietošana "nogalina" kredītu un īri
Vairāk vai mazāk attīstītu valstu iedzīvotāji, arī mēs, piedzīvo ļoti smieklīgu brīdi ekonomikas vēsturē. Pēdējais šāda mēroga pavērsiens notika brīdī, kad sākās masveida patēriņa kreditēšanas laikmets. Tad jebkurš strādājošs cilvēks vai uzņēmējs ieguva iespēju dabūt "šeit un tagad" lietošanai jebko - no banāla kafijas automāta līdz automašīnai vai savai mājai. Uz kredīta. Tas ir, iegūt pastāvīgu īpašumu ar pakāpenisku samaksu. Tagad cilvēki arvien vairāk pāriet uz jaunu patēriņa veidu - "pagaidu īpašumu" ar periodiskiem maksājumiem.
Automašīnu koplietošana, iespējams, ir visievērojamākais piemērs jaunam īpašumtiesību veidam, kas kļūst arvien populārāks. Bet arī likumdošanas ziņā "nesakārtotākie". Pazīstamāks dalīšanās ekonomikas mehānisms ir līzings. Kaut kas starp automašīnu koplietošanu un kredītu, bet ar labi izstrādātu tiesisko regulējumu. Šī iemesla dēļ auto līzings, atšķirībā no koplietošanas, ir piemērots ne tikai privātpersonām, bet arī mazajiem uzņēmumiem un individuālajiem uzņēmējiem, nemaz nerunājot par lielajiem uzņēmumiem.
Reālie ekonomiskie procesi ir tādi, ka gan ierindas pilsoņi, gan uzņēmēji šobrīd burtiski tiek izspiesti no kredītu jomas auto līzinga sfērā. Spriediet paši. Mazam uzņēmumam automašīnas iegāde par pilnu cenu bieži vien ir milzīgs uzdevums. Liels jautājums ir arī bankas aizdevums, jo kredītiestādes ir ārkārtīgi izvēlīgas pret mazajiem komerckredītņēmējiem, norāda eksperti.
Ja baņķieri dod kredītus, tad ar krietnu procentu un ievērojot nopietnu pirmo iemaksu par iegādāto auto. Ne katrs mazais uzņēmums var izvilkt šādus nosacījumus. It īpaši, ja viņš joprojām nav “atkāpies” no “pandēmijas” satricinājuma sekām ekonomikā. Un automašīna ir vajadzīga, lai kaut kā attīstītos tālāk - un nevis rīt, bet šodien. Tādējādi uzņēmējs gandrīz bez alternatīvas nonāk pie nepieciešamības izmantot līzinga kompānijas pakalpojumus.
Potenciālā klienta kredītvēsture viņai nav tik svarīga. Piemēram, viena no līzinga devēja darba shēmām paredz, ka klientam nav jāmaksā pilnas automašīnas izmaksas. Viņš to faktiski “pērk” vairākus gadus, pārskaitot līzinga kompānijai nevis visas transportlīdzekļa izmaksas (kā ar kredītu), bet tikai daļu, piemēram, pusi no cenas.
Pēc 3-5 gadiem (līzinga līguma termiņš) klients auto vienkārši atdod līzinga devējam. Un viņš pārsēžas uz jaunu mašīnu un atkal maksā pusi no cenas. Izrādās, ka uzņēmējs uzreiz var sākt pelnīt ar auto, un par to ir jāmaksā daudz mazāk, nekā bankai būtu jāmaksā par kredītu. Līzinga shēmā paslēpti vēl pāris biznesmenim noderīgi "bonusi".
Fakts ir tāds, ka vairākos reģionos mazie uzņēmumi var saņemt vairākas valsts priekšrocības. Piemēram, subsīdiju veidā pirmajai iemaksai vai nomas maksājumu procentu likmes daļas atmaksai - federālo un reģionālo valsts atbalsta programmu ietvaros.
Starp citu, arī automašīnas papildu aprīkojums klientam var izrādīties lētāks – ja pasūtīsiet to pie iznomātāja. Galu galā pēdējais to iegādājas no ražotāja lielā mērogā un tāpēc par pazeminātām cenām.
Turklāt līzings ir ļoti izdevīgs juridiskām personām, jo tām ir tiesības pretendēt uz PVN kompensāciju. Uzkrājumu apjoms sasniedz 20% no kopējās darījuma summas. Un dažos gadījumos izrādās, ka auto līzingā ir lētāk nekā pirkt salonā par skaidru naudu.
Papildus finansiālām priekšrocībām līzingam, salīdzinot ar kredītu, ir arī juridiskas priekšrocības. Tātad individuālā uzņēmēja gadījumā auto pircējam nav jāiemaksā depozīts vai jāmeklē galvotāji. Galu galā automašīna saskaņā ar dokumentiem paliek iznomātāja uzņēmuma īpašumā. Viņa, atšķirībā no bankas, no pircēja dažkārt pieprasa minimālu dokumentu: izrakstu no Vienotā valsts juridisko personu reģistra, dibinātāju pasu kopijas - un viss!
Turklāt kreditorbankas nepieskaras kredīta mašīnas darbībai. Jo tas vienkārši nav viņu profils. Viņu uzdevums ir iedot aizņēmējam naudu un pārliecināties, ka viņš to atmaksā laikā. Un līzinga kompānija var palīdzēt gan ar apdrošināšanu, gan ar mašīnas reģistrāciju ceļu policijā, gan ar tās tehnisko apkopi, gan galu galā ar novecojušas tehnikas pārdošanu.
Taču te neizbēgami rodas jautājums: kāpēc, ja līzings ir tik labs, ērts un lēts, burtiski visi apkārtējie to neizmanto? Iemesls ir vienkāršs: daži cilvēki zina par tā priekšrocībām, taču tajā pašā laikā daudzi uzskata, ka automašīnas īpašums ir a priori uzticamāks.
Tomēr abi šie iemesli ir īslaicīgi: pāreja no pastāvīgas uz neregulāras automašīnas īpašumtiesībām ir neizbēgama, un drīz vien auto aizdevums var pārvērsties par eksotiku.
