Kā kontrolēt savas automašīnas bremzes?
saturs
Bremžu disku dizains un veidi
Disks izskatās kā metāla aplis / disks ar izciļņiem, šīs izciļņi ļauj precīzi piestiprināt disku pie rumbas. Disku diametrs ir atkarīgs no transportlīdzekļa ražotāja, un tam vienmēr jāatbilst visai bremžu sistēmai. Tā kā diski darbojas skarbos apstākļos, to ražošanā tiek izmantoti speciāli sakausējumi, kas nodrošina izturību pret berzi un augstu temperatūru.
Tirgū ir pieejami šādi bremžu disku veidi:
- Monolīti vairogi. Tie ir izgatavoti no viena metāla gabala. Vecs risinājums, kas jau tiek aizstāts. Tās var būt efektīvākas par trumuļa bremzēm, taču tās arī pārkarst un zaudē savas īpašības.
- Ventilējamie diski. Tie sastāv no diviem diskiem, starp kuriem ir speciāli caurumi siltuma izkliedēšanai, kas samazina diska pārkaršanas risku. Tie ir efektīvāki un izturīgāki par standarta bremžu diskiem, ideāli piemēroti mūsdienu vieglajiem automobiļiem.
- Diski ir ar rievām un urbti. Rievotajiem bremžu diskiem ir rievas vietās, kur disks saskaras ar kluci, tāpēc tie ir lieliski piemēroti gāzes izvadīšanai un netīrumu notīrīšanai no klučiem. No otras puses, perforētajiem bremžu diskiem ir padziļinājumi, kas novērš gāzes starp disku un klučiem. Izmanto sporta automašīnās.
Vairoga uzstādīšana uz automašīnas
Diskiem ir jābūt saderīgiem ar jūsu transportlīdzekli, tāpēc uzmanīgi izlasiet etiķetes. TRW bremžu disks ir savietojams ar daudziem Audi, Seat, Skoda un VW transportlīdzekļu modeļiem. Pievērsiet uzmanību urbumu skaitam (šajā diskā ir 112 caurumi), diametram un biezumam. Svarīgi ir arī ņemt vērā apstākļus, kādos šis disks tiks izmantots, piemēram, ja jums patīk daudzveidīgi apstākļi, braukšana pa pilsētu un šoseju, tad TRW disks jums būs piemērots, jo tas ir ventilējams, tāpēc ir mazs pārkaršanas risks. Ja jūs savu automašīnu izmantojat reti un automašīna ir vecāka, pietiks ar monolītiem bremžu diskiem. Īsāk sakot: pārbaudiet tehniskos parametrus un novērtējiet savas vajadzības.
Kad jāmaina bremžu diski?
Tiek ziņots, ka bremžu diski iztur aptuveni 40 km, taču to ietekmē daudzi faktori, tostarp vadītāja braukšanas stils, transportlīdzekļa darbības apstākļi, bremžu kluču stāvoklis un citi bremžu sistēmas elementi.
Nodilušu bremžu disku simptomi:
- Stūre trīc
- Jūtama bremžu pedāļa pulsācija,
- Dažu virsbūves elementu un balstiekārtas vibrācija,
- Samazināta bremzēšanas veiktspēja
- Velk mašīnu uz sāniem
- Apstāšanās ceļa palielināšana
- Neparastas skaņas no riteņu zonas.
Pārbaudiet bremžu disku biezumu un salīdziniet ar tehniskajā dokumentācijā norādītajām vērtībām; tas nevar būt pārāk plāns, jo tas negatīvi ietekmēs bremzēšanas veiktspēju, savukārt pārāk biezi diski pasliktina piekares veiktspēju.
Vislabāk ir mainīt diskus kopā ar spilventiņiem. Vai vismaz attiecībā 2:1.
Kā soli pa solim nomainīt bremžu diskus
- Paceliet automašīnu uz pacēlāja un nostipriniet to ar estakādi.
- Noņemiet riteni.
- Noņemiet bremžu klučus. Lai to izdarītu, pagrieziet stūres šarnīrsavienojumu, lai piekļūtu bremžu suportam, un atskrūvējiet to. Novietojiet bremžu klučus malā un novietojiet suportu uz stūres šarnīra tā, lai tas nekarātos no bremžu šļūtenes.
- Izmantojiet paplašinātāju, lai ievilktu virzuli, lai jaunie spilventiņi ietilptu suportā.
- Noņemiet jūgu un atbloķējiet vairogu. Šeit var noderēt āmurs, taču izmantojiet to uzmanīgi.
- Izņemiet disku no centrmezgla.
- Rūpīgi notīriet suportu, dakšu un rumbu no rūsas un spilventiņu putekļiem. Uzklājiet uz tām keramisko smērvielu un bremžu smērvielu.
- Notīriet aizsargeļļu no jaunā asmens un uzstādiet to.
- Mēs visu savācam atpakaļ apgrieztā secībā.
- Uzklājiet vara vai keramikas smērvielu uz diska saskares virsmas ar riteņa loku, tas atvieglos turpmāko riteņa demontāžu.
Atcerieties, ka jauniem bremžu diskiem ir “jāielaužas”, tāpēc esiet uzmanīgi pirmajos pāris simtos kilometru.
